诺福克南方公司的PSR计划正在进行中

第一类铁路承运人诺福克南方该公司本周表示，在今年早些时候宣布的名为“TOP21”的精确定时铁路(PSR)计划上取得了重大进展。

PSR是由已故铁路传奇人物e·亨特·哈里森创建的，哈里森于2017年12月去世，当时他正在运营CSX。PSR要求货物在轨道车辆到达装载时准备就绪，否则可能会被落下，在他的领导下，CP和CN都很好地运用了这一做法，两家公司都看到了多种积极的结果，包括较低的运营比率，改善的服务，创纪录的网络再投资，以及创造巨大的股东价值。

NS表示，TOP21的目标是增强客户服务，提高运营效率，支持增长，并推动长期股东价值。TOP21是铁路公司今年2月推出的三年战略计划的一个关键方面。该计划的核心是五个关键原则:为客户服务;管理其资产;控制其成本安全工作;发展人民。

今年5月，在诺福克南部股东年会上，首席执行官詹姆斯·a·斯奎尔斯(James A. Squires)表示，公司的三年战略计划正在推动NS的转型变革。

斯奎尔斯在5月的会议上表示:“我们的新计划基于精确的铁路计划，将我们带到更高的运营水平。”他说:“通过一种我们称之为‘清洁通关’的程序，我们可以让轨道车辆更快地通过我们的航站楼，提高运营效率。通过我们新的运营计划TOP21，我们正在重新思考如何运行列车，以提高网络的速度和流动性。通过我们新的机车战略，我们正在创建一个更可靠和更具成本效益的机车车队。通过我们新的车辆在线团队，我们正在寻找用更少的轨道车辆运送更多货物的方法。所有这些变化都将产生‘产能红利’和未来增长的平台。”

至于NS对TOP21的时间表，它在4月份宣布，该计划的第一阶段将专注于其一般商品市场，并补充说，它已经对TOP21列车进行了初步更改，其他相关更改将在7月初与7月4日假期一起启动。

NS表示，在2018年最初开始制定TOP21计划时，它使用了计算机建模和仿真工具来分析数据和训练流程，以实现最佳的网络流动性和速度。它补充说，在TOP21下，其主要重点将集中在减少货运车辆往返客户的绕行，并平衡其网络流量。这样做的主要好处将是减少列车运行，更有效地利用运营资产，并为增长创造能力。

该公司首席营销官艾伦•肖(Alan Shaw)在一份声明中表示:“TOP21将改善我们的网络流动性和速度，减少我们的线路和列车里程，使我们的铁路更具弹性，并赋予我们更大的增长能力。”“我们正在与客户讨论这些变化，以及在我们全面实施该计划时，我们如何从未来的机遇中受益。”

托尼孵化总部位于纽约的ABH咨询公司总裁说，NS已经提供了很大的指标改进。

他说:“这应该会‘加速’这种改善(尽管可能不是直线的)。”

除了BNSF铁路公司，所有北美一级铁路公司都普遍采用PSR。

货运铁路利益相关者认为，这种对PSR的集体关注可能会提高铁路服务水平，特别是在运输服务一致性方面，如果不是实际运输时间的话。

分析师Hatch在之前的一次采访中解释说，随着PSR的采用和适应，服务一致性和运输时间等方面将得到进一步改善。