据AAR报道,截至5月25日的一周,美国铁路载重和多式联运数量下降
铁路载客量为259,953辆,下降5%;多式联运载客量为268,013辆,下降8.3%。
物流新闻
FTR货运条件指数降至两年多来的最低水平 IANA报告称,11月联运运量继续下降 需求和数量的下降导致联邦快递第二财季收益下降 美国卡车运输协会报告称,10月份卡车吨位呈下降趋势 AAR和STB对两项最终通过的最终规则提出了不同的看法 更多物流新闻物流资源
第31届物流及运输趋势年度研究万博ag客户端app破碎,有压力,紧张,不同步。所有这些都出现在最近的头条新闻中,描述了物流和供应链运营的状况。所有的资源
美国铁路协会(AAR)本周报告称,截至5月25日的一周,美国铁路载重和多式联运运量同比下降。
铁路载客量为259,953辆,下降了5%,落后于截至5月18日的那一周的267,006辆,超过了截至5月11日的那一周的258,641辆。
AAR跟踪的10种满载商品中有3种出现了年度增长,包括:石油和石油产品,增加了2567辆,达到13275辆;杂项车辆增加688辆,至10241辆;机动车及零部件增加145辆,达到17042辆。与2018年同期相比下降的大宗商品类别包括煤炭,减少7770辆,至76971辆;粮食下降3299车,至22495车;金属矿石和金属,减少2527车,至23533车。
多式联运集装箱和拖车为268,013辆,下降8.3%,截至5月18日的一周为269,352辆,截至5月11日的一周为270,622辆。
在2019年的前21周,美国铁路载客量同比下降2.3%,至5291312辆,多式联运载客量为5607120辆,下降2.2%。
最新白皮书
摘自《物流管理》杂志2022年12月刊万博2.0app下载
这是极不稳定的一年,全球政治和经济普遍不稳定使情况更加复杂。对于物流和供应链专业人士以及航空公司高管来说,面对快速和持续的变化,是时候做出回应并建立一个连贯、有凝聚力、灵活和有弹性的战略了。
并购势头:2022年仓库20强 卡车:恢复正常? 从这个问题看更多
并购势头:2022年仓库20强 卡车:恢复正常? 从这个问题看更多
最新的网络直播