美国邮政公布2022财年第三季度财报有所改善

美国邮政服务公司(USPS)昨天晚些时候公布，该公司2022财年第三季度的总收入同比增长1.4%，达到187.41亿美元。调整后的季度亏损为4.59亿美元，而去年同期的调整后亏损为4100万美元，净利润为597亿美元，而2021财年第二季度的亏损为30亿美元。

净收入的增长是由于今年早些时候通过的《邮政服务改革法案》(Postal Service Reform Act)的实施，该法案的重点是增强长期陷入困境的美国邮政的财务健康。这项立法的一个关键组成部分是废除以前长期存在的USPS要求每年预付未来退休人员的健康福利，以及取消所有过去到期的预付资金义务。

的邮政服务改革法案(PSRA)是美国邮政总局“为美国服务十年战略计划”的重要组成部分。该计划于2021年3月推出，专注于实现财务可持续性和卓越服务，以满足客户和业务需求。该计划采取了一项雄心勃勃的方法，重点是帮助美国邮政建立稳固的财务基础，因为该组织已经亏损超过15年。

季度总发行量基本持平，同比下降0.7%，即2.01亿件，其中包括:营销邮件下降3.5%，即5.45亿件，收入增长9.4%，即3.24亿美元;一级邮件数量下降5.1%，即6.2亿件，收入持平;运输和包装业务下降5.0%，即9,200万件，收入下降1.1%，即8,500万美元。

美国邮政官员表示，“为美国递送”计划的一个关键目标是，“一旦计划的所有要素都得到实施”，所有邮件和运输产品的准时率将达到或超过95%。该公司还表示，本季度投递一件邮件或包裹的平均时间为2.5天，比去年同期的2.7天增加了7%，其中93.3%的头等邮件准时送达，增幅为5.4%。

该计划强调的其他关键成果包括:扩大其包装处理能力，提高操作精度;以及介绍美国邮政总局连接该服务由四个独立的功能组成，提供各种选择，以帮助托运人满足消费者对价格合理、快速的本地、区域和全国送货和退货的高需求。

邮政局长兼首席执行官路易斯·德乔伊在一份声明中说:“我们本季度强劲的准时交付结果和收入增长表明，我们在实施‘为美国交付’计划方面取得了可观的进展，并成为了公众期望和应得的高绩效组织。”“由于邮政改革立法的颁布，我们记录的一次性非现金收益是巨大的，但也是扭曲的。事实上，在我们10年的转型中，要确保邮政服务的长期财务可持续性，我们还有很长的路要走，还有很多艰苦的工作要做，但我们有信心实现我们的目标。”

运输和包裹重点:UPS在其表格10-Q声明中表示，尽管由于去年大流行导致的电子商务激增，该部门的数量仍高于大流行前的水平，但数量有所下降。

美国邮政表示:“我们认为，在疫情期间，消费者行为已经发生了变化，我们的运输和包裹量预计不会恢复到疫情前的水平，因为美国越来越依赖于安全和便利或电子商务。”“然而，随着经济复苏，电子商务的激增势头继续减弱。此外，随着某些主要客户重新开始通过我们的网络交付货物，并积极定价他们的产品和服务，以填补他们的网络，增加包裹密度，整个市场的竞争已经加剧。”

季度包裹服务收入为23.34亿美元，同比下降1.1%，数量基本持平，为8.74亿件。

美国邮政表示，这些数字反映了去年与疫情有关的包裹数量增加，以及市场竞争加剧。美国邮政将这部分业务描述为绕过其大部分基础设施的最后一英里业务，是其价格最低的一揽子服务之一。

Hempstead咨询公司的总裁Jerry Hempstead谈到了如何看待套餐数量，对于所有主要的套餐运营商来说，最一致的主题是套餐数量正在下降，这是由于定价环境使运营商更有信心，由于缺乏竞争，这导致了收入的增加。

他说:“包裹数量减少，收入增加，这意味着托运人的成本增加。”“美国邮政总局最近提交的包裹服务证明了这一点。特别值得注意的是，亚马逊、UPS SurePost、DHL电子商务等公司使用的包裹选择服务正在减少。我的感觉是，这是零售消费经济放缓的信号。在联合包裹最近提交的文件中，我们看到国内和国际的每个服务类别都在下降。”

总部位于圣地亚哥的包裹咨询公司Shipware LLC的高级顾问戈登·格雷泽(Gordon Glazer)说，美国邮政正迎来一波好消息。

他说:“国会虽然通过了《公共服务援助法案》，但姗姗来迟，已经从根本上纠正了2006年跛脚鸭国会通过的《公共服务援助法案》所造成的财政失衡。”“这项立法的墨迹还没干，知情人士就开始倡导改革了。

看看美国邮政的业务量，格雷泽说，在过去的二十年里，它们的业务量一直在整体下降，利润更高的一级邮件比其他服务下降得更快，而营销邮件(以前的标准邮件)和包裹对管理费用的贡献较小。

他说:“因此，每次投递的邮件数量减少了，而且美国邮政每年必须增加150万个新的投递点。”“更多的好消息是额外的30亿美元用于更多的电动替代汽车。这是在正确的时间采取的正确的行动。邮局的工作速度很快，邮件和包裹都在快速移动，我们的新目标是达到95%的正确率。”

在谈到“为美国交货”计划时，格雷泽解释说，如果这次允许完成该计划，将在更少的大型工厂中进行更有效的加工，并减少枢纽内运输费用。万博ag客户端app

他说:“当你考虑定价时，有两个关键领域需要削减成本:运营和劳动力。”“虽然重点是提高运营效率，但还有更多需要减少的地方，通过人员流失来降低劳动力成本是唾手可得的成果。”

格雷泽表示，虽然美国邮政第四季度的业绩很好，但有传言称，新的附加费高峰可能会持续到明年1月，同时预计2023年的一般费率也会上调。

"联邦快递已经宣布其地面经济服务在第四季度的附加费高峰非常高，PMG DeJoy也表示希望尽可能提高USPS的价格，" Glazer说。

“我仍然乐观地认为，任何峰值附加费都将与实际增加的费用成正比，就像过去两年那样。这种渗透式定价将有助于全年销量的增长，因为托运人不愿在旺季中期进行调整。抵消这种价格上涨压力的是十几家新的运营商竞争对手，它们将寻找任何机会，与更成熟的地区运营商和邮政整合商一起抢占市场份额。”