美国的出口前景仍然很难说

自3月中旬COVID-19大流行爆发以来，2020年一直处于不平坦的地形上，毫无疑问，这是最奇怪的一年。这一声明绝不是开玩笑，因为这场大流行首先对30多万美国人的家庭成员造成了损失，还有许多企业被迫停止运营或大幅改变经营方式。

可以肯定的是，考虑到选举、国内动乱以及许多其他全球问题和挑战，这种前景真的很脆弱。

虽然我们都以这样或那样的方式受到了大流行的影响，但在审视我们的行业时，人们需要记住，在大流行之前，物流和供应链方面存在大量问题和话题，在大流行之后，这些问题和话题肯定会完好无损。这些事情与未来的交通基础设施、电子商务物流、即将上任的总统以及许多其他事情息息相关。万博ag客户端app

有一件事和其他任何事情一样明显，那就是与美国出口相关的实际变动缺乏。

美国商务部(U.S. Department of Commerce)本月早些时候发布的10月份数据清楚地表明了这一点。10月份的数据是目前可获得的最新数据。该数据显示，美国贸易逆差(进口超过出口)增长1.7%，增至631亿美元。

这一数字源于美国出口增长2.2%至1820亿美元，进口增长2.1%至2451亿美元。今年截至10月份，美国贸易逆差同比增长9.5%，至5,367亿美元。

这些数字并不令人鼓舞，虽然COVID-19大流行确实对这些数字产生了影响，但长期贸易逆差这一主题早在大流行的黑暗日子之前就已经存在，特朗普总统的关税战略也没有带来预期的贸易逆差减少。

洛杉矶港执行董事Gene Seroka本周在一次媒体电话会议上解释说，洛杉矶港和长滩港(Port of Long Beach)约占美国集装箱货运总量的40%，但在截至11月的过去25个月中，有22个月的出口下降。他解释说，情况就是这样，主要是由于与中国持续和持续的贸易紧张关系，以及美元的走强，这使得美国商品在海外市场销售昂贵。

2021年的一个主要问题,从普拉的角度来看,他解释说,是如何应对美国出口商,他们很大程度上的方程与需求趋势,以及传入的拜登管理将在政策方面和更新在全球贸易方面与美国长期盟友之间的关系,以确保美国扩大国际贸易方式和美国工人和公司的竞争力。

塞罗卡说:“我不知道拜登政府是否会平衡贸易不平衡。“今年早些时候，我看到了贸易领域正在发生的事情，并呼吁制定一项国家出口战略，这将是我们开始与新政府认真对话时政策清单的首要内容，我们已经与所有过渡团队进行了对话。另一方面是，虽然我们在集装箱贸易上从未实现过平衡，但对于一代人来说，有机会让一些因COVID-19而失业的人重返工作岗位……在我们一些最重要的行业，如农业、制造业和汽车(等)。”

此外，2019年为洛杉矶港进行的一项研究显示，关税威胁着美国近150万个就业岗位和全国超过1860亿美元的经济活动。这份题为《数字:通过美国最繁忙的港口综合体危及贸易的国家利益》的研究指出，关税的使用对平息美国正在面临的全球贸易挑战几乎没有起到什么作用。

它还补充说，美国征收的关税引发了报复性关税。美国绝大多数关税针对的是与中国的贸易，中国是世界第二大经济体，也是美国最大的进口产品来源国。按价值计算，通过圣佩德罗湾港口的进口商品中，中国占54%，美国出口商品中占29%。

港口官员说，这对美国企业和工人造成了三重不利:

• 进口关税增加了美国消费者和生产商的成本;
• 关税使外国产品的制造成本更低，使美国制造商处于成本劣势;而且
• 报复性关税降低了对美国出口产品的需求，使美国公司和就业机会面临风险，因为外国消费者市场会从其他地方寻找商品和产品

鉴于美国出口前景看似无穷无尽，这些数据和因素延续了一个难以讲述的故事。可以肯定的是，现在发生的事情并没有很好地发挥作用，需要做出改变，无论是对关税的方法进行微调，还是大幅降低关税，增加和出口我们的全球贸易基础，以及其他事情。虽然我们现在还没有一个真正清楚的想法，但我们有理由在适当的时候知道。