规定2.0

对国内和国际交通运输业产生影响的政府法规已经进入了头版。万博ag客户端app

公众每天都能收到关于“供应链”问题的信息，而昏昏欲睡的监管机构正吸引着全球媒体的关注。与此同时，业务和自然环境的一些变化正给监管机构带来新的压力。

从历史上看，交通法规的重点是万博ag客户端app定价。在大约90年的时间里，美国政府一直在监控并偶尔强制执行利率的合理性。从铁路开始，后来扩展到高速公路和航空模式，政府试图确保覆盖全国和公平定价。

20世纪70年代和80年代放松管制导致少数非常大的供应商主导了所有模式，这些富有的组织成功地将定价监管推向了边缘。然而，涉及不同机构的新监管浪潮——监管2.0——正在撼动市场。

除了疫情之外，有四种主要力量正在推动公众讨论，并推动政府进行更多干预。

1. 港口、机场、铁路调车场和高速公路基础设施的限制，导致了这条遍布全球的铁路链的关键环节出现了长时间的延误。由于产能受到限制，价格大幅上涨。由于公众对更清洁的企业和更少的噪音污染的需求，主要设施和港口的扩建计划被搁置或完全被取消。想象一下，在联邦政府干预后，洛杉矶港口将24小时开放，周围的噪音和震动。
2. 气候变化提高了人们对温室气体最大来源的认识。国际海事组织(IMO)对船舶排放进行了限制，这导致了运力问题，因为船东选择报废船只而不是翻新船只。美国环保署也对航空、铁路、水和高速公路上使用的柴油采取了类似的行动。
3. 劳动自动化有望减少重复性工作，但也有望取代卡车驾驶、起重机操作、铁路人员甚至飞机驾驶等技术操作。美国职业安全与健康机构(OSHA)正将重点转向人类和人工智能(AI)交互的最佳方式。
4. 几十年来，模式寡头的规模和定价权一直在扩大。今天，我们的运输方式都由几家公司主导，而多式联运仍在进行中。

铁路、海运和空运缺乏活跃、灵活的市场，这是物流供应商对大流行期间需求迅速变化反应缓慢的一个原因。他们的观点是，一个由较小供应商组成的市场将更快地适应供应链的中断和激增。

这引发了关于限制铁路行业进一步整合的新讨论，并提出了新的联邦海事委员会服务标准和对服务美国港口的海运公司的价格控制。

在许多货主度过了目前供应和分销的混乱之后，花点时间来回顾一下这一事件的根本原因是什么是明智的。

在过去的12个月里，造成破坏的环境力量已经显现出来，并将促使政府做出反应。预计一些名不见经传的广告公司会成为头条新闻。问题是，谁将撰写规则2.0，谁将从进一步的国内和国际规则制定中受益。

寡头有很多说客。谁将代表托运人发言?