2021年私人车队:仍在创造竞争优势

百事可乐、Sysco、沃尔玛、哈里伯顿和泰森食品在美国家喻户晓，他们都经营着成功的私人货运车队。在整个7000亿美元的卡车运输业中，私人车队是一个经常被忽视的领域，它约占市场的一半，即48.1%，这一份额将使私人车队的年收入接近3500亿美元。

那么，随着经济复苏，私人车队市场会是什么样子呢?根据FleetSeek.com目前，美国有344,657家私人车队运营，相比之下，只有169,498家租赁运营商和203,068家独立业主运营商。虽然绝大多数卡车运营商都是非常小的车队，只有不到10辆卡车，但2021年，所有三种类型的卡车都将处于增长道路上。

而全国私人卡车委员会(NPTC)成员从小到大，平均有近300名司机、拖拉机和卡车;拥有不到1000部预告片;运营41个终端。那么，在一个复杂的运输解决方案和运营时代，是什么驱万博ag客户端app使公司增加或减少他们的私人车队容量?要记住的两个关键词是“服务”和“能力”。

根据NPTC的说法，私人车队增加运力主要有三个原因:

• 满足消费者对其产品日益增长的需求;
• 保持高水平的客户服务;而且
• 通过进一步扩大私人车队和万博ag客户端app减少对收费越来越高的外部承运人的依赖来降低运输成本。

NPTC表示，私人车队运力下降的主要原因是业务量的变化或减少，或者与只使用外部运营商的更大公司合并。然而，从长期来看，与出租竞争相比，私人车队具有独特的稳定性和可靠性。

尽管在私人运输和出租运输之间总是有来回的变动，但私人车队运营商表示，在这个运力紧张的时代，这种势头通常更倾向于私人车队一方。例如，Dollar General最近提到了租赁卡车费率的上涨，并表示正在将其私人车队扩大到700多台动力设备和550多名司机。该车队于2016年开始运营，处理约13%的入境运输和48%的出境运输。万博ag客户端app

“私人车队和专用车队都在增长，”他说加里·佩蒂NPTC总裁兼首席执行官。他说，近几年来，私人船队的出境游和入境游比例都在增长——目前出境游和入境游的比例分别为67%和44%。

Petty解释道:“对于将整个私人机队外包给专用机队，最常见的解释是合并或收购，即新的所有者没有自己的私人机队，只需解散被收购公司的私人机队，并将其容量吸收到其专用航空公司的现有网络中。”“这是一个商业决策，简单明了，通常不是由于私人车队本身的固有问题。”

让我们探讨一下公司选择运营自己的车队的原因，他们可能面临的市场不确定性，以及他们为确保在2021年超紧张的卡车运输市场上有足够的运力而遇到的运营现实。

为什么要私有化?

与过去几年一样，运营私人车队的公司引用的主要原因是“提供在公开市场上无法获得的特殊水平的客户服务”，尤其是在运输和物流能力受到限制的情况下。万博ag客户端app

根据教科书的定义，运营私人车队可以控制服务水平，保证运力可用性，并确保无论市场状况如何，都具有成本竞争力的运输选择。万博ag客户端app

在NPTC最近的基准调查中，超过92%的受访者表示，“客户服务”是他们经营私人车队的主要原因。调查显示，促使高管选择私人车队的其他因素包括灵活性、可靠性、可靠性，以及让公司员工在客户面前建立通道和安全性的愿望。

有趣的是，一些受访者更进一步，报告称他们的私人车队被视为核心竞争力。根据NPTC的说法，自2005年这项调查开始以来，“客户服务”已被绝大多数私人车队运营商列为“他们开展业务的原因”。

今年的调查结果显示，私人车队从业人员继续为内部运输提供更多的理由和价值，特别是与使用其他外部运输服务相比。万博ag客户端app

对于拥有私人车队的托运人来说，调查证实，企业运输是一个高度优先考虑的问题，也是公司成功的关键组成部分。万博ag客户端app根据2021年的受访者，运输被视为一项重要的内部核心竞争力，太重要了，万博ag客户端app不能完全外包给外部服务提供商。

NPTC的佩里解释说:“私人车队被视为一种竞争优势，而不仅仅是一种必要之恶，而且有望提供以其他任何方式都无法以可比成本或任何价格获得的高性能。”“从长远来看，随着在人才、技术和设备方面的大量投资，私人车队成为该公司商业模式的重要组成部分。”

有了这些承诺，从私人车队获得的主要好处是优质的客户服务;按需运输能力;成本控制;基准测试杠杆;相对于外部运营商服务的成本优势;以及优异的安全性能。由于75%的私人车队是成本中心，25%是利润中心，大多数人的首要任务不是利润，而是以最好的价格获得最佳的优质服务。

根据美国运输部(Department of Transportation)可报告的事故数据，在这个紧张的司机市场上使用私人车队的另一个优势是，私人车队比整个卡车行业的安全性高三倍。万博ag客户端app最重要的是，私人车队司机的流动率是行业中最低的，过去五年平均为14.5%，相比之下，出租卡车司机的流动率超过90%。

司机在同一家公司的平均寿命约为10年，是业内最长的，私人车队司机的平均工资是业内最高的——基本工资近7万美元，外加20%的福利。佩蒂补充说:“在一个司机极度短缺、人才争夺激烈的市场上，所有这些因素使私人车队成为首选雇主具有巨大的优势。”

私人车队市场的挑战

大多数私人飞机的运力都在增长。支持者表示，疫情期间，租赁航空公司费率的波动上涨、运力短缺以及现在更高的燃料成本，都大大增强了扩大私人航空船队的理由。

托运人销售额的增加凸显了进一步投资增加私人车队司机、设备和增加运力的必要性。NPTC的佩蒂表示，企业运输成本的整体上升对车队的合理性和成本控制提出了更高的要万博ag客户端app求。

设备将继续以更快的周转周期从所有权转向租赁，这一趋势还带来了获得新技术和更安全、更环保卡车的额外好处。全服务司机租赁将逐步增加，以增加全职员工司机团队。

然而，寻找人才将是一个更大的挑战，因为对优质司机的需求远远超过现有的供应，而劳动力老龄化使情况变得更糟。新雇佣的私人车队司机的平均年龄是41岁。

由于回程运力将继续下降，精明的私人船队经理将继续“适当调整”私人船队与外部承运承包商在总出货量中所占的比例。

佩蒂说:“托运人用更少的内部员工做更多的事情。”这意味着更多的任务将被转移给外部员工。第三方服务提供商的使用将会增长，特别是在专门任务和合规方面，而私人车队将在创新技术和主动安全功能的使用方面引领行业。”

例如，近三分之二的私人车队现在使用前向摄像头和面向司机的摄像头——这是卡车运输中使用率最高的。这项技术可以在事故中免除司机的过失，同时帮助司机提高安全性能。

鉴于司机短缺一直困扰着卡车运输业，与司机相关的问题也成为私人车队最关心的问题就不足为奇了。事实上，NPTC基准调查中提到的所有挑战中，超过三分之一与司机有关——司机人口老龄化、招聘、人员流动、招聘和留住。事实上，司机短缺问题被列为第二大紧迫问题的比例为4:1。

车队提到的问题还包括与成本相关的问题、设备和维护、客户服务、监管和安全。从另一个角度来看，就在八年前，燃料相关问题还是车队面临的最大挑战

2021年如何运营私人车队

私人车队经理表示，基准测试是最重要的管理工具，可以根据同行运营商和国家标准，最好地评估私人车队的表现。

它可作为上层管理人员的舰队理由练习，持续改进的记分卡，以及舰队管理人员在其业务中引入最佳做法和新协议的客观手段。

虽然绩效评估至关重要，但私人车队司机是企业运输的差异化增值特征。万博ag客户端app由于司机大部分时间都在熟悉的路线上，他或她成为了一个值得信赖的、可靠的面孔和无与伦比的客户服务的个性。佩蒂说:“拥有一名多年服务的优质司机是私人车队最终成功的卓越标志。”

尽管价格昂贵，但由精明、经验丰富的运输经理经营的私人车队仍然可以盈利。万博ag客户端app让我们来看看一些最好的。

一家NPTC机队成员公司在2020年的销售额增长了9%，但他们的私人机队成本仅增长了6%，而运营成本仍比外部运营商低20%，这证明了微小的改进可以产生巨大的影响。例如，一家拥有1200辆卡车车队的运营商将其年每加仑英里数(mpg)从6.0提高到6.1，即1 mpg的十分之一。此举意味着今年可以节省58万美元。

密苏里州圣约瑟夫市Hillyard Inc .)该公司是一家拥有114年历史的清洁和维护产品先驱，最著名的产品是“疯狂三月”(March Madness)篮球场的木地板饰面。最近，该公司需要调整流程以应对新冠肺炎疫情。

该公司生产美国环保署批准的清洁消毒剂，以及肥皂和洗手液等卫生解决方案。迄今为止，Hillyard有14种epa批准的产品用于预防COVID-19。由于这些产品以及该公司为运营其私人机队所做的调整，国土安全部将Hillyard确定为应对大流行的关键基础设施的一部分。

在疫情爆发的早期，当其他公司关闭并取消送货时，Hillyard作为一家私营车队，能够将这些关键产品送到客户手中。

因此，不管运营私人车队的原因是什么，也不管车队内部的运营挑战是什么，NPTC调查的受访者在出货量、数量和价值等各个指标上都报告了其车队的同比表现。这使得私人船队的出货量连续六年增长。

虽然私人车队经理肯定会有一些让他们头疼的问题，让他们夜不能寐，但知道他们正在为客户提供一流的服务，他们可以得到安慰。虽然不便宜，但私人车队可以长期解决卡车运力长期紧张的问题。