IANA报告称，9月份多式联运运量同比增长强劲

根据提供给我们的数据，9月份的多式联运运量实现了年度增长，而截至2020年前9个月的年初至今的运量则更加复杂LM北美联运协会(IANA)。

9月份的总出货量为1,617,044辆，同比增长8.6%。国内集装箱(715,240辆)增长14.4%，而拖车(109,623辆)增长16.2%。所有的家用设备为824,863台，增长了14.6%。国际标准化组织(ISO)的集装箱数量为792,181个，增长了2.9%。

截至今年9月，IANA报告了以下情况:

• 国内集装箱上升1.7%至5,708,828个;
• 拖车下降9.8%，至843,359辆;
• 所有国内设备上涨0.1%，至6,552,187件;
• ISO集装箱下降11.0%，至6,362,163个;而且
• 总销量下降5.7%，至12,914,350部

当IANA总裁兼首席执行官Joni Casey在之前的一次采访中被问及从运量的角度来看，需求的持续温和增长对多式联运意味着什么，以及是否会导致卡车运输方面的份额增加时，他指出，国际和国内货运需求的持续增长将为更高的多式联运运量提供潜力。

“如果高速公路运力开始收紧，这也可能推动货运转向多式联运，”她说。“然而，目前较低的燃料价格为OTR行动创造了一些优势。”

格罗斯运输咨询公司总裁拉里·格罗斯告诉记者万博ag客户端appLM目前的情况是多式联运。

“强劲的进口量继续通过洛杉矶/长滩作为进入市场的最快途径，”他说。“这一进口量的很大一部分被转运到国内集装箱中，这提供了额外的路线灵活性，使进口商能够将货物运往何处的决定推迟几周，而不是IPI(国内点联运)。这给了他们额外的宝贵的灵活性，以应对快速变化的情况。此外，由于需求的改善与运力的减少相互冲突，长途卡车运力的收紧也提振了国内多式联运运量的需求。IPI没有看到几乎相同范围的收益。”