Old Dominion Freight Line在第四季度的收益非常强劲

总部位于北卡罗来纳州托马斯维尔的小卡车运输公司Old Dominion Freight Line (ODFL)本周公布了非常强劲的第四季度收益。

ODFL总裁兼首席执行官Greg Gantt在一份声明中表示:“Old Dominion第四季度财务表现强劲，创造了公司年度收入和盈利能力的新纪录。”“我们本季度和本年度的财务业绩继续反映了我们长期战略计划的一贯执行。作为该计划的一部分，我们专注于以合理的价格提供优质的服务，同时也不断投资于我们的能力，以支持未来时期的预期增长。我们持续提供高质量服务的能力和能力，加上积极的国内经济，推动了客户对我们服务产品的强劲需求。我们预计客户需求趋势近期不会发生任何变化，并相信我们的服务和产能优势将继续支持我们在2022年赢得额外市场份额的能力。”

季度收入为14.1亿美元，同比增长31.4%，LTL服务收入为13.9亿美元，同比增长31.4%。营业收入同比增长46.5%，达到3.725亿美元，净利润同比增长46.9%，达到2.788亿美元。摊薄后每股收益为2.41美元，增长了49.7%。

值得注意的季度ODFL指标包括:

• 每英担LTL营收增长16.1%，推动营收增长;
• 每日LTL吨数增加14.3%，其中包括每日LTL发货量增加17.5%，部分被每批LTL重量减少2.7%所抵消;和
• 不包括燃油附加费在内，LTL每英担的收入增长了9.2%，这得益于ODFL每批货物重量的下降和每次平均运输长度的1.8%的增长，以及这些指标的变化对其报告收益的提高

Gantt表示，每英担LTL收入的增长也反映了ODFL长期定价策略的成功，该策略通过增加收益来持续提高每个客户账户的盈利能力，以抵消成本通胀，并支持对产能和技术的进一步投资。

ODFL表示，第四季度的资本支出为1.654亿美元，全年为5.501亿美元。ODFL表示，预计其2022年的总资本支出总额约为8.25亿美元，其中包括房地产和服务中心扩建项目的计划支出3亿美元;4.85亿美元用于购买拖拉机和拖车;4000万美元用于信息技术和其他资产。

2022年展望:Gantt上周在亚特兰大举行的SMC3 Jump Start 2022会议上表示，ODFL相当看好2022年，并认为经济将会强劲。

“我们知道目前工业经济非常强劲。市场上有钱可花，消费经济也很好。”

回顾2021年，甘特将这一年描述为非常强劲的一年，到2022年，ODFL将看到同样的趋势。

他说:“我们知道客户的库存很低，而且还会有再补给。”“考虑到这一点和其他因素，我们仍然看好2022年。所有的模式，无论是卡车，LTL，铁路还是其他的，都会因为这一点而忙碌。我们在洛杉矶港和长滩港的水上有很多经济活动。有很多东西要搬。”

由于当前与疫情相关的市场状况，长期贷款行业处于高位，Gantt打趣说，如果对长期贷款服务的高需求无限期地持续下去，那将是件好事。

“有周期……我们已经经历了下行周期，”他说。“2016年是一个下行周期，2017年和2018年上升，2019年持平，然后在2020年感染了Covid。我们已经经历了下行周期，今年是上升周期的第二年。当然，我们认为今年会很忙。我们认为，至少在可预见的未来，它看起来相当不错。”

Gantt指出，2022年LTL行业增长的另一个驱动因素是消费经济的强劲。

“人们有钱花，政府把很多钱放进了人们的口袋，”他说。“如果人们有钱，他们就会花钱，这就是推动这一趋势的因素，至少在可预见的未来是这样。希望每个人都能回去工作，而且，在某个时间点，如果疫情像我们所希望和听到的那样消退，那么我认为我们将真正回到我们赖以生存和死亡的所有行业。这就是我们所希望的。”

在制造业方面，甘特表示，由于某些零部件和大宗商品(如铝和钢铁)的安全和采购，他担心2022年的产出将如何。

部分原因是劳动力短缺，以及半导体短缺和卡车制造面临的挑战，他表示，这对LTL行业来说是一个“大问题”。

他说:“尽管制造业的某些方面有所缓和，但仍存在担忧。”

Gantt表示，如果消费者支出明显转向服务业，即使有这种被压抑的需求，卡车运输业仍将处于有利地位。

“被压抑的需求需要得到满足，我们才能走到周期的尽头，”他说。