2021年汽车货运的未来

在整个供应链中，有很多货物需要管理、移动、监控和跟踪电子商务繁荣和持续的运力限制使承运人和托运人都感到困难。

“对卡车运输能力的需求已经飙升，”他表示比尔•布鲁克斯副总裁凯捷北美运输投资组合。万博ag客户端app“为了在未来18个月到36个月内摆脱这种局面，该行业将不得不提出一些更好、更快的战略。”

从历史上看，这些策略将包括投资更多的设备和增加人手。在疫情爆发前，该行业已经缺少近6.1万名司机，美国运输协会预测，到2028年，司机短缺人数将增加近两倍，该行业正在转向技术寻求帮助。

人工智能(AI)允许公司快速收集数据并将其用于良好的决策;数字孪生可用于从仪表板监控车队;物联网(IoT)传感器跟踪集装箱位置和状况，所有这些都不需要人工干预。

技术还帮助航空公司识别和解决天气、自然灾害和不利的交通状况等问题，如果不加以监控，所有这些问题都可能使交付计划增加几分钟、几小时甚至几天的时间。布鲁克斯说:“即使你不能预测天气，你也可以预见天气的到来，并做出相应的调整。”“你的计划越好，就越容易避免问题和延误，同时也能最大限度地利用有限的资源，比如劳动力、司机和卡车。”

“新常态”下的管理

端到端供应链的可视性也一直是物流管理人员的圣杯，但当疫情出现时，它变成了桌上的赌注，颠覆了全球关键的供应网络。

当这些挑战在2021年升级时——从半导体到木材再到鸡翅——运输供应商再次被迫重新思考他们的战略，并提出新的方法来应对这种“新异常”。万博ag客户端app

根据克里斯Caplice他是该组织的执行董事麻省理工学院运输与物流中心万博ag客户端app在这个颠覆性的时期，数据科学已经证明了自己是一个伟大的推动者。他说，每一次运输都是一个丰富的数据源，包括通信ping、位置、时间、更新和可见性，而整个卡车运输业一直是一个丰富的关键数据点来源。

现在不同的是数据分析工具，公司可以用它来挖掘这些信息，提取他们需要的东西，然后采取行动。这将导致更好的细分、适应性设计、运输执行系统的灵活性和敏捷性。万博ag客户端app“有了新工具和新方法，”同时也是DAT Solutions首席科学家的卡普丽斯说，“我们现在可以用手术刀来代替过去用锤子的地方。”

运营商也在使用更多的技术来管理异常管理和控制风险，这两者都是通过提高可见性来实现的。他们也更愿意分享他们的可见性数据，以简化端到端供应链，并让利益相关者了解情况。

“运输公司总是知道他们的卡车在哪里，但独立的业主运营商不愿让任何‘老大哥’监视他们，”capice指出。“这种情况发生了变化，因为他们看到了分享这种可见性的好处。现在，无论规模大小，我都找不出一家没有分析部门的货运经纪公司。”

创造更美好的愿景

政治家拉姆·伊曼纽尔(Rahm Emanuel)说过一句名言:“你永远不希望浪费一场严重的危机。”这句话在疫情期间成为许多公司的战斗口号。各组织将此次大流行视为采取以前无法想象或实施的行动的机会，利用这段时间评估其当前战略并提出新方法。

他说，最聪明的公司不会坐等隧道尽头的曙光出现Bart De Muynck研究副总裁Gartner。他解释说:“相反，他们找到了‘照亮’隧道的方法，创造了更好的愿景。”“这些公司有望以比2020年3月时更好的状态走出困境。”

展望2030年，De Muynck设想，道路运输(OTR)货运将采用更自动化的规划，由智能优化支持，可以“从任何系统接收订单”，而无需太多人为干预。

这些系统将得到数据、人工智能、机器学习(ML)和其他先进技术的支持。德·穆恩克预测:“托运人将能够做出更好的、自动化的计划决策，同时仍然需要有人介入，处理10%到20%的计划工作，而不是100%的计划工作。”

av来了

到2030年，托运人还可以使用调度系统自动查找运力，然后呼叫自动驾驶汽车——这取决于该技术到2030年的成熟程度——以“即服务”的方式来取货。

托运人可以与Ryder这样的供应商签订合同，而不是打电话给承运人，Ryder可能正在与Waymo(以前的谷歌自动驾驶汽车项目)这样的公司合作，将自动驾驶卡车送到仓库或配送中心(DC)来取货。

德·穆恩克说:“卡车出现了，一个机器人或人会把它装上，然后把它送到目的地。”一旦货物送达，自动驾驶卡车将被引导到下一个收货地点。

如果这种情况在未来的某个时候成为现实，它不仅有助于缓解司机短缺，而且还将使卡车在美国各地持续高效地运营。在某些情况下，这些卡车可能会遇到“城市送货机器人”，后者将负责最后一英里的送货。

如果在当前的交通环境下，这听起来有些牵强，那就再想想吧。万博ag客户端appDe Muynck解释说:“这显然听起来还有些遥远，但我们已经开始将各种组件自动化。”“例如，我们可能仍在等待针对自动驾驶汽车的大规模监管，但这是我们在2030年及以后看到的未来。”

他说，目前很多资本都投入到交通技术领域，这些领域的公司正在接受外部投资，与其他组织合并，并上市。万博ag客户端app随着与供应链、物流和运输相关的一切受到越来越多的关注，这一趋势可能会持续下去。万博ag客户端app

De Muynck补充道:“在未来10年里，我们真的有机会改变整个交通运输行业，并万博ag客户端app取得比过去50年更大的进步。”

前方是什么?

德·穆恩克展望未来，思考货运管理的未来，他很快指出，技术是变革的推动者，而不是驱动者。

关键的驱动因素是个体的业务需求，以及围绕一家公司实际能够吸收多少变化的任何限制。换句话说，即使这项技术触手可及，更先进，更实惠，现在提供了更短的时间实现价值，它仍然取决于个人组织投资它，采用它并使用它。

capice还提醒公司，随着越来越多的技术被注入到运输管理过程中，人类方面的因素不会消失。万博ag客户端app公司将继续使用先进的软件和工具来管理日益复杂的运输需求，人类工人将根据需要进行干预，也将被释放出来，专注于更重要的项目。万博ag客户端app

“万博ag客户端app运输是一项关系业务，因此总是会有一个物流或运输经理与承运人建立关系，”capice说，“再加上一群数据科学家和分析师，他们管理分析和数据。”基于此，他认为交通行业出现了两条截然不同的职业道路。万博ag客户端app

capplice预测:“类似于采购，运营和采购财务专业人员一起工作，同样的事情将发生在运输领域。”万博ag客户端app“有人将处理运输执行，而在分析方面，另一个人将提供万博ag客户端app支持，使人类员工的工作更容易。”