火炬物流完成种子前融资

本月早些时候，总部位于芝加哥火炬物流该公司宣布完成85万美元的种子前融资。

Torch将自己定位为唯一的网络，专门专注于短途运输领域，为短途货运提供技术。该公司强调，随着电子商务继续延伸供应链网络(在很大程度上是由于正在进行的COVID-19大流行)，再加上消费者的期望不断提高，这随后增加了短途货运由短途网络运输的需求，而不是专注于长途运输的代理商。

该公司还强调了使用短途网络的各种好处，包括:更有效的负载分配，值得信赖的运营商提供更高的服务水平，以及为托运人提供更好的定价;来自高质量托运人的一致的高容量负载，最大限度地利用服务区域内的承运人资产;对于托运人和承运人来说，Torch的技术平台是专门针对550英里以下运输的特定需求的。

这轮种子前融资是由示意图合资企业SaaS Ventures和Interloop Ventures也参与其中。

Torch由CEO领导Abtin哈米迪他曾在多家以物流为重点的公司担任行政职务，包括Cargomatic, Cargo Chief, XPO Logistics和Echo Global Logistics等。

在一次采访中，Hamidi告诉LM，他在这些公司的经历帮助他开始专注于短途市场。

“我们注意到的一件事是，短途运输的数量已经大幅上升，一些数据显示，现在65%-75%的运输不到700英里，而550英里是司机一天实际可以行驶的实际里程。如果整个世界都在朝着更短的模式发展，而经纪人不喜欢更短的负载，而是承担了大部分的负载，这就是一个大问题。这意味着托运人无法获得大量的短途运力选择。”

他补充说，其他起作用的因素是完成交易所需的无数步骤，从赢得客户到获得付款，以及采购和共享服务。

哈米迪说:“如果我们能降低这些事情的成本，那么这些短途运输的举措就很有意义。当货运变得很有意义时，现在你就可以开始整个流动性周期，发展一个承运人和托运人的网络，发展一个传统的经纪公司。”“这里的答案不是彻底改变一切。技术是问题的一部分，但不是全部。”

相反，他指出，这更像是一个三管齐下的方法，包括:创新商业模式;创建托运人和承运人网络;并注入技术来创造效率。

哈米迪表示，火炬物流是在奥运会之前推出的新型冠状病毒肺炎大流行病及其客户基础由前2000名托运人组成。

他说:“每次我们打一个电话，就能立刻得到一个席位。”“当我们告诉人们我们想要他们的短途货运时，他们说以前从来没有人这么说过。承运人真的喜欢短途运输，因为他们想在晚上回家。长途航空公司利用我们转移短途航线，重新定位到更高的市场。他们不会空车或拖着100-200英里的车回去。这种方式工作得很好，理论上它减少了可用的载波池。我们还发现，这些短途运输公司有一个庞大的网络，它们不在DAT、ITS或现货市场上。他们通常只直接给一两个客户。事实证明，大多数航空公司都有一些短途航空公司的子集。你在现货市场上看到的是长途运输能力，但他们也有用于区域运输的卡车。”

朱利安康汉他在一份声明中表示，虽然大多数供应链网络已经发展到满足现代电子商务的需求，但托运人仍然难以找到一致、高效的短途货运运营商。

他说:“由于短途运输的特点和历史上的罕见性，传统经纪商在这一类别上遇到了困难。”万博ag客户端app“Abtin看到了一个机会，可以填补托运人需求和经纪人可用性之间的差距。我们很高兴能够领导Torch的种子轮融资，并与一位伟大的企业家合作，共同打造短途技术的未来。”