据AAR报道,截至12月18日的一周,美国铁路载货量和多式联运运量都有所下降
铁路货车装载量为234,704辆,同比增长1.7%,多式联运集装箱和拖车装载量为269,365辆,同比下降6.9%。
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美国铁路协会(AAR)本周发布的数据显示,12月18日当周美国铁路载重和多式联运运量喜忧参半。
铁路载客量为234,704辆,同比增长1.7%,低于截至12月11日和12月4日的两周,分别为239,029辆和255,044辆。
AAR观察到,在其追踪的10种载重量大宗商品中,有7种的载重量出现了年度增长,包括:非金属矿物增加4,249辆,至30089辆;煤炭增长2762辆,至65021辆;化学品增加了929辆,达到34212辆。与2020年同期相比,商品类别减少的是机动车和零部件,减少3301辆,至12468辆;粮食下降1708车,至24159车;石油和石油产品下降1302辆,至10398辆。
多式联运集装箱和拖车的数量为269,365辆,同比下降6.9%,在截至12月11日和12月4日的两周分别为274,337和272,362辆。
AAR报告称,在2021年的前50周,美国铁路载客量为11,603,216辆,同比增长6.7%,多式联运载客量为13,733,756辆,同比增长5.3%。
AAR总裁兼首席执行官Ian Jefferies在最近由《进步铁路》杂志和独立铁路分析师Anthony Hatch主办的纽约铁路趋势会议上表示,载重和多式联运运量正在恢复平衡,有望进一步推动经济增长。
他说:“由于半导体短缺,铁路上的汽车运输出现了相当大的下降。”总的来说,我认为这个行业的表现稳定,有机会增长更多,发展多式联运,让更多卡车离开高速公路。”
在AAR最新一期的“铁路时间指标”报告中,AAR将美国铁路运量描述为“既不伟大也不可怕——有点像你最喜欢的球队的足球比赛以平局告终。”
报告称,回顾11月份,美国铁路载客量为917,787辆,增长2.0%,为连续第九个月增长,也是同期增幅最小的一个月。在9个月的上涨之前,铁路载客量已经连续下降了25个月。
在多式联运方面,11月份的集装箱和拖车吞吐量为103万个,同比下降9.6%,已经连续四个月同比下降。AAR表示,9.6%的跌幅是同期最大的。
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杰夫·伯曼,集团新闻编辑杰夫·伯曼是集团新闻编辑万博2.0app下载,现代物料搬运,供应链管理回顾.Jeff在缅因州的伊丽莎白角工作和生活,在那里他每天都负责供应链、物流、货运和材料处理部门的各个方面。万博ag客户端app联系杰夫·伯曼LM对2023年运价前景的看法:航运公司会有所突破吗? 全球劳动力价格:中国不再是一个低成本国家 从这个问题看更多