追求2022年的质量:航空承运人/航空货运代理

在大流行之前，航空货运一直面临着巨大的基本压力:创纪录的高运费、运力紧张、关键关口日益拥堵，以及始终存在的劳工问题。然而，俄罗斯入侵乌克兰现在将该行业带入了前所未有的境地。

在入侵之前，各项指标都显示出普遍的乐观情绪，产能紧张的状况有所松动。高管们认为，今年，特别是下半年，乘客将重返航空旅行，这意味着乘客航班将增加。

考虑到所有航空货运的50%都是通过客运航班运输的，可以为额外的腹部货运提供运力。由于持续爆发的疫情导致客运航班减少，航空货运市场一直在10%的运力赤字下运行，从技术上讲，运力增加将降低费率。

正如Karen Thuermer上个月作为我们综合物流状况报告的一部分所报告的那样，最近的WorldACD航空货运市场数据显示，2022年第一季度全球平均美元收益率比去年同期高出29%。

在该季度，收益率/利率同比变化(以美元/公斤计算)分别增长了+37%、+23%和+28%。这一趋势在4月份没有改变。事实上，4月最后两周的运力与前两周相比增长了1%。

克莱夫数据服务公司(CLIVE Data Services)报告称，阻碍3月份增长复苏的所有因素在4月份继续影响着该行业，销量同比下降8%。尽管航空公司增加了夏季客运航班的运力，但航空运价仍然居高不下。

虽然这种乱流仍在持续，但我们很高兴地宣布，今年获得Quest Quality金牌的23家航空公司和服务提供商在过去的一年里都能找到相当平稳的空气，并保持了世界级的服务水平。

在12家航空货运公司中，阿联酋航空(50.43)和新加坡航空(50.38)在今年的加权总分中排名前两位。阿联酋航空在准点率指标上得分最高(12.48分)，而新加坡在价值(11.41分)和信息技术(9.52分)方面得分最高，在设备和运营(9.44分)方面与土耳其货运并列。大韩航空今年在顾客服务方面获得了第一名(10.95分)。

联邦快递(FedEx Express)(43.28分)和DHL Express(42.77分)今年都获得了航空快递类的品质奖，而在这个竞争一直很激烈的类别中，有9家货运代理赢得了金牌。值得注意的是，试点货运服务公司今年的加权平均得分为57.51，是2022年调查中得分较高的公司之一。

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