据AAR报道,11月美国铁路载重量和多式联运运量喜忧参半
铁路载客量为917,787辆,同比增长2%,即17,996辆;多式联运集装箱和拖车载客量为1,028,039辆,同比下降9.6%,即108,705辆。
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美国铁路协会(AAR)本周发布的数据显示,11月份美国铁路载重量和多式联运运量喜忧参半。
铁路载客量为917,787辆,每年增长2%,即17,996辆。剔除煤炭后,11月份汽车运输量减少了2,735辆,同比下降0.4%;剔除煤炭和粮食后,汽车运输量减少了5,166辆,同比下降0.9%。
AAR表示,在其追踪的20种载重量大宗商品中,有12种每年都在增长,包括:煤炭,增加了20,731辆,或8.6%;化学品,增加5563车或4.4%;碎石、沙子和砾石增加了5067车,增幅为7.4%。11月同比下降的大宗商品包括:汽车及零部件,下降8186辆,降幅14.1%;粮食减少7901车(7.4%);所有其他车辆的载重量下降了3355辆,降幅为14.6%。
与2020年11月相比,多式联运集装箱和拖车(1028,039辆)下降了9.6%,即108,705辆。
AAR表示,美国汽车和多式联运发货量合计为1,945,826辆,同比下降4.5%,即90,709辆。
AAR高级副总裁约翰·格雷(John T. Gray)在一份声明中表示:“截至11月,我们追踪的20种载重类别中,有15种载重类别的美国铁路载重出现了增长。”“煤炭引领了这一趋势,汽车载重量增长了11%以上,达到近30.6万辆,主要原因是发电用天然气的价格自今年年初以来翻了一番。化学品、粮食和与炼钢相关的大宗商品今年也都出现了强劲的载客量增长。”
AAR报告称,截至11月份,美国铁路载客量为10,874,439辆,同比增长7%,即710,728辆;多式联运货运量为12,917,662辆,同比增长6.4%,即775,257辆集装箱和拖车。
截至11月27日当周,美国铁路载客量为209,091辆,同比增长1.6%,低于截至11月20日和11月13日当周的237,244辆和235,867辆。多式联运单件数为221,702件,下跌10.1%,低于截至11月20日和11月13日的两周,分别为271,065件和266,746件。
AAR总裁兼首席执行官Ian Jefferies在最近由《进步铁路》杂志和独立铁路分析师Anthony Hatch在纽约举办的铁路趋势会议上表示,情况正在恢复平衡,并有望进一步推动经济发展。
他说:“由于半导体短缺,铁路上的汽车运输出现了相当大的下降。”总的来说,我认为这个行业的表现稳定,有机会增长更多,发展多式联运,让更多卡车离开高速公路。”
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杰夫·伯曼,集团新闻编辑杰夫·伯曼是集团新闻编辑万博2.0app下载,现代物料搬运,供应链管理回顾.Jeff在缅因州的伊丽莎白角工作和生活,在那里他每天都负责供应链、物流、货运和材料处理部门的各个方面。万博ag客户端app联系杰夫·伯曼并购势头:2022年仓库20强 卡车:恢复正常? 从这个问题看更多