据Panjiva报道,2月份美国进口依然强劲
2月份美国进口总出货量为1,099,310,同比增长29.3%,同时也比2019年2月增长20.1%,今年迄今增长25.9%,至2,338,297。与此同时,集装箱货运进口- 2,464,007 TEU(20英尺当量单位)同比增长20%,同比增长17.8%,至5,270,966 TEU。
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全球贸易情报公司Panjiva最近发布的数据突显了2月份美国进口活动的强劲势头。
2月份美国进口总出货量为1,099,310,同比增长29.3%,同时也比2019年2月增长20.1%,今年迄今增长25.9%,至2,338,297。与此同时,集装箱货运进口- 2,464,007 TEU(20英尺当量单位)同比增长20%,同比增长17.8%,至5,270,966 TEU。该公司表示,1月和2月的累计出货量有助于“消除”从亚洲农历新年进口时间的影响,与2020年同期相比增长了17.9%。
在产品方面,Panjiva报告了2月份的进口数据如下:
- 非必需消费品同比增长38.2%,1月份同比增长26.3%;
- 消费电子产品上涨28.5%,1月份同比上涨17.2%;
- 家居用品同比增长41.8%,1月份同比增长34.4%;
- 医疗保健和消费必需品分别上涨46.3%和38.2%;
- 工业产品进口增长19.2%;而且
- 金属和电子元件进口分别增长21.9%和6.3%
就原产地而言,Panjiva表示,从中国的进口每年增长23.8%,从亚洲(不包括中国)的进口每年增长7.2%,该公司表示,这是自2020年8月以来的第一个个位数增长,原因是来自日本(下降39.1%)和新加坡(下降8.3%)的出口下降。欧洲对美国的发货量增长了11.5%,较前几个月有所下降。
Panjiva研究总监Chris Rogers在接受采访时表示,鉴于目前进口积压和拥堵的程度,尤其是在洛杉矶港和长滩港,这批强劲的进口数据并不太令人意外。
他说:“在事情恢复正常之前,需要解决这个问题。”“人们需要非常小心地进行年度比较,部分原因是农历新年的时间安排……从下个月开始,由于COVID-19大流行,我们将开始看到前一年数据的影响。我们需要小心对待这些比较。”
从3月份的数据来看,罗杰斯解释说,不难评估为什么进口仍然高度拥堵,并指出,从2020年第四季度到1月和2月的每日平均进口数据来看,2月份的每日平均进口量为8.8万标箱,仅比前四个月的每日平均进口量低3%。
他说:“如果你想到源源不断的物资流入,这就是你在那里要处理的问题。”“在这方面确实没有明显的缓解。正常情况下,按环比降幅计算,日均出货量(较目前水平)将下降6%至10%左右。当然,近几个月进口的大量增加在一定程度上与拥堵有关,但还有一个问题是,零售商是预计消费者会花掉一部分刺激计划的支票,还是把它们存起来度假呢?在正常年份,如果有一个巨大的税收减免,你会认为人们至少会把其中的一部分花在商品上,零售商会希望增加库存。”
展望未来,罗杰斯表示,今年晚些时候的年度进口比较可能看起来不像现在那么强劲,但他警告说,由于刺激措施的预期影响和服务业经济的重新开放,进口可能仍然强劲。
他说,这种配对可能会带来“经济繁荣”,从历史上看,经济繁荣与进口增加有关,消费者在所有方面的支出都会增加。
他表示:“不管年度业绩如何,你都不希望押注今年将较去年下滑。”“我们正处于一个奇怪的时期,不清楚情况会不会好转。但在接下来的几周内,各公司将不得不开始考虑在10月和11月的时间框架内为2021年的峰值订购什么。与往年相比,对于你应该买什么以及你应该为假期买多少,现在有了非常高的不确定性。与此同时,由于企业正面临着与航运和物流供应商就下一轮合同进行的艰难对话,因此需要做出艰难的决定。他们想要固定成本的合同,不希望进口太‘峰值’。”
他补充说,这种情况可能会导致进口商把订单提高到9月、10月和11月,而不是在10月和11月全部交货。
当被问及2021年是否有可能成为又一个破纪录的一年时,罗杰斯说现在说还为时过早。
“你无法对抗基本面,基本面是今年是复苏之年,”他说。“美国现在向金融体系注入了大量现金,假设人们不存钱,这些钱就会花出去……考虑到我们不会像去年那样在5月到6月的时间框架内出现巨大的缺口,即使其他一切与前几年相比都一样,最终可能会出现整体上涨的一年。”
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杰夫·伯曼,集团新闻编辑杰夫·伯曼是集团新闻编辑万博2.0app下载,现代物料搬运,供应链管理回顾.Jeff在缅因州的伊丽莎白角工作和生活,在那里他每天都负责供应链、物流、货运和材料处理部门的各个方面。万博ag客户端app联系杰夫·伯曼让零售供应链倒车 Medline建立在移动机器人技术的成功基础上 从这个问题看更多