IANA报告称，第一季度多式联运运量同比增长2%

根据国际航运协会本周发布的《多式联运市场趋势与统计报告》，2016年第一季度多式联运运量出现了增长，尽管增长水平相当温和北美联运协会(IANA)。

多式联运总运量为4156999架次，同比增长2.0%，超过了2015年第四季度0.3%的年增长率。
就像多式联运运量经常出现的情况一样，国内集装箱的年增长率再次最高，每年增长6.4%，达到1,767,006个。国际集装箱指数(ISO)上升3.8%，至2,080,676个，但IANA表示，考虑到美国第一季集装箱进口量同比增长5.1%，这一数据已失去影响力。

拖车数量再次大幅下降，下降24.4%，至309317辆。IANA指出，拖车在过去几年里一直在下降，第一季度的下降幅度比往常更大，原因是诺福克南方公司(Norfolk Southern)的三冠冠(Triple Crown)业务进行了重组，其中专门用于多式联运的高速公路拖车在底特律-堪萨斯城线以外的所有车道上都停止了使用。IANA指出，导致拖车数量减少的其他因素包括:低燃料价格导致来自卡车的竞争加剧，以及电子商务销售的增长将更多的货物推到卡车上，而不是多式联运拖车上。

IANA指出，与去年同期2.8%的年增长率相比，第一季度的年增长率似乎“温和”，也不符合长期增长趋势。但有人提醒说，诺福克南方公司决定退出相当一部分拖车业务，导致货运量出现倾斜，而集装箱总货运量上升了5%。

IANA表示，国内集装箱得益于强劲的进口增长，这推动了更大集装箱的转运和多式联运运量。此外，IANA指出，在煤炭装载量大幅下降的情况下，抵消这一影响的最佳方式是大力发展国内多式联运，考虑到增加卡车行业监管和改善铁路服务的结合，这种联运可能会获得动力。

在国际方面，IANA表示，运量的增长是不可预测的，受到2015年初西海岸港口劳工问题的影响，而年度运量与美国和加拿大累计4.6%的集装箱进口增长一致。IANA解释说，2016年集装箱进口可能会出现增长，2015年的疲软预计将提振第四季度的增长，只要美元保持强劲，消费者支出保持稳定，2016年集装箱增长将增长5- 6%。

IANA总裁兼首席执行官Joni Casey表示，第一季度的出货量基本符合预期，尽管房车的降幅高于预期。

她说:“一旦三冠皇冠重组的净效应在整个系统中发挥作用，我们预计联运拖车出货量将企稳，但占联运出货量的比例将继续下降。”

她说，从今年迄今为止的基础上来看，整体销量略低于预期。

她表示:“随着过剩库存被消化，需要补充，第二季度的边际增长应该会持续，然后在下半年回升。”