优化LTL载体关系之路

毫无疑问，COVID-19大流行改变了人们的工作、生活和购物方式。越来越明显的是，在去年加速的趋势，包括电子商务的指数级激增和越来越多的采用全渠道实现，将继续存在。

特别是，对最后一英里配送的爆炸性需求将继续高于正常水平。对托运人来说，以低成本到零成本的交付速度已经成为一种必需品，这意味着智能的最后一英里网络势在必行。

考虑到这一点，与需要拼车如今，运营商是构建该网络的关键组成部分。对最后一英里交付和更快速放置库存的期望增加，推动了对LTL服务的需求，以交付相对较小的托盘货运。

然而，在过去的一年里，LTL运营商面临着重大挑战:

操作中断。在货运行业中，长期运输公司受到的打击最为严重。万博ag客户端app根据JOC最近进行的一项调查，41%的托运人受访者表示，大流行对他们的LTL运输业务造成了严重干扰，39%的受访者表示有中度干扰。

该报告还指出，运营商性能的最大问题围绕按时交付和提货，部分原因是LTL运营商的运力限制。根据该报告:“LTL承运人与托运人的沟通被列为一个关键问题，受访者提到了承运人对‘服务问题’报告的‘总体响应时间’、‘问题解决速度慢’和‘缺乏主动沟通’的问题。”

对产品和服务的需求增加。在LTL运营商性能面临挑战之际，LTL客户正在改进他们的产品和服务，其中大多数变化都会对取货和交付地点甚至处理要求产生影响。这些变化不仅会影响服务水平，还会给LTL定价带来压力。

例如，“白手套”送货服务的增加使LTL运营商面临压力，他们需要找到能够管理装配物理需求的司机，并在家中或企业中与终端客户进行有效沟通，特别是在出现问题时。此外，这些专门的交付需要更多的时间，这给LTL的产能带来了沉重的负担，因为在司机完成现场交付和组装时，卡车处于闲置状态。

更改LTL承运人和托运人的网络。另一个强调LTL承运人性能的发展是托运人正在对其分销网络进行更新，以满足直接面向客户的运输需求，例如改变分销网络以满足多个地点的订单，并将库存转移到更接近最终客户的地方。因此，LTL承运商被迫改变自己的运量模式和流量。

整体市场整合。在所有这些对长期承运人的需求之上，长期承运人市场也同时发生着全面的转型和整合。主要参与者选择出售或分拆他们的LTL产品，而其他参与者则在扩大他们的服务区域并使他们的服务组合多样化。托运人需要在这个市场的发展中保持领先地位，以利用正在建立的更全面的LTL网络，并最终从LTL承运人提高效率、降低成本和增强客户服务的努力中获益。

随着LTL承运人适应并应对这些不断变化的市场动态，许多承运人不得不进行相对显著的费率上涨——近几个月在5%至6%的范围内，这给托运人带来了额外的压力。好消息是，托运人有办法减轻运费上涨的影响。

凝固LTL关系的三个行动

我们概述了托运人可以采取的以下行动，以建立和加强与合适的承运人的关系，以满足他们的需求。

1.适当调整你的LTL运营商网络并经常评估。托运人需要加强与现有LTL承运人的关系，同时也需要在其网络中添加新的LTL承运人。最重要的是选择适合每个托运人个人网络和目标的航空公司，考虑从优质的国家和地区航空公司到折扣和直接选择的各种选择。

随着我们看到整个LTL市场的进一步转型以及单个运营商网络的变化，托运人需要不断发挥媒人的作用来满足他们的需求。通过投入更多时间来了解运营商网络的变化，并发现与自己的网络之间的潜在协同效应，托运人将在正确的航线上找到正确的运营商，这将带来更好的服务和更好的费率，最终节省成本。

2.锁定合同。与LTL承运商签订合同对于管理风险、维持商定费率以及记录与承运商的期望至关重要。在可能的情况下，最好分享对容量和容量的期望。奠定这些基础将使双方的伙伴关系和期望正式化。

这是双方在衡量性能时可以参考的文件，特别是在中断和容量有限的时候。托运人需要记住，合同是在某个时间点达成的，随着他们的业务和市场的进一步发展，他们需要这样做
定期评估并进行必要的更新。

3.成为“运营商友好型”托运人。托运人可以为他们的LTL承运人做很多事情。承诺在与承运人网络相匹配的航线上制定一致的时间表，并确保货物按时在码头交付和装载，将建立承运人的信心，并帮助托运人保持运力。

托运人需要了解他们的LTL承运人的网络，并避免超出该网络，这需要更多的交接，最终会延误运输时间，增加损坏风险并增加成本。

通过开放的通信线路，托运人和LTL承运人都可以设定明确的合作目标，根据不断更新的服务水平期望主动监控其有效性，并管理货运
体积的期望。利用数据和高级分析还可以帮助验证性能并确定改进的机会。

保持一致

在与全球托运人的合作中，我们亲眼目睹了这些步骤在加强LTL承运人关系和管理托运人风险方面的影响力。通过评估和调整托运人网络，以更好地反映其运营商的情况，我们发现，将现有运营商重新分配到新航线的托运人的初始费率下降了近20%，这不仅节省了资金，还增强了他们对供应商业绩的信心。

此外，托运人和承运人网络的整合，加上扩大规划窗口以允许更多的货运整合，也可以减少碳排放，帮助企业履行气候变化承诺。

2020年要求托运人彻底反思其网络，以最好地满足不断变化的客户需求，并对新的市场条件做出反应。这也提供了一个重置和更新与LTL承运人关系的机会，并最终形成更具弹性的供应链，能够更好地应对和适应不断变化的环境。