奥克兰港新任海事主管谈论物流

去年6月，长期担任航运业高管的布莱恩·布兰德斯(Bryan Brandes)被任命为奥克兰港(Port of Oakland)的海事总监，他很快就掌舵了，带领20名员工负责全美十大集装箱门户之一。奥克兰海事总监负责从设施管理到房地产谈判的一切事务。在这次独家采访中，他概述了未来的挑战。

万博2.0app下载物流管理:你认为奥克兰港面临的最大挑战是什么?

布莱恩Brandes:我们行业目前面临的挑战是从冠状病毒中恢复过来。我们无法控制对贸易量的影响，但我们可以努力保持货物高效运输。

LM:这个港口目前最大的优势是什么?

Brandes:在过去三年左右的时间里，我们大大改善了经营业绩。从卡车周转时间到集装箱停留时间，我们已经实现了改变，以更快地运输货物。这些变化包括夜间作业、预约系统、在线信息门户和基础设施的改进，使我们能够处理水上最大的船只。展望未来，我们最大的差异化将是其他港口无法提供的先进物流服务。我们开设了新的冷藏和配送设施。我们即将把海港物流综合设施投入使用。这些功能位于离船舶泊位仅一箭之遥的地方。这为托运人带来了更高的效率、速度和成本节约。

LM:新冠肺炎疫情对港口产生了什么影响?

Brandes:冠状病毒对奥克兰港的影响就像该行业的其他人一样。货运量下降了，不过值得庆幸的是，降幅只有个位数。由于对船上空间的需求疲软，一些航运公司已经取消了对船只的要求。收入也在下降。好消息是，通过与码头的劳资双方的合作，我们已经将重点放在了员工的健康和安全上，并继续顺利运营。

LM:您在海运公司和码头的工作背景如何影响您作为海事总监的决策?

Brandes:我的经验从两个方面为我做这份工作做好了准备。首先，我的大部分航海生涯都是在西海岸度过的。这说明我很了解奥克兰港和它的商业伙伴。其次，我从各个方面看到了供应链。我知道托运人、承运人、卡车司机、码头工人、铁路和码头所面临的问题。我学到的是你不能孤立地做决定。货物移动的所有各方都需要考虑，因为他们都会受到你所做的移动的影响。这就是奥克兰港的优势所在。它有一个港口效率工作组，将供应链的所有部分聚集在一起，以提高运营绩效。

LM:你对远洋货运业有何预测?

Brandes:随着全球疫情逐渐结束，货运量将恢复。但它的运输和分发方式可能会改变。我们预计，在航运公司继续减少预定航次的同时，将更多货物放在更大船只上的趋势将加速。随着在线零售在零售业中所占的份额越来越大，我们也可以看到配送中心的搬迁。

LM:奥克兰是否应该担心出口市场份额被萨凡纳等港口抢走?

Brandes:托运人在出口口岸总是有选择的。这一点从未改变。我们必须保持，实际上是提高我们的竞争优势。我们靠近加州最大的种植区。我们有通往中西部生产商的便捷铁路。我们的农产品出口货物处理能力在业内是最好的。还有一点:我们是把货物从太平洋运到亚洲的最快途径。还有一件事:我们在美国最大的船上工作。我们有50英尺深的泊位，新的起重机将成为全国最高的。1.8万和1.9万标准箱的船只来到奥克兰。我们已经准备好迎接更多。