问答:Doug Waggoner, Echo Global Logistics董事长兼首席执行官

回声国际物流董事长兼首席执行官道格御夫座与LM的Jeff Berman讨论了广泛的行业主题，包括产能、费率、北美自由贸易协定和技术等。对话的文字记录如下。

LM:你如何描述目前货运经济与整体经济的关系?

Doug御夫座:整个2017年上半年，货运市场表现平平，但此后略有改善。这是一个漫长的复苏过程，但在6月份，我们突然看到产能很快变得紧张。卡车价格已连续八个季度下降，6月份当运力紧张时，我们看到了更多的现货市场交易。因此，我们心中的问题是:‘这是一个新趋势开始的暂时泡沫吗?“我认为两者都有一点。一方面，产能紧张是由于供应过剩或需求过剩，或两者兼而有之。6月份，相对于需求而言，这可能是一种供应收紧。在春季，通常会出现季节性上涨，再加上今年的农产品季节较晚。还有月末和季度末的动态，那时人们会发布更多内容，还有RoadCheck。有很多不同的因素突然导致产能收紧，令我惊讶的是它收紧的速度之快。7月份的情况有所缓和，但现在就说这是一种新趋势的开始还为时过早，但我希望它是。

LM:你如何看待12月即将完成的发展服务业委任?

御夫座:无论我们现在所经历的是什么，就市场紧张而言，都可能会变得更糟。

LM:你认为如果运力因此收紧会发生什么古人实施与定价有关，对托运人有什么影响?

御夫座:如果你是发货商，Echo也是发货商，因为我们为客户购买了大量容量，有迹象表明价格将会上涨。如果你看看过去几年每英里的价格下降了多少，以Echo为例，它对我们的收入和客户的支付产生了相当大的影响，我认为它不可能再低了。当你限制供应或增加需求时，市场突然出现紧张，这种情况很快就会出现。今年夏天早些时候，我们看到，一夜之间，价格飙升了两位数，问题是它是否会保持这种状态。尽管12月是一年中较慢的时间，但ELD可能会对运力产生一些影响。

LM:托运人应如何为ELD带来的问题做好准备?

御夫座:他们需要与运输伙伴合作，努力达成对双方都有利的长期定价安排万博ag客户端app。无论是运营商还是中间商，都不希望被困在他们未来无法接受的定价上。相反，托运人不希望因任何意外的增长而感到惊讶。在现在这样的时代，托运人和运输供应商之间的合作关系是最重要的。万博ag客户端app如果你预期未来的价格波动，那么你需要建立一个对双方都有利的结构。在这个行业中有太多的“陷阱”，当市场变得紧张，费率飞涨，运营商和经纪人赚不到钱。另一方面，他们过度提高价格，对货主不利。我们需要提出托运人和运输供应商之间的系统和交易，以消除一些波动性，因为最终，承运人和运输供应商必须赚钱，而托运人希望以最经济的万博ag客户端app方式赚钱。但我们需要消除峰值和波动。

LM:对于您的一些较大的托运人客户，您是否有办法共同解决定价方面的问题?

御夫座:一种方法是建立一种更透明的关系，如果你与一个非资产基础的运输供应商打交道，比如Echo，我们对我们为一辆卡车支付的价格和我们出售的货物的价格非常开放，但我们需要有随市场浮动的能力。万博ag客户端app另一方面，托运人需要确定运力，并知道在货源紧张时不会被市场欺骗，因为运输供应商在货源紧张时通常会亏损。万博ag客户端app这是锁定利率一年的问题;有时它保护托运人，有时它保护承运人。如果你愿意玩这个游戏，想出一些更随市场波动、更透明的东西，这对双方都有好处。2014年有一段时间，运费上涨，人们无法找到运力，托运人要么无法交付产品，要么支付的费用远远超出预算。这也导致了糟糕的客户服务。在这种情况下，托运人会受到损害。同样，有必要找出更合作的方式来定价，因为运输市场存在波动，而且这种波动只会变得更糟。万博ag客户端app卡车运输公司没有太多资产，因此没有真正的灵活运力。 My understanding is that fleet utilization rates are high, so when demand rises carriers don’t have a lot more to add.

LM:随着电子商务的持续快速增长，最后一个或最终的市场将继续获得吸引力，您如何看待这个市场?

御夫座:我们做一些最后一英里的业务与选择性的帐户，虽然它不是一个广泛的Echo提供。这绝对是一种将继续出现的交通方式，只是因为有很多非亚马万博ag客户端app逊的公司需要并想要与亚马逊竞争。亚马逊提高了消费者对购物体验的期望。如果你是一家与亚马逊竞争的大型零售商，你需要想出一个解决方案，让你的产品送到顾客家门口，如果他们不想来你的商店。如果这是他们的感觉，那么他们就会在亚马逊上订购。我认为所有的零售商都在争先恐后地制定“对抗亚马逊”的战略，根据定义，这需要某种最后一英里的解决方案。

LM:亚马逊所做的，似乎是在迫使其他零售托运人积极主动，否则就会灭亡。可以说，这是否会迫使非亚马逊零售商为了生存而加强与亚马逊运输和物流供应商的合作?万博ag客户端app

御夫座:是的，现在每个人都在评估他们的供应链，并将其扩展到客户家门口。另一件事是，在某种程度上基于商品的“最后一英里”公司有很多不同的风格，无论是电器还是为亚马逊送货的司机。这个行业有很多碎片化，有很多收入在2000万到5000万美元之间的公司，这些公司很有趣，但没有在全国范围内扩展。他们可能在少数几个城市，正在寻找扩张的资本。令人惊讶的是，有这么多这样的公司，其中许多都有不错的小业务。大型零售商可能有不同的最后一英里供应商，这取决于城市或地区。

LM:换档，用北美自由贸易协定重新谈判备受关注，您如何从跨境角度看待这个问题?

御夫座:有一段时间，墨西哥的一些制造业转移到了中国，中国的生活水平和工资水平提高了，加上运输成本也提高了，所以很多制造业后来又回到了墨西哥。万博ag客户端app近年来，墨西哥已成为企业供应链的重要组成部分。墨西哥是美国重要的贸易伙伴，将来会比过去更加重要。

LM:Uber在货运和负载匹配以及颠覆性技术方面有很多应用，其中很多都得到了可观的风险投资。您如何看待这一点?这些公司正在努力做些什么?

御夫座:市场上有很多参与者，很多风险投资资金都在追逐他们认为下一个大事件会是什么。人们看着我们的行业，看到了碎片化，他们认为颠覆的时机已经成熟。问题是，当你有一个“开发出来，他们就会来”的策略时，如果你不能为了达到临界规模而获得普遍采用，我不知道这是否有效。所有这些公司都可以在细分市场和地理位置上取得成功，但我不认为他们会在哪些方面做出改变或真正颠覆。在经纪行业，规模和密度、关系和技术都很重要。我们相信我们有一个托运人和卡车司机的市场，我们可以很容易地自动化这个市场，或者比那些没有市场的人更容易，并试图建立它。

LM:在物联网、区块链、经颅磁刺激等运输和物流领域的技术创新方面，也有很多正在进行。万博ag客户端app你最关注的新兴技术是什么?

御夫座:我会说预测分析和人工智能。像Echo这样的公司拥有如此多的数据，而事实往往是，数据中存在人类永远不会发现的模式，但如果你发现了这些模式，你就会看到很多关于你的业务走向的洞察，或者你如何调整它以更有效地运营和盈利。我们在这一领域进行了一些投资，并有一些项目在册。看到数据科学家可以用我们的数据做什么，真是令人惊讶。我们认为人工智能更多的是用于后台处理。我们每天使用别人的卡车运送大约1.5万件货物，与此相关的活动有很多，从给客户开发票到让客户付款，提供现金，与承运人沟通，接收他们的发票到付款。所有的后台工作都是由人类完成的，人工智能可以完成交易，因为它基本上是在观察条件、做出决定和安排一些事情。通过电子邮件、语音邮件和电话以及许多工作流程发生的事情都可以通过人工智能实现自动化，从而使人类摆脱困境。你可以创建机器人来阅读电子邮件，破译电子邮件想要表达的内容，将其发送给适当的人，并从这些数据中学习，以一种自动的方式处理你80%确定的情况，而20%的时间你是错误的，你可以从中学习。这是一种效率更高、成本更低的方式。