UPS第三季度业绩非常强劲

总部位于亚特兰大的全球货运和物流服务提供商今天发布了第三季度收益报告万博ag客户端app联合包裹超出了预期。

季度营收为212亿美元，同比增长15.9%，调整后每股收益为2.28美元，同比增长10.1%，远超华尔街预期的1.67美元。净利润为20亿美元，同比增长11.8%，营业利润为24亿美元，同比增长11.0%。

“我们的业绩突出了我们全球综合网络在大流行持续挑战中的灵活性。亚洲持续强劲的对外需求和中小企业的增长推动了我们的业绩，”联合包裹首席执行官卡罗尔•Tomé在一份声明中表示。

第二季度各细分市场业绩:

• 美国国内包裹收入增长15.5%，达到132亿美元，日均包裹量增长13.8%，达到2037.5万件，UPS将这一增长归因于所有产品的增长和住宅需求的增加，每个包裹的平均总收入持平于9.99美元;
• 国际包裹收入为40.87亿美元，同比增长17%，日均业务量增长12.1%，达到344.8万件，每个包裹的总营收增长2.7%，达到17.37美元，UPS指出，这是由全球两位数的出口增长和亚洲持续强劲的出口需求推动的;而且
• 供应链和货运收入为39.26亿美元，增长16.5%，UPS指出，来自亚洲的航空货运代理需求上升，部分抵消了第二季度初对其低于卡车载重和卡车载重经纪部门的需求疲软

UPS高管表示，“由于经济复苏的时机和速度”，该公司将不会提供收入和摊薄每股收益的指导，并补充说，“无法预测业务影响的程度或冠状病毒大流行的持续时间，或合理估计未来几个季度的经营业绩。”

在一份研究报告中，罗伯特·贝尔德公司分析师本•哈特福德(Ben Hartford)写道，这些业绩“延续了UPS近期的势头，无论是外部(有利的运营环境和不断增强的包裹定价实力)还是内部(在首席执行官卡罗尔•Tomé和首席财务官布莱恩•纽曼(Brian Newman)的领导下，最近推出了新的成本举措)。”

在今天的收益电话会议上，UPS首席执行官Tomé表示，在整个第三季度，UPS优化了其网络，并在SMB(中小型企业)中获得了份额。

她说:“因此，与今年前两个季度的报告相比，我们在美国的每件产品的收入都有所提高。”此外，我们在国际和供应链及货运部门的收入增长是近三年来最高的季度增长。

她还指出，在过去的几个月里，联合包裹更加注重执行其客户至上、以人为本和创新驱动的战略。从客户至上的角度来看，她指出，到2020年，电子商务销售额预计将占美国零售总额的20%以上。

她解释说:“我们不认为电子商务零售的渗透率会下降，即使在疫情过后。”“但这不仅仅是零售业;我们所有业务部门的客户都在重塑他们的经营方式。我们从客户那里听说，速度和方便是最重要的。在美国，我们提前完成了周末扩张，覆盖了更广阔的市场，因为我们是唯一一家在周六提供商业和住宅提货和送货服务的航空公司。下周，我们将提前8个月完成有史以来最快的地面行动计划。我们已经缩短了数百万个邮政编码之间的地面运输时间，在美国人口最多的25个市场中，我们将在20个市场与竞争对手持平或更好。与去年相比，周末地面业务量增长了161%，在我们最快的地面航线上，中小客户业务量增长了25.7%。”

关于旺季，Tomé观察到UPS已经在全球的高峰环境中运营了几个月，这有助于UPS为未来需求的增加做好准备。

她指出，2020年的高峰期将比2019年多两天，网络周和圣诞周之间也将有整整两周的时间。虽然UPS对峰值抱有很高的期望，但她指出，目前存在一些行业产能限制，但该公司仍预计将看到稳健的年度销量增长，环比增长率预计将在第四季度放缓。

她说:“虽然我们预计这个假日季会有挑战，但我们已经准备好实现一个成功的高峰。”

UPS首席财务官布莱恩·纽曼(Brian Newman)在电话会议上表示，除去燃油和SurePost的负面影响，虽然报告的每件收入同比持平，但每件收入环比和同比都有所增长。

Hempstead Consulting总裁杰里•亨普斯特德(Jerry Hempstead)将这些业绩结果比作圣诞节提前到来。

他表示:“成交量已经破表，随着我们接近峰值，这种情况将会更严重。”“对托运人来说，不利的一面是在高峰期收取附加费，对每天可以交付的数量进行一些限制，以及在定价方面采取更大胆的态度。他们可能在预告2021年将会发生什么(他们还没有宣布费率和规则)。这位首席执行长在电话会议上说，我们“更好，而不是更大”的策略对本季度的业绩产生了积极影响，特别是通过我们采取的提高收入质量的行动。我怀疑他们在明年的报价和谈判中可能不会那么激进，可能会放弃低收益的流量，除非你有一堆国内航空业务，他们的运量因为快递和延期而下降。因此，在COVID-19疫苗获得批准(这可能会消耗他们的一些网络)之前，航空业务可能会成为让你的账户更受欢迎的口红。”