追求2022年的质量:铁路/多式联运

自大流行开始以来，LM一直报告说，美国铁路载货量和多式联运运量都出现了一定程度的起伏。

2020年，新冠肺炎疫情严重影响了疫情防控，而一年前的这个时候，美国铁路随着越来越多的人接种了疫苗，经济再次开始增长，2021年前六个月的汽车装载量出现了大流行驱动的低迷，年增长率为7.3%。

然而，根据美国铁路协会(AAR)的数据，在2022年的前六个月，铁路运量出现了某种程度的下滑。根据AAR的数据，6月份，铁路货车运量和多式联运运量均出现同比下降，货车运量比2021年6月下降1.5%，多式联运集装箱和拖车运量比2021年6月下降4.6%。

据AAR高级副总裁约翰·格雷(John Gray)说，全国各地普遍感到的不安情绪继续反映在美国的铁路上:“随着对美国经济方向的猜测越来越多，6月份的铁路交通并不能确定经济衰退是否正在逼近。像今天的许多其他经济指标一样，铁路交通是红、黄、绿的混合体，一些交通线路提供了总体积极的指标，而另一些则比今年早些时候略显低迷。”

虽然业务量可能会有所波动，但我们可以肯定，今年获得Quest Quality金奖的13家服务提供商在我们所知的最困难的运营环境之一提供了世界级的服务。

在我们今年的铁路/多式联运服务提供商类别中，我们有四名获奖者，分别是J.B.亨特运输服务公司最高加权分数为46.47。J.B. Hunt在价值(10.35)、客户服务(8.57)和设备与运营(9.65)方面得分最高。加拿大国家铁路公司(Canadian National Railway)的准点率得分最高(10.87)，信息技术(8.41)得分最高。

有趣的是，在我们今年的多式联运营销公司(IMC)类别中，有9名获奖者，CJ Logistics America的总加权得分令人印象深刻，达到63.12分，是整个2022年调查的最高总加权得分。CJ物流美国公司以14.49分的准时表现(On-time Performance)与凯尔特国际公司(Celtic International)并列，在今年的所有其他项目中都取得了最高的成绩。

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