老自治领货运公司第四季度收益非常强劲

总部位于北卡罗来纳州托马斯维尔(Thomasville)的低载重(LTL)运输公司Old Dominion Freight Line (ODFL)本周宣布了非常强劲的第四季度收益。

ODFL总裁兼首席执行官Greg Gantt在一份声明中表示:“Old Dominion第四季度的强劲财务表现创造了公司年度收入和盈利能力的新纪录。”“我们本季度和全年的财务业绩继续反映了我们长期战略计划的持续执行。作为这一计划的一部分，我们专注于以公平的价格提供优质的服务，同时也不断投资于我们的能力，以支持未来时期的预期增长。我们持续提供高质量服务和产能的能力，加上积极的国内经济，推动了客户对我们服务产品的强劲需求。我们预计客户需求趋势短期内不会发生任何变化，我们的服务和产能优势将继续支持我们在2022年赢得更多市场份额的能力。”

季度收入为14.1亿美元，同比增长31.4%，LTL服务收入为13.9亿美元，同比增长31.4%。营业收入同比增长46.5%，至3.725亿美元，净利润同比增长46.9%，至2.788亿美元。摊薄后每股收益为2.41美元，增长49.7%。

值得注意的季度ODFL指标包括:

• 每英担LTL收入增长16.1%，推动了收入增长;
• 每日LTL吨增长14.3%，其中每日LTL出货量增长17.5%，部分被每批LTL重量下降2.7%所抵消;而且
• LTL每英担收入(不包括燃油附加费)增长9.2%，受益于ODFL每货运重量的下降和每次运输平均长度的1.8%的增长，以及这些指标的变化对增加其报告产量的影响

Gantt表示，每英担LTL收入的增加也反映了ODFL长期定价策略的成功，即通过提高产量来抵消成本通胀，并支持在产能和技术方面的进一步投资，不断提高每个客户账户的盈利能力。

ODFL表示，第四季度资本支出为1.654亿美元，全年为5.501亿美元。ODFL表示，预计其2022年的资本支出总额约为8.25亿美元，其中包括用于房地产和服务中心扩建项目的3亿美元计划支出;4.85亿美元用于拖拉机和拖车;4000万美元用于信息技术和其他资产。

2022年展望:甘特上周在亚特兰大举行的SMC3 Jump Start 2022会议上表示，ODFL对2022年相当乐观，认为经济将会强劲。

“我们知道现在工业经济非常强劲。市场上有钱可以花，消费经济也很好。”

回顾2021年，甘特称这一年非常强劲，到2022年为止，ODFL看到了同样的趋势。

他说:“我们知道客户的库存很低，而且仍会有再供应。”“考虑到这一点和其他因素，我们仍然看好2022年。所有模式，无论是卡车装载，LTL，铁路或其他，都将忙得不可开交，因为它与此相关。我们在洛杉矶港和长滩港的水上有很多经济来源。有很多东西要搬。”

由于目前与大流行相关的市场状况，LTL行业正处于高位，甘特打趣说，如果对LTL服务的高需求无限期地持续下去，那就太好了。

“有周期……我们已经经历了下行周期，”他说。“2016年是一个下降周期，2017年和2018年上升了，2019年有点持平，然后2020年出现了Covid。我们已经经历了下行周期，今年是进入上行周期的第二年。当然，我们认为今年会很忙。我们认为，至少在可预见的未来，情况看起来相当不错。”

甘特观察到，2022年LTL行业增长的另一个驱动力是消费经济的力量。

他说:“人们有钱花，政府把很多钱放进了人们的口袋。”“如果人们有钱，他们就会花钱，这就是推动经济发展的动力，至少在可预见的未来是这样。希望每个人都能回去工作，在某个时间点，如果大流行像我们所希望的那样消退，那么我认为我们将真正恢复我们赖以生存和死亡的所有行业的业务。这就是我们所希望的。”

在制造业方面，甘特表示，由于铝和钢铁等某些零部件和大宗商品的采购和保障，2022年的产出将如何发展令人担忧。

部分原因是劳动力短缺，以及持续的半导体短缺和卡车制造挑战，他表示，这对LTL行业来说是一件“大事”。

他说:“尽管制造业的某些领域正在放缓，但仍存在担忧。”

Gantt表示，如果消费者支出明显转向服务业，即使存在这种被压抑的需求，卡车运输业仍处于有利地位。

他说:“在我们进入周期结束之前，这种被压抑的需求需要得到满足。”