第三方物流:比以往任何时候都更加重要

2020年的事件为供应链创造了一个戏剧性的转折点。甚至在新型冠状病毒肺炎大流行爆发后，供应链变得越来越复杂，难以满足对商品的高需求。在危机之初，供应链作为人类生命线的角色——快速、安全、有保障地将商品和服务提供给所有类型的客户——立即变得清晰起来。

在这种聚光灯下，人们也意识到，许多公司没有为这种性质的全球大流行做好充分准备，全球供应链的交付能力受到了极大影响。企业被迫快速追踪他们的努力，以建立智能供应链，不仅高效，而且以客户为中心，具有更大的透明度，更高的可见性和更快的决策，最终更好地为客户和社区服务。

现在，在2021年，所有行业的供应链在全球范围内都面临着持续的破坏。大流行加速了消费者对电子商务以及更快的配送选择，增加了托运人的压力。

最近的一项调查埃森哲咨询公司而且公司200个大型零售和消费品品牌的调查发现，即使疫情消退，企业也预计向在线销售的转变——尤其是在自己的网站上直接销售——将继续存在。然而，超过一半(52%)的受访者认为，他们的物流能力不足以消化快速增长的电子商务交易量。

为了不断适应不断变化的市场和经济条件，托运人需要优先考虑价值链转型。他们需要采用新的工作方式，建立更高水平的敏捷性、弹性和可持续性，同时积极管理成本。

最后一英里配送、逆向物流和仓储的创新能力将越来越重要。然而，投资于新功能是令人生畏的，而且越来越难以证明其合理性，这使得寻找正确的方法成为可能第三方物流(3PL)满足他们需求的提供者比以往任何时候都更重要。

改变第三方物流动态

今年，托运人的一个关键优先事项将是评估第三方物流，以确保随着复苏的展开，他们从这些关系中获得最大收益。从历史上看，托运人依赖第三方物流来经济有效地管理基于资产的活动，如运输和仓储。万博ag客户端app

这些关系在过去几年中得到了扩展，因为第三方物流提供了关键的实时可见性和报告。他们还帮助托运人在业务上做出重大转变，并推动创新以实现增长。我们的货运和物流2020年技术愿景研究发现，74%的货运和物流高管认为，创新的风险从未如此之高。要想做到这一点，就需要对第三方物流进行新的创新。

第三方物流市场已经变得越来越拥挤和分散，包括全球和本地供应商，以及提供更人性化服务和数字平台的新参与者。在过去几年里，全球电子商务巨头大举进军物流领域，与现有供应商展开竞争，同时大幅提高了客户的期望。

新的数字服务提供商也在崛起，他们将目光牢牢锁定在物流市场上。利用物流需求和交付体验之间日益脱节的现状，这些专业的初创企业在物流价值链中提供了透明度和自动化的关键方面，从最初的报价和预订，到实时跟踪和跟踪，再到最终的履行。

竞争格局意味着托运人有更多的议价能力，这是一件积极的事情，但广泛的选择可能很难从中做出选择。托运人需要花更多的时间评估合同，以找到适合他们需求的第三方物流，在许多情况下，这不仅仅是物流服务，而是更全面的供应链管理解决方案。他们还应该考虑第三方物流如何帮助履行可持续发展承诺，以减少整个价值链的社会风险、碳排放和浪费。

许多托运人现在希望第三方物流成为其价值链的一个组成部分，从应对产能挑战到市场扩张，从努力接近客户到加速供应链的数字化转型，都能提供帮助。让我们更深入地探讨这些领域和第三方物流的作用。

应对能力挑战。全球范围内的配送已经被打乱，2021年运输货运的挑战不会减弱。随着需求的持续激增，航空和卡车运输能力的限制，以及海运的挑战，托运人必须不断评估他们的选择。

此外，边境管制和海关监管的加强将导致更长的等待时间，而长途和最后一英里物流能力的变化将带来极端的挑战。

Seabury Consulting关于空运、快递和海运需求和运力的数据和见解表明，运力一直在稳步增加，并全面接近大流行前的水平。然而，需求的增长已经超过了运力的复苏，各种模式的运价也在稳步增长。

这一充满挑战的市场意味着，托运人面临更大的压力，需要从战略上管理空运、海运和卡车所需的运力，并根据可用的模式选项快速做出决策，以建立和保持灵活性。

托运人将继续面临需求期激增、空运和卡车运力限制以及海运费率挑战。通过接入大型运营商网络，第三方物流可以成为寻求运力的托运人的重要资源。

评估增长机会。随着托运人寻求建立以客户为中心的供应链以实现新的增长，他们的第三方物流关系对于实现他们在平衡服务水平和成本与灵活性方面的特定细分战略至关重要。

例如，随着托运人对更多定制化产品和服务、更快的订单履行时间和更小的批量需求的增长，他们需要不同于大批量细分的细分服务能力。

这种级别的细分需要增加需求需求的可见性，以使物理供应链基础设施和能力与动态规划和决策相一致。托运人需要评估哪些第三方物流合作伙伴具有满足不同细分市场需求的能力。

托运人还可以利用第三方物流，因为他们考虑现有的市场份额和拓展新市场的机会。甚至在大流行之前，企业就在重新考虑他们的采购和物流网络，这种中断促使企业快速关注重新和近岸生产，以降低未来风险，降低总拥有成本，并最终更接近最终消费者。

托运人可以利用第三方物流的全球足迹和市场专业知识来评估他们需要在哪里发挥作用。同时，第三方物流也可以帮助公司更好地利用他们的实物资产。例如，我们已经看到第三方物流与零售商合作，将他们的商店整合到电子商务网络中，允许他们的物理位置充当履行中心、取货点、发货设施、交付中心和退货中心。

通过数字化转型建立弹性。在大流行早期面临严重干扰后，许多托运人已开始采取主动应对风险的方法，实施新举措以提高能见度和抵御能力。托运人也在寻找创造性的解决方案来对其供应链和物流网络进行压力测试。

去年，埃森哲(Accenture)和麻省理工学院(MIT)宣布了一项供应链压力测试，评估由重大市场混乱造成的运营和财务风险。供应链压力测试的灵感来自于2008年金融危机后强制实施的重要金融服务业压力测试，该测试使企业能够同时运行40多个场景，为在重大中断期间供应链将在何处以及如何受到影响提供前所未有的可视性。

2021年，第三方物流将在帮助托运人实现端到端库存可见性、实时订单监控和超逆向物流方面发挥关键作用。这些功能使托运人能够做出更明智的战略决策，并以更高的精度、基于事实的确定性和完全符合其总体业务战略的快速行动。

当今商业环境中不断增加的波动性和复杂性创造了对敏捷、精简和反应灵敏的供应链的需求，以提供更准确地预测和快速有效地满足客户需求的能力。

凭借先进的分析、机器学习和自动定价、预订和文件记录等功能，托运人可以依赖其第三方物流，在所有业务中获得更好的可视性、更快的决策和报告。

例如，第三方物流可以帮助识别因自然灾害而拥挤甚至关闭的港口，并迅速帮助托运人将贸易转移到不同的港口。这种类型的洞察可以支持主动的流程调整，从而快速地重定向操作以及时地满足需求。

没有人知道2021年我们会面临什么挑战。

但有一件事是肯定的:第三方物流将比以往任何时候都更加重要，托运人将需要优先考虑更好地利用他们的第三方物流关系。专注于改善与第三方物流合作的公司将更好地为客户服务，并最终发现目标导向型增长的新途径。