初步10月8类卡车净订单下降

货运咨询公司FTR和卡车及其他商用车辆数据和分析提供商ACT Research最近发布的数据显示，10月份北美8类净卡车订单环比和同比均出现下滑。万博ag客户端app

FTR报告称，10月份北美8类净订单初步数据为24,500台，较9月份下降12%，同比下降39%。该公司还指出，由于整车厂仍在处理与生产相关的问题，在过去六个月中，有五个月的订单在2.3万至2.8万辆之间，在过去12个月中，8级净订单总数为43.7万辆。

FTR商用车业务副总裁Don Ake在一份声明中表示:“整车厂在计划第一季度的生产方面遇到了巨大困难。”“未完成的订单从2021年开始展期，有车队下了2022年交付的新订单。所有这些车队都迫切需要新卡车，而整车厂面临的挑战是在不过度超额预订的情况下预订尽可能多的产量。oem正在使用不同的方法来管理积压。一些公司取消了2021年的订单，并在2022年重新预订这些订单，有时价格会更高，因为大宗商品和其他成本仍然居高不下。其他人每个月只订有限数量的订单。”

Ake还指出，有趣的是，自5月份以来，订单率基本上一直在跟踪生产速度，只有几个例外。

他说:“这表明市场基本上冻结在22,000-26,000辆卡车的范围内。”“如果没有堵塞的供应链，产量会显著提高，订单也会增加。”

ACT数据:根据ACT数据，10月份初步的8级净订单为23,600，低于9月份的27,400。这一数字也在逐年下降，远低于2020年10月的38900人。

ACT总裁兼高级分析师Kenny Vieth在一份声明中表示:“供应方面的限制继续给新订单活动带来压力。”“由于积压一直延续到2022年下半年，而且所有产品短缺的缓解仍没有明确的迹象，10月份温和的订单结果表明，原始设备制造商正在采取更加谨慎的做法，以免延长客户预期管理的周期。重要的是，我们重申，随着关键的经济和行业需求驱动因素处于或接近创纪录水平，行业实力表现在较长的积压交货周期，而不是10月份的软订单。除了主要货运经济领域的持续强劲增长和被压抑的货物需求在广泛领域的增长外，ACT对公开交易的运输公司第三季度财务业绩的初步解读显示，净利润接近历史最高水平。”