据Panjiva报道，2021年运往美国的集装箱进口创下新纪录

全球贸易情报公司最近发布的数据显示，去年12月，对美国的进口和发货量保持不变，使2021年成为创纪录的一年Panjiva．

12月美国集装箱货运进口总额为2,666,164 TEU(20英尺当量单位)，较11月下降1.9%，同比下降0.5%。尽管出现了这些下降，但Panjiva观察到，2021年集装箱货运进口总额创下了新的年度纪录，比2020年增长了15%，达到32970647 TEU。Panjiva指出，这一数据显示，2021年的进口弥补了2020年的下降年份，这在很大程度上是由于Covid-19大流行。

从运往美国的出货量来看，Panjiva报告称，12月份的出货量为1,333,700台，较11月份增长6.6%，同比增长10.9%。在2021年日历年，出货量同比增长16.6%，至14,709,654件。

随着货运进口在2021年底有所放缓，Panjiva解释说，这种放缓使美国进口回到了前几年的长期趋势，这可能是“在一定程度上恢复正常”的迹象。此外，该机构指出，2021年的进口总额在全年大部分时间里都处于“不合时宜的高水平”，随后对产能构成压力，导致服务水平下降。

潘吉瓦说:“进口商面临着交货周期延长和运输成本上升的问题，同时他们努力将海运进口产品运进该国。”

Panjiva研究总监Eric橡木他在一次采访中说，在研究去年进口和出货量如何结束时，重要的是要记住并考虑季节趋势，因为数字往往在年底和1月和2月下降。

“很难从噪音或拥堵中分离出纯粹的季节性影响，”他说。“但有趣的是，我们开始回到某种程度上更‘季节性’的模式。我们仍然处于高水平，2021年是创纪录的一年，但情况似乎正在进展或回归均值....回到我们的预期，尽管存在这些首要的[供应链]问题。这是否意味着我们正在恢复正常，或者这是一种新常态，将是今年晚些时候或明年的问题。”

潘聚娃强调，2021年继续显示出，受疫情影响，美国消费者的消费习惯从服务转向耐用品，他们也花更多时间呆在家里。但是，这并没有提供任何类型的物流网络缓解，因为生产、运输和交付货物的需求并没有减少。它补充说，与服务相比，这种情况可以被视为通货膨胀增长的一个促成因素，因为商品比服务更容易受到稀缺的影响，理论上，服务可以通过使用更多的虚拟资源或分布式资源来扩大规模。

至于2022年是否可能更类似于2019年，这是大流行前的最后一个完整年份，奥克表示，现在下结论还为时过早。

他说:“我们仍然看到进口略有下降，不知道最终会怎样。”“我们将第一次看到并得到更好的了解可能是在农历新年假期，就我们是否在之前的基准上上升或下降而言。如果我们处于中间的某个位置，那就意味着我们将回到我们所习惯的更标准的环境和模式，但是，现在判断整个美国消费者是否会回到更多由服务驱动的消费还为时过早。”

关于具体行业的进口情况，磐聚网报告了2021年日历年的进口情况:

• 与2019年12月相比，非必需消费品同比增长20.1%，同比增长23.1%，家用电器、休闲用品和家居用品同比分别增长18.7%、21.5%和22.9%，同比增长47.7%、42.8%和38.0%;
• 能源板块年增长26.3%;
• 纺织服装同比上涨18.9%;
• 汽车行业年增长23.6%;
• 消费电子产品同比增长4.9%，较2019年增长1.4%
• 与2019年相比，信息技术产品每年下降0.1%，增长7.2%