在这些有趣的时期,一些关键的经济指标闪耀着光芒
我们看到,受到疫情严重负面影响的货运量(即吨位)等关键指标出现了巨大转变。
新闻报道
卡车司机敦促国会确保基础设施基金满足新的建设和道路需求 Logiwa和eHub合作改善航运体验 “最后一英里”快递的再造时机已经成熟 DHL供应链实现首次商业部署波士顿动力公司的拉伸机器人 Bluewater Battery Logistics和OneCharge合作解决锂离子电池报废需求 更多新闻虽然现在听起来像是“旧闻”,但当我看到物流、供应链和货运这三大要素表面上与我们生活的方方面面交织在一起时,我仍然不会感到惊讶,尤其是作为消费者。万博ag客户端app
毫无疑问,正如之前所说,COVID-19大流行确实改变了我们处理、思考和评估业务流程的一切。这包括最初对卫生纸和其他消费品、家禽和其他类型食品等商品的疯狂抢购,以及我们都购买的许多消费品(想想与家庭装修相关的物品)等等。
当然,物流、供应链和货运是所有这一切的前沿和中心,而且显然将继续如此,这可以追溯到2020年3月万博ag客户端app大流行开始的一年多来。
当我们花点时间回顾过去时,会发现有很多标志性的时刻对物流产生了重大影响,无论是许多主要消费品的短缺还是交付延迟(根据产品类型,这种情况现在已经有所缓解),苏伊士运河事件,半导体短缺,港口拥堵,卡车市场供需失衡加剧,当然还有运费上涨。
显然,这些事情带来了不少挑战,但与此同时,我们看到,受到大流行非常负面影响的货运量(即吨位)等关键指标出现了戏剧性的转变。
例如,根据美国铁路协会(AAR)的数据,从1月到5月,美国铁路多式联运的总运量达到了同期的最高水平。
根据美国零售联合会(NRF)和Hackett Associates发布的《港口追踪报告》,另一个突出我们看到的强劲经济活动(其货物通过供应链流动)的例子包括,4月份对美国的进口达到215万标准箱(20英尺当量单位),年增长率为33.4%,是有史以来最好的4月份数据,与2020年4月相比,当时大多数商店因疫情而关闭。这是继3月份的227万TEU之后,创下了自NRF开始跟踪进口以来的最高纪录。
零售销售方面的情况也保持稳定,消费者支出稳步增长,而零售库存仍然很低,这是由于货运能力紧张、港口拥堵和持续的劳动力短缺等供应链挑战造成的。
更重要的是,随着许多美国人接种疫苗,以服务业为基础的经济正在蓬勃发展,5月份的ISM服务业采购经理人指数达到了有记录以来的最高水平。该报告的关键指标——服务业PMI(以前的非制造业PMI)的读数为64(读数为50或更高表明正在增长)——从4月到5月上升了1.3%,该指数连续第12个月以更快的速度增长。
还有GDP, IHS Markit最近将2021年的GDP预测从6.7%上调至7.4%,将2022年的GDP预测从4.7%上调至4.8%。诚然,这些数字得益于大流行后的反弹,但它们仍然非常强劲(而且令人印象深刻)。
虽然许多供应链挑战仍然存在,解决这些问题的途径也不清楚,但目前看到这些强劲的经济数据,毫无疑问是令人鼓舞的。重要的是要记住,供应链以这样或那样的方式与所有这些联系在一起。事情可能并不完美,但肯定比一年前好。那是肯定的。
作者简介
杰夫·伯曼,集团新闻编辑杰夫·伯曼是集团新闻编辑万博2.0app下载,现代物料搬运,供应链管理评审.Jeff在缅因州伊丽莎白角工作和生活,在那里他每天都在报道供应链、物流、货运和物料处理领域的各个方面。万博ag客户端app联系杰夫·伯曼LM对2023年运价展望的看法:托运人会得到喘息吗? 全球劳动力价格:中国不再是一个低成本国家 从这一期查看更多信息