根据美国港口协会今天发布的最新一期《港口跟踪报告》,预计在2021年之后,进口水平将在2022年恢复正常,而2021年几乎每个月都有新的创纪录的美国进口数据全国零售联合会(NRF)以及海事咨询公司Hackett Associates。
报告中调查的港口包括:洛杉矶/长滩;奥克兰;塔科马;西雅图;休斯敦;纽约/新泽西;汉普顿道路;查尔斯顿和萨凡纳;迈阿密;杰克逊维尔; and Fort Lauderdale, Fla.-based Port Everglades.
该报告的作者解释说,货物进口数字与零售销售或就业没有直接关系,因为它们只计算进入该国的货物集装箱的数量,而不是其中商品的价值,并补充说,进口商品的数量提供了零售商预期的粗略晴雨表。
虽然恢复到类似于更典型的进口数量增长率的水平可能是有可能的,但报告指出,进口量预计将保持在较高水平。
更重要的是,该报告强调,在2021年的几个月里,年进口增长率高达65%,这是由于消费者需求高,零售商采取明显措施增加库存水平以应对无数供应链问题,以及与2020年初相比,年度比较较低,当时几家商店在疫情爆发时关闭。
NRF负责供应链和海关政策的副总裁Jonathan Gold在一份声明中表示:“即使假日季节已经过去,供应链的挑战仍在继续。”“我们看到的进口大幅增长已经趋于平稳,但进口量仍处于高位。我们希望该系统能找到办法迎头赶上,但要清除港口积压货物并提高整个供应链的运力,还有很多工作要做。在所有这些情况下,欧米克隆病毒变体是一个不确定因素,它不仅会影响供应链劳动力,而且如果消费者呆在家里,把钱花在零售商品上,而不是出去消费,它还会再次推动更多的进口。”
11月份的进口量为211万TEU(20英尺当量单位),与10月份相比下降4.5%,同比增长0.5%。2021年5月仍然是有史以来最高的月份,达到233万TEU。
在接下来的几个月里,Port Tracker发布了以下预测:
报告称,如果这些数字实现,2021年美国零售集装箱进口总量将达到2590万TEU,比2020年创下的2200万TEU的当前纪录年增长17.9%。
Hackett Associates创始人本·哈克特(Ben Hackett)在报告中写道,很明显,受消费者和工业需求的推动,2021年是集装箱进口创纪录的一年。
哈克特说:“进入2020年就已经紧张的物流供应链经受住了疫情的破坏,并在2021年全年劳动力短缺的情况下继续运转。”“经济指标让我们对美国和全球经济的方向产生了矛盾的看法。不确定的气氛可能会对未来的需求产生影响。我们已经看到短期增长率在下降,我们相信贸易增长正在恢复到反映经济因素的正常水平。我们预计,2022年进口量不会继续保持两位数的增长。”