据AAR报道，11月美国铁路载重量和多式联运运量喜忧参半

美国铁路协会(AAR)本周发布的数据显示，11月份美国铁路载重量和多式联运运量喜忧参半。

铁路载客量为917,787辆，每年增长2%，即17,996辆。剔除煤炭后，11月份汽车运输量减少了2,735辆，同比下降0.4%;剔除煤炭和粮食后，汽车运输量减少了5,166辆，同比下降0.9%。

AAR表示，在其追踪的20种载重量大宗商品中，有12种每年都在增长，包括:煤炭，增加了20,731辆，或8.6%;化学品，增加5563车或4.4%;碎石、沙子和砾石增加了5067车，增幅为7.4%。11月同比下降的大宗商品包括:汽车及零部件，下降8186辆，降幅14.1%;粮食减少7901车(7.4%);所有其他车辆的载重量下降了3355辆，降幅为14.6%。

与2020年11月相比，多式联运集装箱和拖车(1028,039辆)下降了9.6%，即108,705辆。

AAR表示，美国汽车和多式联运发货量合计为1,945,826辆，同比下降4.5%，即90,709辆。

AAR高级副总裁约翰·格雷(John T. Gray)在一份声明中表示:“截至11月，我们追踪的20种载重类别中，有15种载重类别的美国铁路载重出现了增长。”“煤炭引领了这一趋势，汽车载重量增长了11%以上，达到近30.6万辆，主要原因是发电用天然气的价格自今年年初以来翻了一番。化学品、粮食和与炼钢相关的大宗商品今年也都出现了强劲的载客量增长。”

AAR报告称，截至11月份，美国铁路载客量为10,874,439辆，同比增长7%，即710,728辆;多式联运货运量为12,917,662辆，同比增长6.4%，即775,257辆集装箱和拖车。

截至11月27日当周，美国铁路载客量为209,091辆，同比增长1.6%，低于截至11月20日和11月13日当周的237,244辆和235,867辆。多式联运单件数为221,702件，下跌10.1%，低于截至11月20日和11月13日的两周，分别为271,065件和266,746件。

AAR总裁兼首席执行官Ian Jefferies在最近由《进步铁路》杂志和独立铁路分析师Anthony Hatch在纽约举办的铁路趋势会议上表示，情况正在恢复平衡，并有望进一步推动经济发展。

他说:“由于半导体短缺，铁路上的汽车运输出现了相当大的下降。”总的来说，我认为这个行业的表现稳定，有机会增长更多，发展多式联运，让更多卡车离开高速公路。”