港口跟踪报告指出，在关税悬而未决之前，货运量将会增加

在另一轮关税将于12月生效之前，港口跟踪报告的最新版本于今天由美国零售联合会(NRF)海事咨询公司Hackett Associates预计，美国主要零售集装箱港口的进口量将达到2019年的最高水平。

报告中调查的港口包括:洛杉矶/长滩、奥克兰、塔科马、西雅图、休斯顿、纽约/新泽西、汉普顿路、查尔斯顿、萨凡纳、迈阿密、杰克逊维尔和佛罗里达州劳德代尔堡。总部位于美国埃弗格雷斯港。

该报告的作者解释说，货物进口数量与零售额或就业没有直接关系，因为它们只计算进入该国的货物集装箱数量，而不是其中商品的价值，并补充说，进口商品的数量提供了零售商预期的粗略晴雨表。

NRF供应链和海关政策副总裁乔纳森·戈尔德毫不留情地解释了即将到来的一轮关税的预期影响，以及它对美国企业和消费者的潜在影响。

戈尔德在一份声明中说:“在美国从中国进口的几乎所有商品都被征收关税之前，这是把商品带进美国的最后机会。”“零售商正在尽一切努力减轻关税对消费者的影响。在节日期间，对价格的影响因零售商和产品而异，但最终这些对美国企业和消费者的税收将导致价格上涨。我们敦促政府利用本周与中国的会谈，在结束贸易战方面取得进展，回归促进美国家庭长期经济增长和繁荣的政策。”

报告指出，对从中国进口的各种消费品征收15%的新一轮关税于9月初生效，并将于12月15日扩大到其他商品，这将涉及约3,000亿美元的进口商品。此外，这些关税是在过去12个月对2500亿美元进口商品征收25%关税的基础上征收的，这些关税已于10月15日生效，将升至30%。

该报告涵盖的美国港口8月份的20英尺当量单位(TEU)吞吐量为197万TEU，比7月份增长0.2%，同比增长3.9%。这是可获得的最新数据。该报告称，这一产量标志着去年进口集装箱数量第二高，仅次于2018年10月的200万TEU。

Port Tracker表示，9月份预计将达到190万TEU(同比增长1.6%)，10月份预计将达到193万TEU，同比下降5.1%，11月份预计将达到197万TEU，同比增长8.9%，与8月份持平，成为去年销量第二好的月份。预计12月货运量将下降9.3%，降至178万TEU。Port Tracker表示，这一预期的下降归因于12月生效的额外关税，加上12月进口水平通常会下降，因为大多数度假商品已经抵达美国港口。

根据该报告，预计2019年剩余时间内进口将出现年度下降，其原因主要是由于2018年进口量高企，难以进行年度比较。

它补充说，2019年上半年达到1050万TEU，同比增长2.1%，2019年全年出货量将创下2200万TEU的新纪录，比2018年的2180万TEU增长1.2%。

哈克特咨询公司创始人本·哈克特在报告中写道，关税战和制裁战正开始侵蚀世界经济，制裁战已成为取代军事战争的武器化工具。

哈克特写道:“毫无疑问，美国的贸易政策和执行机制直接导致了全球经济增长放缓和贸易增长下降。”“德国正处于衰退的边缘，意大利和英国也是如此。如果英国真的硬退欧(现在看来很有可能)，将把欧盟推入衰退。这个难题的部分答案是，零售消费的强劲势头将把任何有意义的进口放缓推迟到明年，届时关税战的全部影响将转化为消费者感受到的消费税。”