2021年物流状况:航空货运
航空货运量、货价持续稳步攀升。
万博ag客户端app交通新闻
国际、国内对卡车运输业减排的压力越来越大 ATA经济学家预测,2023年将出现“轻度”衰退 天宝以近20亿美元的价格收购了Transporean 卡斯货运指数(Cass Freight Index)显示,11月货运和支出数据喜忧参半 问答:维斯·惠勒,UPS医疗保健总裁 更多交通新万博ag客户端app闻万博ag客户端app交通资源
为什么位置基础设施是物流的未来在本次网络研讨会上,Radar首席执行官兼联合创始人Nick Patrick将解释现代和物流创新者如何利用位置基础设施来提高运营效率并提供令人惊叹的客户体验。所有的资源
manbetx app 就需求而言,中国仍然是航空业的亮点,但运力仍然紧张,货主支付的运费也更高。
由国际航空运输协会(IATA)和航空货运数据服务公司克莱夫。过去一年的数据显示,航空货运服务需求呈上升趋势,尽管5月份下降了4%。国际航空运输协会将这归因于全球工业生产和跨境贸易的增加。
国际航空运输协会表示:“供应链中断和由此导致的交货延误导致供应商交货时间过长,这是制造业PMI历史上第二长的交货时间。”“这通常意味着制造商使用更快的空运,以弥补生产过程中损失的时间。”
克莱夫收集的2021年4月的进一步数据显示,航空货运量比2020年4月增长78%,比2019年4月增长1%。克莱夫的分析师强调,高载客率将继续给国际航空货运带来压力,尤其是考虑到夏季运力的传统激增迄今未能实现。
克莱夫的分析师表示,虽然2021年4月的产量可能接近2019年4月的产量,但总产能下降了18%。2021年5月,可用产能比2019年5月下降了21%。该分析报告称:“这表明,与疫情前的市场状况相比,航空公司运力的差距再次扩大,4月份和3月份的差距分别为-18%和-14%。”
2021年5月的数据与2020年同月相比(当时新冠肺炎限制措施对全球航空市场造成了严重破坏),收费重量增长+41%,可用运力增长+42%,动态载重系数增长+1%。“动态负载系数”通过考虑货运量和重量来衡量飞机的满载程度。
航空货运市场情报公司TAC Index的加雷思•辛克莱(Gareth Sinclair)表示:“在许多关键贸易航线上,航空货运运力仍然不足,因此随着经济活动回暖,价格仍保持强劲,而由于国际旅行限制,航空客运运力仍受到限制。”“波罗的海航空货运指数(货运代理提供的普通货物周交易费率)5月份比4月份增长了3%,但与4月份17%的增长相比有所放缓。”
TAC表示,中国香港至美国和欧洲,以及欧洲至美国的航线价格持续走强。航空货运市场,特别是中国大陆和香港到美国的市场,也继续保持强劲势头。
辛克莱推测,这种情况可能会持续一段时间,因为几个市场的需求将继续超过供应。其结果是,电子商务流量继续增加,许多市场的经济活动正在加强。
在这里查看“物流状态”主题的其他更新。
并购势头:2022年仓库20强 卡车:恢复正常? 从这个问题看更多