软件仍然是Modex 2020的首要任务
随着实现需求变得越来越复杂,软件面临实现自动化系统的挑战
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“你买的不是自动化,而是对吞吐量的信心。”Yaro Tenzer,联合创始人,右手的机器人
在Modex之前,我写了一个专栏“关键在于软件。”这是我在Promat 2015之后重复的主题。可能是因为我不是一个有想象力的人,或者是被骨头卡住的狗。但在Modex 2020上,我再次被软件如何推动我们的行业发展所震惊。
和他交谈尤其如此机器人解决方案提供商.例如,在展会的第一天,我在6 River Systems的展台前停了下来,了解他们的墙对墙解决方案。从本质上讲,自主移动机器人解决方案在过去几年里已经从相对简单的将机器人从a点调度到B点的任务发展到更类似于采摘车上的动态槽位,以及与put墙的紧密集成。当我向6 River的营销活动协调员纳塔利·塔里克(Natali Taglic)介绍我在行业中看到的变化时,她说这都是因为软件。她接着指出,6 River的软件工程师大约是硬件工程师的3倍。原因是:你可能会从改进的硬件中获得生产力的增量提升,但你也必须对现场的每个机器人进行物理改造。软件的改进不仅可以提高生产率,还可以通过云下载到该领域的每个机器人。你会得到更多的回报。
当我让RightHand Robotics的联合创始人雅罗·丹泽(Yaro Tenzer)进行测试时,他向我展示了他的公司正在开发的面向客户的仪表盘。正如Tenzer解释的那样,当他与潜在客户交谈时,谈话可能会围绕机器人开始,“但从我们的角度来看,它将讨论带到建筑物的吞吐量上。”现在,自主移动机器人的制造商可以做一些事情,比如优化挑选路径或部署蜂群策略来提高吞吐量。另一方面,拣件机器人更像一个助手:它每次只拣一件东西;重新打开手提包的插槽并不重要;而且速度也只有这么快。那么,如何提高所有重要的吞吐量呢?
丹泽解释说,提高绩效的诀窍在于关注运营层面发生的事情。因此,仪表板提供的信息集中于解决错误代码的时间,识别漏取并突出显示瓶颈。如果你能减少解决某些错误所需的时间,如果你能了解瓶颈发生在哪里,或者如果你能纠正机器人总是选错某件物品的原因,“那么你就可以提高性能,”Tenzer说。这包括软件、人工智能、机器学习以及该行业正在研究的所有其他下一代技术。
在机器人领域,我采访了SVT robotics的联合创始人A.K. Schultz和Mike Howes。在他们看来,该行业目前面临的挑战之一是,没有一个系统“对整个配送中心的流程有全面的了解,从而优化整个配送中心,”豪斯说。相反,每个系统都为自己最大化,这最终可能不是总体吞吐量的最佳结果。一个简单的例子:WMS可能以对DC最有效的方式优化订单履行,但会增加运输成本。万博ag客户端app类似地,单独工作的TMS可以创建最优的运输计划,从而提高DC的成本。万博ag客户端app舒尔茨说:“如果一个系统可以看到整个画面,你就可以做出优化整个流程的决策。”“这是一个数据问题,也是一个组织问题。”这是软件、人工智能和机器学习将发挥作用的另一个领域。舒尔茨说:“我们的行业目前表现不佳,但将来会出现这种相关性。”
虽然到目前为止我一直专注于机器人技术,但这是硬件公司在过去几年一直关注的领域。“当我们开始专注于软件时,我们只有3名工程师,现在我们有65名工程师在做这个,”SDI Industries的首席执行官克里什·内森告诉我。“它仍然是我们所做一切的关键驱动力,它是我们可以放置WMS、机器人、自动化和灯光的平台。这种发展还在继续。”
这是我在未来一年将继续关注的领域。
作者简介
鲍勃Trebilcock编辑总监鲍勃•特雷比科克(Bob Trebilcock)在材料处理、技术、物流和供应链领域有近30年的报道经验。除了《供应链管理评论》,他还是《现代材料处理》杂志的执行主编。他毕业于鲍灵格林州立大学,现居芝加哥。您可以拨打603-852-8976与他联系。并购势头:2022年仓库20强 卡车:恢复正常? 从这个问题看更多