TFI国际以8亿美元收购UPS货运，更名为“TForce货运”

UPS正在出售联邦快递的货运低于卡车载重(LTL)单位TFI国际公司，这是一家加拿大控股公司，是卡车运输巨头CFI和其他运输实体的母公司，收购价为8亿美元，取决于营运资本和其他调整。该公司将更名为“TForce Freight”，由加拿大人所有。

在大多数大型LTL公司，甚至包括曾经陷入困境的Yellow Corp.，都在获得稳定利润之际，UPS的LTL和专用卡车运输部门的出售，撼动了460亿美元的LTL行业。

据分析师称，总部位于弗吉尼亚州里士满的联合包裹货运公司(UPS Freight)去年的业务规模估计为30亿美元，位列全球十大长期运输公司之列。8亿美元的售价被认为是相当便宜的，因为UPS在2005年以12.5亿美元从当时的隔夜运输公司(overnite Transportation)手中收购了一家曾经盈利的LTL公司。万博ag客户端app

TFI表示，收购后约90%的业务将在TFI国际的LTL业务部门内独立运营，更名为“TForce Freight”。收购的专用TL资产将加入TFI的卡车业务部门，其中包括总部位于密苏里州乔普林的CFI。该交易将受制于通常和惯例的成交条件，包括监管部门的批准。

TFI International董事长、总裁兼首席执行官Alain Bédard称此次收购是一项“高度战略性的交易”，将加强TFI向客户提供的服务，以及我们与UPS的持续关系。

贝达德表示:“我们以高度问责制运营独立业务部门的战略非常适合在UPS货运的优势基础上发展，并随着时间的推移提高利润率。”

两家公司表示，TForce Freight将继续满足UPS持续的LTL配送需求，而UPS将在交易后的五年基本期限内继续为TForce Freight提供货运量和其他服务。

贝达德补充说:“我们也期待为联合包裹在加拿大提供扩大战略网络的机会。”“这笔交易是一次‘双赢’，使TFI能够继续在美国进行战略扩张，并与UPS‘更好而不是更大’的战略定位保持一致。”

他称收购联合包裹货运是一个“非常有吸引力的机会”，可以通过收购来延续其长期成功增长的记录。此举使TFI国际一跃成为北美长期运输公司的上层。

资深物流专业人士和分析师杰里·亨普斯特德(Jerry Hempstead)表示，联合包裹货运的业务“与包裹业务完全不同。联合包裹仍然可以通过其供应链部门代理LTL发货。问题是收入-发明合同，计算运费以达到阈值。竞争对手联邦快递也有货运业务。但UPS却没有。UPS可以解决这个问题，但就苹果和橘子而言，它会增加一些复杂性。”

仅就房地产而言，这笔交易可能对TFI有利。收购的资产包括由197个设施组成的网络(其中147个为自有资产)。与TFI在加拿大的LTL业务相结合，这就形成了TFI所说的北美“单一最全面”的LTL网络。

此次收购也有助于TFI在墨西哥的扩张，利用其现有的LTL经纪业务。“考虑到我们即将扩大、全面和高效的网络，我们渴望与我们的新同事一起优化性能，并非常高兴地欢迎整个UPS货运家族加入TFI国际，”Bedard补充道。

作为全球最大的运输公司，UPS在2019年(有统计数据的最万博ag客户端app后一个完整年度)实现了740亿美元的收入，此次出售等于默认了2005年收购隔夜快递的交易没有成功。

SJ咨询公司的负责人萨蒂什·金德尔(Satish Jindel)表示:“联合包裹从来没有真正对LTL感兴趣。”SJ咨询公司密切跟踪价值460亿美元的LTL行业LM．“他们的主要兴趣是隔夜和非工会货运。”

金德尔补充称，其与卡车司机工会(Teamsters)的合同，以及向中央各州(Central States)养老金计划支付的巨额款项，可能是UPS决定退出LTL业务的重要因素。UPS换了新领导层，这是新任首席执行官Carol Tome自去年上任以来的第一个重大决定。

金德尔解释说:“有了新的领导层，他们希望变得更好，而不是更大。”“他们可能会发现，他们没有机会将LTL和业务打包。他们希望利用资源专注于他们在包裹领域想做的其他事情。”

托梅表示，对于总部位于亚特兰大的联合包裹来说，此举具有战略意义。

UPS首席执行官Carol Tomé在一份声明中说:“我们对联合包裹和联合包裹货运作为TFI国际公司的一部分所创造的未来和机会感到兴奋。”“该协议使UPS能够更加专注于我们的核心业务，为客户创造最大价值。”

UPS表示，出售UPS Freight的决定是在对UPS业务组合进行全面评估后做出的。这与该公司新提出的“更好而不是更大”的战略定位一致。

8亿美元的价格合理吗?那得看情况。

金德尔说:“这对联合包裹和TFI都有好处，因为他们可以做联合包裹作为大型组织的一部分永远无法做的事情。”“这是一个作为大公司一部分的企业无法发展的例子。UPS从来没有提供它所需的资源。”

金德尔表示，由于TForce Freight将使TFI的年收入从50亿美元增加到80亿美元，几乎翻了一番，“它将表现得更好，最终为TFI带来增长。”

最大的未知数是TFI能从卡车司机工会那里争取到多少技术和灵活性方面的合作。金德尔说:“它现在处理的零售业务比它85年历史上任何时候都多，这需要工会方面有一定的灵活性。”

TFI将此次交易描述为“无现金、无债务”。但这确实给TFI在美国LTL市场和国际墨西哥留下了巨大的足迹。

贝达德说:“特别是，我们看到了令人信服的机会，可以提高TForce Freight的效率和生产力，并应用我们成熟的业务模式来推动长期价值创造。”我们期待着在TFI国际的框架下，新的TForce货运在未来的几年里蓬勃发展。”

UPS和TFI国际还将签署一项协议，让UPS货运继续使用UPS的国内包裹网络来完成货运，为期五年。

该交易预计将在今年第二季度完成。联合包裹表示，预计将在去年的综合利润表中计入约5亿美元的非现金税前减值支出。高盛(Goldman Sachs & Co. LLC)担任财务顾问。

UPS货运总部位于弗吉尼亚州里士满，拥有超过85年的运营历史，是美国最大的LTL承运商之一，提供全方位的区域和长途解决方案，并保证所有LTL货物的准时交付。