长滩港报告的集装箱吞吐量数字令人失望

的新型冠状病毒肺炎疫情继续压低了2020年第二季度的货物需求，导致6月份通过长滩港的取消航班增加，集装箱运量下降。

码头工人和码头运营商上个月移动了602180个20英尺当量单位(teu)，与2019年6月相比下降了11.1%。进口下降9.3%至300,714标准箱，出口下降12.2%至117,538标准箱。运往亚洲的空箱下降13.1%，至183,928标准箱。

正如LM本周指出的那样，奥克兰港上月装载进口量比2019年6月增长1.9%。

然而，在长滩，港口发言人表示，消费者支出减少带来的经济不确定性以及COVID-19疫情带来的持续健康担忧导致2020年上半年货运量下降，货运量为3,433,035标准箱，比去年同期减少6.9%。

“由于全国新冠肺炎疫情期间进口需求下降，远洋运输公司调整了航次，第二季度取消航次继续快速增长。马里奥Cordero他是长滩港的执行董事。“经济挑战可能会持续一段时间，但长滩港将继续投资基础设施项目，以满足我们客户的需求。”

圣佩德罗湾港口综合体——长滩和洛杉矶加起来——在2019年上半年取消了41次航行。今年是104艘，其中37艘运往长滩港。

由于传统的假日航运旺季将在第三季度到来，取消的航班预计将大幅减少。圣佩德罗湾港口预计在未来三个月将取消五次航行，其中一次原定于长滩港。去年同期，两个港口均无空白航次报告。

不过，港口发言人也宣布了一些令人鼓舞的消息。

尽管6月份整体货运量下降，但长滩港上个月实现了“三冠王”，三个独立的码头和ILWU的员工在每个码头的船到岸货物运输中都达到了新的水平。

Descartes Datamyne最近发布的“美国前20大港口报告”与LM分享了这一见解:

整个2019年，长滩港的进口量下降了近40万标准箱，降幅为9.67%。就像洛杉矶港一样，这一下降主要是由于来自中国的出货量减少，从中国的进口下降了20.15%。

进口额的下降幅度比总量的下降幅度更大。长滩港的进口离岸价总额下降17.59%，至617亿美元。

石油[HS 2709]仍是长滩进口价值最高的产品，离岸价总额达59亿美元。这也比2018年大幅下降了10.6%，原因是产量的增加减少了需求，与2018年的平均价格相比，每桶平均价格下降了7美元。