保护那些特殊处理,高度可见的部分
定制的散装集装箱设计可防止从码头到码头组装过程中的划痕和更多划痕。
通过从标准散货集装箱(左)上移除一块面板,并添加一个钢框架以保证结构完整性(中),集装箱可以用单元来重建,以容纳和保护各个部件。
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让我来数一数特殊表面处理,高度可见的部件可能被划伤,磨损或损坏,使其无法使用的方式:
- 粗吊车处理装载这些零件的散装集装箱,
- 运输码头的粗心操作,
- 不平坦的公路旅行,
- 在接收码头有更粗暴的装卸,还有
- 在线边交付总装时,操作不顺利。
这是五个明显的机会,十有八九还有其他潜伏在暗处的机会。
Whatchyagonnado吗?
马克·沃德业务发展经理Schaefer Plastics North America,有一个建议。他称之为《卫报》。实际上,这个名字听起来很合适。
他说的是一个被解构的标准塑料散装容器。拆除一到两堵塑料墙,在容器周围放置一个钢架,以保持其结构的完整性。同时,在容器中加入各种结构或细胞,分别容纳和保护这些敏感部件。如果你很难想象这些(是的,我也有困难),看看下面的照片。
沃德说,《卫报》最近最有趣的应用是为一系列豪华汽车运送高端扬声器。每个扬声器都装入自己的单元中(容器中总共有16个),并在存储和运输过程中防止彼此接触或接触任何其他表面。
但这里还有另一个角度。扬声器从两侧以特定的方向装入它们的单元。当他们到达生产线时,组装工人只需把手伸进一个隔间,取出零件并将其安装在汽车上,而不会改变方向。除了保护部件并使其易于快速组装外,我们不能做更多的事情。
听起来很简单,但这种定制散装集装箱并不是凭空发生的。沃德说,他们进行了几次迭代和广泛的振动测试,以确保零件毫发无损。幸运的是,任务完成了。
他说,这不是嘉德的设计第一次解决棘手的散装包装问题。沃德说,在进行从刚性电池到悬挂式袋子的设计时,有三个关键目标是重要的。
首先是保护部件不受损坏。
第二是把尽可能多的零件放进容器里。沃德说:“这里的想法是把每个集装箱装满,并把尽可能多的零件装到每辆卡车上。这样可以节省燃料,并最大限度地减少移动成千上万个零件的行程。最终的结果是减少碳足迹。”
第三个目标是尽可能经济地完成所有这些工作。但值得注意的是,经济的定义是确保所有部分都受到保护。
顺便说一下,这里有一个环境保护的好处,超出了第二点所提到的。
沃德解释说,SSI Schaefer有一个程序,一旦达到使用寿命,就可以从用户那里收回散装容器,以及托特袋和垃圾箱。SSI Schaefer在用户未来购买这些容器中的回收塑料时,将其计入现行价格,然后回收塑料进行重复使用。这是个不错的程序。
作者简介
加里伪造者Gary Forger是SCMR.com的数字编辑,也是《现代材料处理》的特约编辑。可以在……找到他(电子邮件保护)文章主题
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