在基础设施法案取得进展之前，政治失灵仍是一个障碍

政治功能失调真的很难让人感到惊讶，然而，它再次推动了被视为推动新的国家基础设施法案的强劲势头。其中的原因我们都见过，太频繁了，所以猝不及防的时候又结束了。

这就是让事情变得令人沮丧的原因。8月初，参议院以69票对30票通过了一项1万亿美元的基础设施协议。据此前报道，包括肯塔基州参议院少数党领袖米奇·麦康奈尔在内的19名共和党人投了赞成票。更重要的是，在此之前，两党中间派参议员和白宫就该法案达成了长期寻求的妥协，并正在向众议院提交，预计该法案将在劳工节(Labor Day)后获得通过并签署成为法律。

就法案的下一步而言，这就是事情变得拥挤或停滞的地方。最初，许多人认为众议院投票可以获得所需的票数，并将其提交到拜登总统的办公桌上签署，这种一厢情愿的想法现在被搁置了，原因是又一次出现了良好的政治功能障碍。

上周，由华盛顿州民主党众议员普拉米拉·贾亚帕尔(Pramila Jayapal)领导的进步党团的90名左右民主党成员就看到了这一点。他加入了许多共和党众议院议员的行列，在最后时刻试图破坏两党对这项1万亿美元法案的支持。这与众议院议长南希·佩洛西(Nancy Pelosi)认为基础设施法案将在上周四(9月30日)之前获得批准的想法背道而驰，但投票被搁置，因为进步人士希望确定，任何签署的法案都将包括他们长期呼吁的项目，包括:气候政策、家庭税收抵免和医疗扩张，被广泛称为“人类基础设施”法案，最初的价格标签为3.5万亿美元。

所以，现在我们又回到了以前的地方，背着包袱，想着接下来会发生什么。在国会采取行动之前，任何机会或希望，或一个干净而独立的基础设施法案似乎都被搁置了。一厢情愿的想法?看起来的确如此，

更不用说9月30日标志着财政年度的结束，众议院不得不将高速公路和地面运输资金延期30天，以防止目前授权的FAST(修复美国地面运输)法案的资金到期。万博ag客户端app

所以，基本上，事情已经从对一项新的长期基础设施法案的前景充满希望和乐观，而这项法案早就该通过了(考虑到美国的基础设施状况得到了C-，根据美国土木工程师协会的一份报告)，到延期30天，这是由于政治内斗和再次的功能障碍。

不用说，许多行业组织都对当前的状况不满意，因为它们涉及到基础设施的状况。

美国商会执行副总裁兼首席政策官尼尔·布拉德利就众议院无法就基础设施投票表示:“没有人比美国商会更支持两党基础设施法案了。恕我直言，总统错了。这项法案六年前就应该颁布了。六周前本有机会实施的。拖延是有后果的，对美国人民没有好处。我们敦促众议院尽快通过基础设施法案。”

美国州公路和运输官员协会执行董事吉姆·泰蒙这样说:“虽然AASHTO赞赏解决因未能通过两党基础设施投资和就业法案而导致的联邦公路、运输和公路安全计划的失误，但短期延长万博ag客户端app并不是一种合适的治理方式。这项特殊的延期在10月15日之前不包括为州交通部门提供任何新的资金，这使得他们在数周内无法得到联邦合作伙伴的支持，而他们将继续在我们的社区运送人员和货物。万博ag客户端appAASHTO仍然专注于通过一项长期地面运输法案，以确保提供安全高效的多式联运系统，我们敦促国会也这样做。”万博ag客户端app

还有更多这样的评论，但我们还没有看到足够的不活跃，在这一点上?曾经看起来非常乐观的前景再次变得更加模糊和不确定。可悲的是，没有人会感到惊讶，为什么会惊讶呢?接下来会发生什么，谁也说不准。请继续关注。