西海岸港口觉醒:萨凡纳现在是农业出口领导者

在疫情期间,原材料和农产品的生产及其供应链一直保持强劲。”

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萨凡纳港靠近主要生产商,通过公路和铁路直接进入,广泛的全球网络和对托运人需求的响应,最近使其成为全国集装箱农产品出口的顶级港口。

佐治亚州州长布莱恩·坎普说:“农业是佐治亚州经济的主要驱动力,每年为该州贡献740亿美元的经济效益和近40万个就业岗位。”“作为我国农产品出口的第一大港口,萨凡纳为国家和民族提供了至关重要的支持,帮助我们的农民有效地接触海外买家。”

在2019日历年,农业占萨凡纳出口的60%,或超过84.3万个20英尺当量集装箱单位。最大的商品类别是木浆、纸张和原木等林产品,其次是粘土、棉花、家禽和花生。

在截至目前的财政年度(2019年7月- 2020年5月),装载出口总量增加了15500个20英尺当量集装箱单位,达到133万标准箱。

正如LM本月早些时候指出的那样,自2006年以来,西海岸港口的市场份额下降了19.4%,这一令人担忧的轨迹使港口和物流工作面临越来越大的风险,根据最近发布的一份新的简报太平洋商船协会

格鲁吉亚港务局执行董事格里夫·林奇说:“在疫情期间,原材料和农产品的生产及其供应链一直保持强劲。“农业部门的强有力承诺反映了GPA的员工、国际码头工人协会和我们海上物流社区的其他成员的承诺。”

疫情期间,政府采购署的重点是确保有足够的底盘和空箱,以支持出口商品的运输。通过与南大西洋底盘池II的联系,以及一个新的码头底盘场的完成,萨凡纳港为客户提供了东南部最大的底盘池。此外,GPA的团队还专注于货主和其他联系人,以确保可靠的集装箱供应。

在整个危机期间,扩大出口能力的终端项目一直在继续,包括梅森超级铁路,18条新工作轨道中的前9条已经完成,两台新的铁路安装龙门起重机计划于7月开始工作。

GPA的内陆码头,阿巴拉契亚地区港口,已经看到来自佐治亚州西北部,田纳西州和阿拉巴马州的出口量和出口商品的增加。在萨凡纳港,GPA提高了船舶作业的准点率,达到了三年来的最佳表现。

农业运输联盟(AgTC)执行董事彼得·弗里德曼(Peter Friedmann)指出,具有成本效益的货万博ag客户端app物运输是农场和加工商业务盈利能力的关键因素。

他补充说:“与萨凡纳港等国家国际门户的领导合作,有助于港口和农业出口商在货运量增长方面的共同利益。”


作者简介

Patrick Burnson,执行主编
他是一位广泛出版的作家和编辑,专门从事国际贸易、全球物流和供应链管理。他在旧金山工作,提供环太平洋地区的行业趋势和预测。你可以到他位于市中心的办公室联系他:(电子邮件保护)

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