以港口为重点的举措是白宫基础设施投资和就业法案的主要推动力

拜登总统将签署的1.2万亿美元的《基础设施投资与就业法案》(IIJA)中，与美国港口相关的部分是最重要的，因为人们对持续的供应链挑战给予了大量关注。

白宫昨天表示，IIJA如何分配170亿美元用于改善沿海港口、内陆港口和水道以及边境沿线陆地入境口岸的基础设施，突显了港口的重要性

白宫表示:“这些资源将提供短期援助，并进行长期投资，以加强供应链的弹性。”在此过程中，这些投资将创造高薪就业机会，帮助美国在竞争中胜过中国。总的来说，两党基础设施协议是美国历史上对我们港口最大的单一联邦投资。”

至于下一步，白宫表示，它已经推出了所谓的“一系列具体步骤，以加速对我们的港口、水路和货运网络的投资”，有多个目标和目标，包括:增加联邦政府在港口拨款方面的灵活性，加快港口基础设施拨款的发放，宣布沿海航行、内河航道和陆地入境口岸的新建设项目，并通过IIJA启动第一轮扩大的港口基础设施拨款。

白宫对持续的供应链问题有敏锐的眼光，推出了各种与港口相关的行动项目，包括:

• 允许美国港口当局将项目成本节省转向应对供应链挑战，拜登-哈里斯政府继续寻求额外的灵活性和其他解决方案，以支持货物运输供应链中的基础设施需求;
• 通过资助乔治亚港务局临时集装箱堆场项目，缓解萨凡纳港的拥堵。乔治亚州港务局将重新分配超过800万美元的资金，将现有的内陆设施改造为乔治亚州和北卡罗来纳州的五个临时集装箱堆场，并通过铁路和卡车将集装箱转移到内陆，使其更接近最终目的地，这将使港口附近有价值的房地产可用。这项努力将腾出更多的码头空间，加快萨凡纳港的货物进出速度，萨凡纳港在集装箱农业出口方面处于全国领先地位;
• 在未来45天内启动港口和海上高速公路现代化项目，拨款超过2.4亿美元。港口基础设施发展拨款计划是第一个也是唯一一个完全致力于港口基础设施投资的联邦拨款计划。交通部将为该项目拨款2.3亿美元，为海洋公路项目拨款1300万美元，以支持水上货运服务;
• 在未来60天内确定美国陆军工程兵团在沿海港口和内河航道的建设项目。该计划将为40多亿美元的资金提供路线图，用于修复过时的基础设施，并为大型货船加深港口;
• 在未来90天内，优先对重点口岸进行现代化改造和扩建。该计划将确定34亿美元的投资，用于升级过时的检查设施，并使北部和南部边境的国际贸易更加有效;而且
• 在90天内公开竞争由两党基础设施协议资助的第一轮港口基础设施赠款。交通部将宣布超过4.75亿美元的额外资金用于港口和海上公路基础设施

这些努力符合美国港务局协会(AAPA)多年来的要求。

在最近今年5月，AAPA总裁兼首席执行官克里斯·康纳斯接受了LM的采访他解释说，货运项目资金必须100%多式联运，以及通过州货运计划继续规划，提高国家战略货运计划，并在运输部内建立一个基础设施和多式联运政策办公室。万博ag客户端app

他说:“拜登政府和共和党人实际上提到港口，我认为这个行业很兴奋。”“这是一个盛大的日子，乔·拜登作为候选人和当选总统，以及布蒂吉格部长特别提到了港口。这个词我们以前没有听到过。我们总是听说很多关于高速公路、桥梁、隧道、学校的事情，这些都非常重要，但我们从未听说过港口。”

就今年早些时候AAP希望在新的基础设施授权中看到的内容而言，Connor概述了以下内容:200亿美元用于深水港口基础设施和多式联运货运连接器;为码头旁船舶连接和零排放港口设备的电气化提供资金;60亿美元用于美国陆军工程兵团沿海导航项目，以完成已经启动的项目或正在启动的项目，等待资金;5亿美元用于海上风能的港口开发，以促进大规模发展。