追求2022年的质量:航空承运人/航空货运代理
尽管逆风强劲,航空货运公司仍能提供世界级的服务。
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在大流行之前,航空货运一直面临着巨大的基本压力:创纪录的高运费、运力紧张、关键关口日益拥堵,以及始终存在的劳工问题。然而,俄罗斯入侵乌克兰现在将该行业带入了前所未有的境地。
在入侵之前,各项指标都显示出普遍的乐观情绪,产能紧张的状况有所松动。高管们认为,今年,特别是下半年,乘客将重返航空旅行,这意味着乘客航班将增加。
考虑到所有航空货运的50%都是通过客运航班运输的,可以为额外的腹部货运提供运力。由于持续爆发的疫情导致客运航班减少,航空货运市场一直在10%的运力赤字下运行,从技术上讲,运力增加将降低费率。
正如Karen Thuermer上个月作为我们综合物流状况报告的一部分所报告的那样,最近的WorldACD航空货运市场数据显示,2022年第一季度全球平均美元收益率比去年同期高出29%。
在该季度,收益率/利率同比变化(以美元/公斤计算)分别增长了+37%、+23%和+28%。这一趋势在4月份没有改变。事实上,4月最后两周的运力与前两周相比增长了1%。
克莱夫数据服务公司(CLIVE Data Services)报告称,阻碍3月份增长复苏的所有因素在4月份继续影响着该行业,销量同比下降8%。尽管航空公司增加了夏季客运航班的运力,但航空运价仍然居高不下。
虽然这种乱流仍在持续,但我们很高兴地宣布,今年获得Quest Quality金牌的23家航空公司和服务提供商在过去的一年里都能找到相当平稳的空气,并保持了世界级的服务水平。
在12家航空货运公司中,阿联酋航空(50.43)和新加坡航空(50.38)在今年的加权总分中排名前两位。阿联酋航空在准点率指标上得分最高(12.48分),而新加坡在价值(11.41分)和信息技术(9.52分)方面得分最高,在设备和运营(9.44分)方面与土耳其货运并列。大韩航空今年在顾客服务方面获得了第一名(10.95分)。
联邦快递(FedEx Express)(43.28分)和DHL Express(42.77分)今年都获得了航空快递类的品质奖,而在这个竞争一直很激烈的类别中,有9家货运代理赢得了金牌。值得注意的是,试点货运服务公司今年的加权平均得分为57.51,是2022年调查中得分较高的公司之一。
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