美国邮政向包裹监管委员会提交了2021年上调费率的文件

消费者的价格将会上涨美国邮政(USPS)该组织最近宣布，它已向美国农业部提交了通知中华人民共和国邮政监督管理委员会该机构为美国邮政的所有业务提供透明度和问责制，税率将于2021年1月24日生效。

美国邮政官员表示，如果中国邮政总局局长批准这些上调费率的提议，美国邮政某些产品类别的价格涨幅将有不同程度的提高，包括优先邮件服务的运输服务产品价格上涨约3.5%，优先邮件快递服务的价格上涨约1.2%。

美国邮政官员表示，运输服务的价格上涨因产品而异，主要是根据市场情况进行调整，而邮寄服务的价格上涨是基于消费者价格指数。他们补充说，邮政服务州长“相信这些新费率将保持邮政服务的竞争力，同时为该机构提供所需的收入。”

多年来，美国邮政对增加收入的需求一直很明显，美国邮政2020财年净亏损92亿美元，每年增加3.63亿美元，可控亏损38亿美元，增加3.34亿美元。尽管出现了这些亏损，但其航运和包裹业务部门的收入增长了58亿美元，增幅高达25.3%，达到285.37亿美元。此外，美国邮政指出，本财年的包裹数量增长了近12亿件，达到73.23亿件，年增长率为18.8%，原因是电子商务的激增是增长的驱动力。

在提供的分析中LM总部位于圣地亚哥的包裹咨询公司Shipware LLC的高级顾问、USPS专家戈登·格雷泽(Gordon Glazer)解释说，这些拟议的价格变化是由大流行推动的电子商务增长所推动的，大多数人认为这将永远改变购买习惯。

格雷泽写道:“消费者将为轻量级电子商务包裹支付更高的费用(+19%)，但他们使用完整的邮政网络邮寄的包裹将享受到英里数的同比增长。”

格雷泽强调，美国邮政提出的2021年费率提高的一些以托运人为中心的关键内容包括:

• 商业加价(CPP)和商业基础定价(CBP)对所有服务保持相同的价目表;
• 对于优先邮件快件，优先邮件，包裹选择，包裹返回服务，USPS零售地面和一级包裹服务客户，将对邮件流中发现的超过最大可邮寄尺寸限制(长度和周长大于130英寸)的包裹收取100美元的费用;
• 优先邮件(PM) 1-5磅+3%， > 6磅平均增长率+8.2%，立方增长率+7.2%，区域平均增长率+3.3%;
• 头等舱打包服务(FCPS) +6.0%;
• 经济舱“包裹精选”(PS) 1-10磅。DDU诱导增加5.9%，SCF增加7.2%。特大号增加10%;
• 经济“包裹精选轻量化”(PSL)低于一磅+18.8% (DDU感应)，较去年的+4.5%;而且
• 头等舱包装服务(FCPS) +6.0%， 1-4盎司的增幅要大得多，而更高重量和较短区域的增幅要小得多。

格雷泽说:“在这个假日季节，托运人需要约伯的耐心。”“早点购物，多花点钱将成为常态。新的一年提供了时间和机会来调整你的运输计划。在比较新的一年的项目时，不要把20年第四季度的服务延迟归咎于邮政服务。展望未来，通过检查路由逻辑、审查运营商合同和与行业同行的网络来寻找节省成本的方法总是明智的。精明的托运人明白他们的分销情况对他们来说是独一无二的，费率变化对每个人的影响都不同。我们建议托运人分析所有承运人费率上涨的未来影响，以便在变化之前采取行动，通过购物来减轻成本的增加。那些拥有多样化运营商组合的公司将享有将假期附加费降至最低的灵活性，并选择表现最佳的运营商以确保及时交货。”

摩根士丹利分析师拉维夏克尔在一份研究报告中写道，在所有情况下，美国邮政所宣布的价格上涨都被高达50-60%的折扣抵消了。

他写道:“我们还注意到，超过一半的增长是由包裹选择驱动的(占增长的近5%)。”“Parcel Select被大中型包裹托运人和私人包裹公司(可能包括UPS、AMZN和DHL)使用，这些公司将他们的货物外包给美国邮政，通常用于最后一英里的运输以及农村/非大都市地区。最终结果是，美国邮政提价可能会提高UPS的Surepost产品服务成本。”