总统紧急事务委员会针对铁路公司工会的劳工问题提出建议

本月早些时候，由拜登总统任命的总统紧急事务委员会(PEB)致力于解决一级铁路运营商和12个美国铁路工会之间的劳资纠纷，以达成劳动协议发表建议以帮助进一步平息与铁路相关的供应链中断。

正如之前报道的那样，白宫表示，PEB的目标是为铁路工人和管理层提供一个解决分歧的结构，PEB将调查争议，并在PEB成立后30天内提交一份报告，就如何解决争议提出建议。

拜登总统在会议上指出，问题的核心——以及peb的必要性——是由国家承运人会议委员会(NCCC)代表的某些铁路公司与由某些劳工组织代表的其雇员之间存在的争议拜登总统于7月15日发布行政命令，并于7月18日生效。

在白宫行政令之前，国家调解委员会于6月17日发布了一份声明，确认“根据《铁路劳动法》，国家运营商会议委员会(NCCC)和12个工会……由NMB于2022年6月17日从法定调解中解脱出来，并于2022年6月18日开始30天的冷静期。”NMB补充说，作为帮助各方达成协议的举措的一部分，它正在安排公众利益会议，会议将于7月12日开始。

美国的12个铁路工会包括:美国火车调度员协会(ATDA)、机车工程师和列车员兄弟会(BLET)、道路员工维护兄弟会、国际卡车司机兄弟会(BMWED)、铁路信号员兄弟会(BRS)、国际机械师和航空航天工人协会(IAMAW)、国际锅炉工、铁造船工、伪造工和帮工兄弟会(IBB)、国际电气工人兄弟会(IBEW)、全国消防和油工会议，当地32BJ区，SEIU (NCFO)，国际钣金协会，航空，铁路和运输工人-铁路，机械和工程系(SMART-MD)，国际钣金协会，航空，铁路和运输工人-运输分部(SMART-TD)，运输通信工会/IAM (TCU/IAM)，和美国运输工人工会(TW万博ag客户端appU)。

路透社的一篇报道指出，PEB的建议包括:

• 到2024年，每年工资增长4%至7%;
• 2020年追溯加薪3.5%，2021年追溯加薪3.5%，当时铁路工人没有合同)，五项1000美元的年度奖金和额外一天的带薪休假;
• 取消员工每月医疗保健缴款的上限，使其等于提供覆盖福利的计划总成本的15%;而且
• 联合重新投标合同，以确保当前成本具有竞争力

美国铁路协会(AAR)表示，该提案一经批准，将立即为员工加薪，平均工资将超过1.1万美元。

AAR总裁兼首席执行官Ian Jefferies在一份声明中说:“拜登总统的PEB提出了建议，为铁路公司和工会之间的谈判协议设定了框架。”该建议将在2024年之前提供24%的复合工资增长，其中14.1%的增长立即生效，同时在合同期间提供总计5000美元的额外服务奖励。基于这些条款达成的协议将导致近40年来最大的工资增长。虽然拜登PEB的建议明显超过了铁路运营商的建议，但它们为达成解决方案提供了有用的基础。为了所有铁路利益相关者的利益，现在是铁路公司和工会达成协议的时候了。铁路业界准备根据监察委员会的建议提出协议，为我们的员工提供早就应该得到的加薪，并避免铁路服务中断。”

NCCC官员对PEB的报告表示欢迎，并解释说，从2020年到2024年的五年时间里，工资将增加24%，其中14.1%的工资增幅立即生效。

报告称:“这些建议如果得到实施，将包括数十年来最大幅度的工资增长——到协议结束时，铁路工人的平均工资将达到每年11万美元左右。”“考虑到医疗保健、退休和其他福利，铁路员工的总薪酬价值已经位居全国最高之列，平均每年将超过15万美元。”

摩根士丹利(Morgan Stanley)分析师拉维·尚克(Ravi Shanker)在一份研究报告中指出，根据《铁路劳动法》，双方必须在9月16日之前达成初步协议。

他写道:“在这个最后期限之后，如果双方没有达成初步协议，就有可能发生工人罢工或运营商停运。”据《铁路时代》报道，这可能会导致国会通过第三方解决方案来结束任何全国性的铁路关闭。如果双方在9月16日之前达成协议，或者双方都同意将谈判延长到这一日期之后，以期待未来的解决方案，那么暂定合同将被提交给12个工会的成员批准。但是，如果一个或多个工会成员不批准合同，工会可以开始罢工或继续进行补充谈判。”