报道称主要竞标者退出XPO欧洲销售
彭博社(Bloomberg) 10月初的一篇报道称,总部位于康涅狄格州格林威治的全球货运和物流服务提供商XPO logistics正在考虑出售其欧洲供应链业务的可能性,但本周发布的一篇报道称,情况不万博ag客户端app再是这样了。
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彭博社(Bloomberg) 10月初的一篇报道称,总部位于康涅狄格州格林威治的全球货运和物流服务提供商XPO logistics正在考虑出售其欧洲供应链业务的可能性,但本周发布的一篇报道称,情况不万博ag客户端app再是这样了。
据报道,其原因是黑石集团(Blackstone Group Inc.),被视为XPO部门的“关键竞标者”,已退出考虑,原因是报告所称的“在估值上存在分歧”,报告将此归因于“知情人士”。报道称,XPO的要价高达45亿美元。
尽管黑石集团可能退出竞购,但彭博社指出,XPO仍吸引了其他潜在买家的兴趣,并计划在下个月初发起新一轮竞购。该公司还表示,XPO也在考虑其他选择,包括让该业务单独上市。
XPO官员拒绝就此事置评。
在本月早些时候举行的XPO第三季度财报电话会议上,XPO董事长兼首席执行官布拉德·雅各布斯(Brad Jacobs)表示,他不会就战略选择发表评论。
他说:“一般来说,在资本配置方面,我们总是在并购和资本支出之间做出选择,偿还债务和回购股票等等。”“我们的战略将永远不变。就创造最大的股东价值而言,任何对我们的股东来说最好的事情,我们都会去做。”
如先前在LM2015年6月,XPO以35.3亿美元收购了总部位于法国里昂的3PL Norbert Dentressangle SA,使XPO的欧洲业务进入高速发展阶段。在正式宣布收购之前,Jacobs告诉LM,这次收购将为XPO提供成为全球供应链供应商的规模,并指出Norbert Dentressangle对成为XPO的一部分和全球供应链巨头很感兴趣,这导致了交易的实现。
在接下来的几年里,XPO继续加强其欧洲业务。
今年3月,该公司宣布已达成最终协议,收购Kuehne + Nagel在英国的合同物流业务的大部分。同月,该公司表示,与梅赛德斯-奔驰零部件物流公司(Mercedes-Benz Parts Logistics)签署了长期合作伙伴关系,并通过集成的数字化管理运输网络管理英国零部件分销。万博ag客户端app
在成立近十年的时间里,XPO进行了大量重大投资,其中最引人注目的两笔投资可能发生在2015年,当时XPO以35.3亿美元的价格收购了法国里昂的3PL Norbert Dentressangle SA,以提高其在欧洲的影响力;2015年10月,XPO以30亿美元的价格收购了Con-way,这使XPO成为北美最大的LTL提供商之一,并扩大了其全球合同物流、管理运输和货运经纪业务。万博ag客户端app自雅各布斯掌舵并成立XPO以来,该公司在2012年3月至2015年10月期间进行了17次收购。
今年1月中旬,XPO曾表示,正在通过分拆或出售部分业务部门来审查战略选择,但两个多月后,该公司在提交给美国证券交易委员会(SEC)的8-K声明中改变了方向,称“鉴于当时的市场状况”。XPO在1月中旬表示,其董事会授权对战略替代方案进行审查,其中包括可能出售或分拆一个或多个业务部门,但其北美少于卡车货运部门除外,该部门的利润仅次于Old Dominion Freight Line (ODFL),收入仅次于联邦快递(FedEx)和ODFL。该公司当时还表示,“无法保证任何具体结果”,也没有完成评估过程的具体时间表,也没有出售或剥离哪些业务部门(如果有的话)。
XPO的雅各布斯告诉记者LM当时,XPO物流正在探索可能的销售或分拆其四个业务部门:欧洲供应链;北美运输(减去LTL),美洲和万博ag客户端app亚太地区的供应链。
他表示:“考虑到北美LTL业务的增长轨迹,我们不打算出售,因为我们相信,LTL作为一家独立公司,如果估值合理,将会得到充分理解。”“我们在为股东创造巨大价值方面有着出色的记录,我们认为我们正在进行的这个过程可能是今年创造更多价值的一种方式。”
总部位于密尔沃基的供应链咨询公司Armstrong & Associates总裁埃文·阿姆斯特朗(Evan Armstrong)此前曾表示,XPO物流似乎为了短期股东利益而采取了在国内削减开支的战略。
他说:“它基本上是在打赌(在特朗普发动贸易战和征收进口关税之后)全球贸易不会恢复正常,并向大型跨国公司提供全球供应链解决方案。”“第三方物流的网络规模越小,竞争就越激烈,看来这就是XPO的发展方向。出于某种原因,XPO继续迷恋少于卡车载重(LTL)的卡车运输。虽然其LTL业务在财务上表现良好,但真正的宝石是XPO的最后一英里业务,由于其高度集成的枢纽和辐条网络以及最后一英里的合同运营商关系,该业务更适合利用电子商务的增长。
在谈到LTL时,他解释说,传统的LTL运输更适合通过码头门交付的企业对企业运输,同时客户转换成本低,万博ag客户端app交叉销售潜力有限。
他说:“我们估计,受企业对消费者零售额强劲增长的推动,2020年第三方物流电子商务收入将达到533亿美元。疫情期间,企业对消费者零售额大幅增长,2017年至2020年的复合年增长率为28%。”此外,美国最后一英里配送市场今年将增长到504亿美元,从2017年到2020年的复合年增长率为17.3%。我们的建议是剥离其国内LTL业务,以产生现金,重新成为全球供应链管理的第三方物流。”
佛罗里达州棕榈滩(Palm Beach)的首席执行官本杰明•戈登(Benjamin Gordon)。总部位于美国的剑桥资本(Cambridge Capital)今年早些时候对LM表示,XPO已经成为全球物流的市场领导者。
他说:“也就是说,首席执行官布拉德·雅各布斯(Brad Jacobs)已经明确表示,他打算专注于北美的物流、技术和LTL。”“因此,XPO考虑剥离欧洲业务是有道理的。欧洲业务在合适的买家手中可能会更有价值。我预计,欧洲物流领域的战略收购者将非常有竞争力。”
作者简介
杰夫·伯曼,集团新闻编辑杰夫·伯曼是集团新闻编辑万博2.0app下载,现代物料搬运,供应链管理回顾。Jeff在缅因州的伊丽莎白角工作和生活,在那里他每天都负责供应链、物流、货运和材料处理部门的各个方面。万博ag客户端app联系杰夫·伯曼并购势头:2022年仓库20强 卡车:恢复正常? 从这个问题看更多