对已故铁路传奇人物哈里森的赞美不绝于耳
上周末,CSX一级铁路公司总裁兼首席执行官e·亨特·哈里森(E. Hunter Harrison)于12月16日(周六)去世,享年73岁。人们对这位被广泛认为是我们这个时代最重要的铁路人赞不绝首。而且这种赞扬可能还会持续一段时间,而且是有充分理由的。
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周末有消息说亨特·哈里森他是一级铁路公司的总裁兼首席执行官CSX公司他于12月16日(周六)去世,享年73岁,人们对他的赞誉不绝于世,他被广泛认为是我们这个时代最重要的铁路工作者。而且这种赞扬可能还会持续一段时间,而且是有充分理由的。
哈里森在铁路行业工作了50多年,他的简历读起来就像名人堂成员的“棒球卡背面”。看看周末关于他去世的报道,在他50多年的赛道生涯中,他表面上几乎在所有地方和每个人都工作过。
以下是《华尔街日报》(The Wall Street Journal)对他职业生涯的简要概述:1963年,19岁的他还在上大学时,就开始了他的铁路职业生涯,当时他在圣路易斯-旧金山铁路(St. Louis-San Francisco Railway)的火车车厢下喷油。随后,他跳槽到伯灵顿北方铁路公司,担任运输和服务设计副总裁。万博ag客户端app1989年,他加入伊利诺伊中央铁路公司,并于1993年被任命为首席执行官。在加拿大国家铁路公司(Canadian National Railway) 1998年收购伊利诺伊中央铁路公司(Illinois Central)后,哈里森被任命为首席运营长。他于2003年成为首席执行官。2012年,他被任命为加拿大太平洋航空公司首席执行官。”今年3月,他开始执掌CSX,直到去世。
哈里森以自己的方式做事而闻名,这在他的精确计划铁路(PSR)实践中表现得很明显,这要求货物在铁路车辆到达装载时准备就绪,否则就有可能被落下,在他的领导下,CP和CN都很好地运用了这种做法,两家公司都看到了多种积极的结果,包括较低的运营比率,改善的服务,创纪录的网络再投资,以及创造巨大的股东价值。
今年,他正在CSX合并PSR。在最初的道路上肯定会有一些颠簸,但最近几周CSX报告说,在列车速度和停留时间等关键服务指标上取得了进展,尽管目前还远远没有完成。
铁路部门对哈里森逝世的反馈都有一个共同的主题,即认识到一个真正的铁路传奇。
“当然,说他是‘行业巨头’还远远不够,”总部位于纽约的公司总裁托尼•哈奇(Tony Hatch)写道ABH咨询.我总是说他是“两届名人堂成员”——很可能正在通往“三连冠”的路上。我从1990年就认识他了,他一直是个耿直的人,能很好地容忍不同的观点(比如我们对合并价值的看法)。他永远迷人,永远充满争议——而且永远不会无聊。我很喜欢他。”
和Ed Hamberger该公司总裁兼首席执行官美国铁路协会哈里森在一份声明中表示:“我对亨特·哈里森的去世深感悲痛,并向所有认识他、爱他和钦佩他的人表示同情。他是在北美铁路上留下不可磨灭印记的偶像。在这一艰难时刻,我谨代表整个铁路行业,向亨特的家人表示最诚挚的哀悼。”
CP首席执行官基思·克里尔(Keith Creel)被认为是哈里森的protégé,他解释了自己是如何失去一位与哈里森密切合作了25年的朋友和导师的
“在那段时间里,他教我如何修建铁路,但更重要的是,他教我如何成为一名领导者,”克里尔说。“从专业角度来说,亨特在这个行业是无人能及的。毫无疑问,他将成为史上最优秀的铁路员。在过去的50多年里,他在多家铁路公司和我们这个行业所做的事情令人难以置信,其中包括让铁路公司在被一些人称为历史上最伟大的企业转型中,重新回到了一级领域领导者的应有地位。他的遗产将永远留在我们公司,不仅是股东,还有员工和客户,他们都受益于他的领导力、远见和坚韧。他在CP和他领导的所有其他铁路公司所建立的基础,为我们和整个行业的未来服务。
虽然亨特将作为最优秀的铁路员载入史册,但在我的记忆中,他首先是一位充满爱心和奉献精神的朋友,然后是一位总是挑战现状的伟大而富有远见的领导者。他最伟大的遗产不是他改善的铁路,而是他留下的家人和朋友,他们都有幸认识并爱着他。我们和他们一样,为失去了一位独一无二的铁路工人,一个更好的人,e·亨特·哈里森先生而悲痛不已。”
克里尔还说,正大将在整个网络降半旗以示对哈里森的敬意。
随着哈里森继续被人们铭记,他的职业生涯肯定会被人们铭记为令人难以置信的成功,而且在许多方面(多代)也是如此。像他这样的人,既具备高度的行业敏锐度,又具有领导能力,并致力于他认为为了成功需要做的事情,不会每天都来。虽然他可能离开了,但他的存在将继续存在,并在他领导的铁路和铁路行业中发挥重要作用和影响力。
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杰夫·伯曼,集团新闻编辑杰夫·伯曼是集团新闻编辑万博2.0app下载,现代物料搬运,供应链管理回顾.Jeff在缅因州的伊丽莎白角工作和生活,在那里他每天都负责供应链、物流、货运和材料处理部门的各个方面。万博ag客户端app联系杰夫·伯曼LM对2023年运价前景的看法:航运公司会有所突破吗? 全球劳动力价格:中国不再是一个低成本国家 从这个问题看更多