沙龙中心:一个美丽的网络

美国一家领先的专业沙龙产品分销商与其主要的ltl建立了独特的合作关系,以降低运输成本,减少碳足迹,并改善其565家门店的服务。

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任何一个时装模特都会告诉你,看起来完美并不容易。这需要大量的计划、准备和协助。货物运输也是如此。万博ag客户端app如果你想要“白手套服务”,你必须设计一个伟大的战略,然后与一流的运营商合作,每天执行这个计划。SalonCentric最近通过与两家关键公司的独特合作做到了这一点需要拼车合作伙伴,俄亥俄皮特快车而且Averitt表达

该公司是总部位于法国克利希的欧莱雅集团(L 'Oreal s.a.)的子公司,SalonCentric是美国专业沙龙产品的领先分销商,在48个州运营,拥有超过565家门店,并分销包括欧莱雅专业,Redken和Matrix在内的多个品牌。

但配送到所有这些门店具有挑战性,因为它的地理区域很广,而且它们的门店都没有装货区或配送区。SalonCentric也知道,它需要增加客户订单窗口,减少碳足迹,并开发一种既经济又环保的退货解决方案。

让我们深入了解这家美容院供应商是如何通过与两个最重要的物流合作伙伴改进合作,开发出这一屡获殊荣的运输解决方案的。万博ag客户端app

三个明显的挑战

大约四年前,SalonCentric意识到自己面临着两个截然不同的分销挑战。首先是阿拉巴马州的麦卡拉。这家为美国东南部110家批发商店提供服务的配送中心需要为其门店网络提供更好的服务。这些商店每周平均收到两个托盘,79件,重约375磅。而且其中一半是用可重复使用的塑料包装袋制造的。

编者按:由SalonCentric, Pitt Ohio Express和Averitt Express建立的成功合作伙伴关系被授予2017年联盟奖.由物流管理公司(Logistics Management)和SMC³万博2.0app下载赞助的联盟奖,旨在表彰托运人及其服务提供商如何共同努力,克服物流运输关键组件面临的挑战
独特的供应链。获奖者被挑选出来是因为他们有能力通过创新的、可衡量的手段有效解决挑战。2018年联盟奖的参赛作品将很快接受在这里。

由于SalonCentric商店没有收货码头,这些货物需要分解,并在内部送到后面的房间或教室区域。前一周交货的空提包也必须在交货时取出。

最后的挑战是加快交货时间。因为它的门店占地面积很大,所以订单必须提前很久下。挑战在于能否延长这些订单时间,以更及时地运送每家商店所需的产品。

合作的时间

为了应对这些挑战,Eric红他说,他知道他需要自己的运输公司站出来,成为物流业务中不可或缺的一部分。其结果是,通过实施创新的托特整合计划,实现了节约成本和时间的解决方案,并减轻了对环境的影响——如果没有值得信赖的合作伙伴的合作,这些目标是永远无法实现的。

雷迪思解释说:“很多时候,运输被万博ag客户端app视为一种商品——你需要一件货物,打电话给承运人,他们来提货并希望能送货。”“在LTL领域尤其如此。”

但是,由于SalonCentric为自己的商店送货,它需要一种截然不同的非商品类型的服务。雷迪思说:“我们希望我们的航空公司成为我们更大物流网络的一部分。”“我们需要运营商为我们的商店送货,并在这个过程中成为合作伙伴。”

这个计划是四年前构思出来的,涉及约200家SalonCentric门店。此前,该公司对运输模式、配送中心时间表和容量进行了全面检查,并由Averitt和Pitt Ohio运输专家对最有效的系统进行了分析。万博ag客户端app

在阿拉巴马州,为了解决第一个难题,埃弗里特开始按照商店的运输时间表,每晚从麦卡拉运送多辆拖车货物。最远的位置首先被分配,最近的位置随后被分配。与Averitt团队的这种合作关系允许在DC中获得最大的处理时间,同时仍然满足本地中心的排序时间。

自动化的PRO编号进一步允许DC准确地显示货物,并有信心它们将顺利通过Averitt系统。一旦在路上,商店的货物现在通过网络进行管理,通过跟踪直到最终交付。在成功移除空提包后,Averitt发送一个EDI 214通知SalonCentric交付完成。

关于第二个挑战,UPS线路通常只利用了50%到65%的卡车。在麦卡拉的例子中,埃弗里特负责向佛罗里达州的杰克逊维尔运送货物。为了更好地利用线路运输,与Averitt合作,决定将卡车与SalonCentric商店一起运往南佛罗里达。然后,艾弗里特在UPS和杰克逊维尔的枢纽站停了两站。在佛罗里达州南部完成最后的商店交货后,埃弗里特将这些商店的空提包整理回杰克逊维尔,每周两次将它们送回麦卡拉。

在宾夕法尼亚州的东曼彻斯特。送货到弗吉尼亚州里士满的UPS枢纽和Averitt服务中心。Averitt然后最后送货到弗吉尼亚州、北卡罗来纳州和西弗吉尼亚州的SalonCentric商店。Averitt再次建立了一个托特整合计划,以整合并返回东曼彻斯特。在这种情况下,当线上拖车上没有足够的空间时,到弗吉尼亚州、北卡罗来纳州和西弗吉尼亚州的商店送货会在原产地交给俄亥俄州的皮特。然后俄亥俄的皮特交给埃弗里特进行最后的交付。

SalonCentric每周将5000多件小包裹通过流水线运送到4、5家商店,平均减少了1到2个区域,从而降低了整体费用。雷迪思和他的团队还延长了每日订单的截止时间,减少了损失。

然而,埃弗里特和俄亥俄州皮特的司机的外表和专业精神“可能是合作成功的唯一最重要的因素”,雷迪思说。“我们把这些人视为我们团队的一部分。我们询问运营商是否可以提供相同的司机,以便建立商店经理和司机之间的关系
而且经常是我们的客户。”

由于SalonCentric商店在送货时是营业的,埃弗里特和俄亥俄州皮特的司机必须偶尔与那些花200美元烫发和染发的客户混在一起。

第三个解决方案解决了环境需求。2013年,在收购了一系列小型美容用品公司后,欧莱雅创建了SalonCentric,开始强调“绿色”发展。因此,托运人将纸板箱改为使用可重复使用的塑料手提袋,此举既省钱又减少了碳足迹。这个10美元的手提袋在几年内可以重复使用20到30次,每年可节省约4万美元

雷迪思说:“我们的废物被追踪到每一分钟的细节,并以此衡量我们。”“使用塑料可以避免使用瓦楞纸板,还减少了损坏,这对我们来说是一个巨大的胜利。”

运营商是怎么做到的

物流方面的合作通常说起来容易做起来难,但俄亥俄皮特和艾维里特的高管们表示,他们与SalonCentric的合作关系是一个联盟,除了在未来发展之外什么都不会做,因为各方每天都在实现利益。

“真正的合作是关键,这是未来的潮流,”他说蒂姆Duven她是Pitt Ohio Express的企业解决方案主管。“在过去,联运是一个禁忌,因为你会失去能见度和跟踪货运的能力。但现在我们可以在彼此的网站上进行跟踪和追踪,并建立真正的合作伙伴关系,这使运营商不必使用实体建筑来建造新的终端。现在你只需要找到一个进入这一领域的合作伙伴。”

像往常一样,卡车司机站在了这项工作的第一线。杜文说,因为是在营业时间,他的司机必须表现得“不在场”,安静而高效地完成他们的工作。

Duven补充道:“司机必须成为商店管理人员的延伸。“商店只买他们需要的东西,所以我们需要准时,进入商店,几乎是隐形的。当你搬着箱子时,这很难做到,我们必须以非常专业的方式做到这一点。”

Averitt Express公司业务发展总监布兰登·马祖尔(Brandon Mazur)也认为,所有参与者之间的合作伙伴关系是这项努力成功的关键。“但最终,在这种程度的合作关系中,外表真的很重要,”他补充道。

成果与未来

SalonCentric与Averitt和Pitt Ohio的独特合作关系导致了有形的运输节省,提货和交付效率,以及补充的环境效益。万博ag客户端app

其中一些亮点包括:

  • 通过塑料手提袋回收解决方案减少对环境的影响;
  • 不使用瓦楞材料可节省成本;
  • 取消线路运输费用;
  • 以及增加沙龙中心客户的订单时间。

在环保方面,Averitt和Pitt Ohio说,使用塑料铰链手提袋代替瓦楞纸箱节省了SalonCentric的资金,减少了碳足迹。这种10美元的手提袋在几年内可以重复使用20到30次。埃弗里特在送货时取下了这些手提包,并将它们送回杰克逊维尔和里士满的集运点。这个项目平均每年节省4万美元的交通费用。万博ag客户端app

验证池分配点和区域跳过服务为SalonCentric的客户每天提供了额外的订单时间。双方为SalonCentric开发了几个池点,并在许多地区提供了区域跳过服务,包括阿拉巴马州的伯明翰。到杰克逊维尔、里士满和东曼彻斯特。

这导致SalonCentric的客户每天要多花4到5个小时下订单,同时仍能收到相同的送货服务。这些调整,除去长途费用,每年为SalonCentric节省了超过5万美元。

埃弗里特和俄亥俄州皮特公司承诺将继续寻找方法来节省沙龙中心的资金,并改善对客户的服务。事实上,Averitt和托运人目前正在开发从奥马哈到俄克拉荷马州到俄克拉荷马州和德克萨斯州的服务商店的池配送解决方案。

据Pitt Ohio的Duven称,这种商业模式还在继续增长。他说:“SalonCentric认识到它的价值,如果你表现出色,就会得到密歇根和内布拉斯加州等其他市场的回报。”“但你必须有所表现,因为最终,我们是一起赢得了这份业务。”

Averitt的Mazur补充说,这种关系处于“不断变化的状态”,因为Averitt采用了混合模式——ltl、TL和物流。他说:“我们可以走出我们的垂直领域,随时为Eric和SalonCentric设计解决方案。”“我们可以为他提供很多选择。但在一天结束的时候,能和这个伙伴一起工作是非常令人满意的。这是我职业生涯的亮点之一。”

最重要的是,对于两个运输伙伴来说,托运人也有同样的感觉。雷迪思补充道:“我们非常高兴。“我们的晴雨表是我们从商店得到的反馈。我们很少听到任何问题;如果我们这样做,响应时间是惊人的。这里真的很安静——在我的世界里这是一件好事。”


作者简介

约翰·d·舒尔茨
约翰·d·舒尔茨(John D. Schulz),从万博ag客户端app事运输记者20多年,专注于卡车运输行业。John与数十位顶级卡车运输高管建立了直叫关系,他们能够定期向托运人提供有关该行业的最新见解。

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