车管局将于五月就铁路滞期费及附加费举行听证会

STB官员表示,铁路、托运人、第三方物流供应商和其他相关方“将被邀请在听证会上发言,并报告他们在滞期费和附加费用方面的经验,包括互惠、商业公平、运营和能力问题,以及对网络流动性的影响等问题。”

万博ag客户端app交通新闻

FTR货运条件指数降至两年多来的最低水平
IANA报告称,11月联运运量继续下降
需求和数量的下降导致联邦快递第二财季收益下降
美国卡车运输协会报告称,10月份卡车吨位呈下降趋势
AAR和STB对两项最终通过的最终规则提出了不同的看法
更多交通新万博ag客户端app闻

万博ag客户端app交通资源

为什么位置基础设施是物流的未来
在本次网络研讨会上,Radar首席执行官兼联合创始人Nick Patrick将解释现代和物流创新者如何利用位置基础设施来提高运营效率并提供令人惊叹的客户体验。
所有的资源
通过·

地面运输委员会(万博ag客户端appSTB)上周宣布将于5月22日举行听证会,重点是铁路滞期费和附加费用。

STB官员表示,铁路、托运人、第三方物流供应商和其他相关方“将被邀请在听证会上发言,并报告他们在滞期费和附加费用方面的经验,包括互惠、商业公平、运营和能力问题,以及对网络流动性的影响等问题。”他们补充说,这次听证会是在STB向每个I级铁路发出信件要求之后举行的,这些铁路要求提供2018年和2019年滞期费和附加费的季度收入信息。

一些行业利益相关者将铁路公司的附加费用和滞期费视为改变客户行为的一种方式,一些铁路公司认为,在某些情况下,这种行为花费的时间比预期的要长。RSI物流公司的一份在线资料显示,当铁路租赁或拥有的车辆被托运人扣留时,滞期费将补偿铁路承运人。

行业利益相关者表示,这些费用是由于大多数I类货运铁路运营商正在实施精确计划铁路(PSR)而产生的。由已故的e·亨特·哈里森(E. Hunter Harrison)创建的PSR要求,当有轨列车到达装货时,货物必须准备好,否则就有可能被落下。

在3月6日致STB领导层的信中,本杰明·艾布拉姆斯宾夕法尼亚州哈里斯堡的总裁兼首席执行官。总部位于美国的Consolidated Scrap Resources是一家私营废钢、金属、纸张和塑料回收公司,该公司称滞期费的增加是铁路公司,特别是诺福克南方铁路公司的“收入掠夺”,并引用了NS在2019年1月写给STB的一封信,信中显示,该公司2018年每个季度的滞期费和附加费收入大幅上升。

艾布拉姆斯写道:“在过去几年里,南车支付给NS的滞期费也大幅增加。”“看看我们每月的滞期费成本,2018年我们每月支付的滞期费比2017年多560%。2019年前两个月,我们的平均每月滞期费成本比2017年的平均每月成本高出80%。通常情况下,当一个人为一项服务付出更多的钱时,他会期望得到一些回报。这是最令人沮丧的事情——我们没有从滞期费带来的巨大成本增长中得到任何好处。”

艾布拉姆斯补充说,第一类铁路公司基本上要求,如果托运人希望避免高额滞期费,他们就需要改变运营,以适应NS的新商业计划,他认为这是不合理和不切实际的。

一级铁路对滞期费和附加费用的适用有不同的看法。

CSX公司总裁兼首席执行官吉姆·富特在给STB的一封信中明确表示,附加费和滞期费不被认为是主要的收入驱动力,因为它只占2018年总收入的3%,并警告说,大约95%的CSX交通运输是根据双方商定的运输合同,采用相关的关税项目。万博ag客户端app

富特写道:“附加费和滞期费项目与辅助功能有关,在这些功能中,铁路需要更多的东西,而不是直接的货物运输。”“附加费用可以采取多种形式,但例如,客户要求铁路在其工厂所在地执行开关车工作,而不是在起点/终点(工厂内开关车)进行开关车工作。另一个例子是客户要求将轨道车辆从运输指示中最初要求的目的地转向另一个位置(转向)。例如,当客户在CSX向他们释放车厢后,超过了可用于装卸车厢的'空闲时间'时,就会评估滞期费。”

此外,Foote还指出,这些费用在铁路部门以及汽车运输公司、港口码头和轮船航线等其他模式中有着悠久的历史,这些费用的目的是进一步提高资产管理的效率,并促进流体运输管道的发展。万博ag客户端app

在2019年底的铁路趋势会议上,STB主席安·Begeman评论说,STB希望确保铁路“对他们所服务的托运人在商业上是公平的”。

一位货运铁路观察家告诉LM,多年来,这一直是每个人的眼中钉。

他说:“有一件事将有助于这种情况,那就是智能汽车/通过传感器跟踪实际的构造放置/定位/敲击/装载/卸载/释放和拉动以及二次切换的能见度。”“这是来了。问题是速度有多快。”


作者简介

杰夫·伯曼,集团新闻编辑
杰夫·伯曼是集团新闻编辑万博2.0app下载现代物料搬运,供应链管理回顾.Jeff在缅因州的伊丽莎白角工作和生活,在那里他每天都负责供应链、物流、货运和材料处理部门的各个方面。万博ag客户端app联系杰夫·伯曼

m.mxappadg订阅物流管理杂志!万博2.0app下载

m.mxappadg今天订阅。它是免费的!
及时获取内部信息,以便更好地管理整个物流运营。
今天开始免费订阅!

最新白皮书
制造商优化物流操作的5种创新方法
下载这份新的白皮书,了解制造商可以采取的五个步骤,以及他们可以与之合作的伙伴,以推动创新,使其物流运营更加有效和高效。
今天下载!
摘自《物流管理》杂志2022年12月刊万博2.0app下载
这是极不稳定的一年,全球政治和经济普遍不稳定使情况更加复杂。对于物流和供应链专业人士以及航空公司高管来说,面对快速和持续的变化,是时候做出回应并建立一个连贯、有凝聚力、灵活和有弹性的战略了。
并购势头:2022年仓库20强
卡车:恢复正常?
从这个问题看更多
最新的网络直播
公司需要如何发展才能实现供应链弹性
加入我们的网络研讨会,由达索Systèmes的Adrian Wood主办,了解供应链弹性演进中的关键要求和考虑因素。
今天注册!
编辑的选择
2022年物流新闻头条
《物流管万博2.0app下载理》编辑团队为您呈现2022年十大物流故事。
2022年交易更新:谁先上一垒?
以下是在2022年期间发生的一些关键监管变化的重点…

第十二届年度铁路/多式联运圆桌会议:坎坷之旅
美国的三位顶级市场分析师对货运铁路的现状进行了研究。
第39届追求品质奖2022:服务战胜困难
哪些承运商、第三方物流供应商和美国港口达到了顶峰…