拜登总统呼吁国会帮助解决铁路方面的分歧

随着时间的流逝,12月9日,现状或“冷却”期的结束,对于四个剩余的铁路工人团体尚未批准与美国一级货运铁路运营商的临时协议条款,拜登总统昨天呼吁国会通过立法,“通过铁路工人和运营商之间的临时协议-没有任何修改或延迟-以避免潜在的严重的国家铁路关闭。”

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12月9日是现状或“冷静期”结束的日子,对于尚未批准与美国一级货运铁路公司暂定协议条款的四个铁路工会来说,总统拜登他昨天呼吁国会通过立法,“采纳铁路工人和运营商之间的临时协议——不做任何修改或延迟——以避免可能造成严重后果的全国铁路关闭。”

如之前报道的那样,这些协议是基于拜登总统任命的总统紧急事务委员会(PEB)于8月16日发布的建议,包括在2020年至2024年的五年时间里加薪24%,同时立即生效的14.1%的加薪,以及每年5次1000美元的一次性支付国家运营商会议委员会(NCCC)在全国集体谈判中代表全国货运铁路的一个组织指出,一次性支付的部分款项具有追溯力,在工会成员批准协议后将立即支付。尚未批准该协议的工会和货运铁路之间的主要争论焦点是病假和轮班安排,以及人员短缺和相关问题。

目前,12个铁路工会中有8个已经批准了暂定协议。剩下的包括:铁路信号员兄弟会(BRS),最后一个尚未批准临时协议条款的工会,加入SMART-TD(其中一项合同),BMWED(国际卡车司机兄弟会道路员工维护兄弟会分部),IBB(铁制造船、伪造和帮手)。

拜登总统毫不掩饰地强调了罢工可能造成的潜在经济损失。

他说:“让我明确一点:铁路停运将摧毁我们的经济。”他说:“如果没有货运铁路,许多美国工业将会倒闭。我的经济顾问报告说,仅在前两周,就可能有多达76.5万美国人失业,其中很多是工会工人。”

此外,拜登补充说,在批准投票期间,劳工、农业和交通部长一直与劳工领袖和管理层保持定期联系,并指出,各自的部长“认为没有办法在谈判桌上解决争端,并建议我们寻求国会采取行动。万博ag客户端app他还指出,尽管一些国会议员希望修改暂定协议的条款,目的是为劳工或管理层改善协议,但任何修改“都有拖延和削弱政府关闭的风险”,因为“协议是双方本着诚意达成的”。

许多行业组织也加入进来,为这种情况取得积极的结果提供了理由。

美国铁路协会该组织一再强调双方需要达成协议,并指出其9月份的报告称,罢工可能会使美国经济每天损失20亿美元。

AAR总裁兼首席执行官Ian Jefferies表示:“没有人会从铁路停工中受益——我们的客户、铁路员工和美国经济都不会受益。”他说:“现在是国会通过立法实施已经得到12个工会中的8个批准的协议的适当时机。已经建立了批准协议的明确模式,国会采取行动防止以这种方式停工是适当的。这些协议最终将使员工的平均薪酬和福利提高到16万美元以上。”

美国零售联合会(NRF)该公司总裁兼首席执行官马修·谢伊(Matthew Shay)表示,铁路罢工加上历史高位的通货膨胀,可能会造成金融浩劫,并对美国企业、工人、消费者和美国经济造成灾难性的伤害。

他说:“我们正处于假日购物旺季,零售商和其他企业能够依赖这些重要的供应链合作伙伴是至关重要的。”“零售商响应拜登总统的呼吁,要求国会立即采取行动,避免铁路罢工,并实施工会和货运铁路公司今年早些时候达成的临时协议。”

支持铁路劳工协议也由美国卡车运输协会

ATA总裁兼首席执行官Chris Spear表示:“ATA呼吁国会立即采取行动,解决这个迫在眉睫的问题。“进一步拖延只会导致更多的不确定性和通胀压力,而目前经济正承受着这两者的重压。卡车运输业并不是唯一一个呼吁国会立即采取行动的组织,数百个组织和拜登总统都敦促立法者结束僵局。”

美国运输协会官员补充说,铁路计划下周停止运输包括燃料在内的有害物质。他们说,由于全国许多地区的燃料供应,特别是柴油供应短缺,卡车运输业无法承受潜在的铁路罢工对我国供应链造成的任何破坏。

他们说:“医院、企业和普通美国人依靠货运铁路和卡车运输获得生活必需品,而卡车运输业既没有设备也没有人力来弥补一天的货运铁路服务中断。”“卡车运输和铁万博ag客户端app路更多的是互补,而不是替代品——卡车运输业不可能取代所有的铁路货运。”

距离12月9日的最后期限还有一周时间,为了达成协议,时间是至关重要的。白宫和相关行业组织已经表明了自己的立场,而货运铁路公司和工会似乎也在坚守自己的立场。在政府高度分裂的时候,国会需要介入,让一项协议越过终点线。在经济安全和流动供应链的名义下,党派之争需要在车厢里坐下来。


作者简介

杰夫·伯曼,集团新闻编辑
杰夫·伯曼是集团新闻编辑万博2.0app下载现代物料搬运,供应链管理回顾.Jeff在缅因州的伊丽莎白角工作和生活,在那里他每天都负责供应链、物流、货运和材料处理部门的各个方面。万博ag客户端app联系杰夫·伯曼

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