适合传统仓储的地方

并非每个人都需要自动化，”公司业务发展咨询高级副总裁伊恩·霍布柯克(Ian Hobkirk)说KPI集成解决方案。

“不是每个人都有预算。ROI。商业案例。或者是自动化带来的风险需求，”Hobkirk补充道。

那么，在一个似乎痴迷于自动化的配送世界里，传统仓储到底有什么用呢?

这是我们向一个专家小组提出的问题，该小组包括传统仓储设备、自动化和软件供应商以及顾问。以下是他们的回答。

它看起来像什么?

让我们从传统仓储开始。说实话，在这里达成共识并不难。

一般来说，传统的仓储有叉车和货架。叠地板也没什么错。在信息方面，你有条形码扫描仪，语音系统和无线电频率通信。再加上仓库管理系统．

然后我们的专家开始研究其他一些元素。其中包括限制输送机甚至自动机器人的使用。其他包括仓库执行系统(WES)。我们顺便提到了带有WES支持的案例挑选模块。

对于大多数人来说，几乎所有其他材料处理设备以及数据管理和软件系统都是禁区。然而,凯尔Nevenhoven，自动化供应商首席顾问处于该公司对传统仓储有最严格的定义，没有蚕食。他说:“传统方法非常适合订单复杂度有限、库存单位数量相对较低的仓库。”

所有这些都很好，但传统仓储的关键特征是什么?

“传统的仓库流动性很强。它没有固定的限制(除了机架)，比如固定在地板上的传送带。这使得这些设施非常灵活，”Steel King动态存储销售经理Ryan Wachsmuth解释道。

Fortna客户主管戴安娜•米勒(Diana Mueller)表示:“传统模式非常适合新公司，也适合季节性很强、但订单组合标准、流程非常可重复的公司。”

St. Onge董事长兼执行副总裁布莱恩·延森(Bryan Jensen)说:“即使面对高产量，传统仓储也不是一个错误的答案。他说，无论该设施是由食品和饮料或零售电子商务的全托盘移动主导的，情况都是如此。

“传统仓储的生存能力取决于工作内容和劳动力水平。随着规模的扩大和处理订单所需时间的延长，传统的仓储开始变得不那么有前景，”詹森补充道。

当然，除非有软件介入，他说丹·吉尔摩，营销副总裁Softeon．

当传统不够用的时候

这让我们看到了传统、机械化和自动化之间的分界线。是的，它是模糊的，需要经过深思熟虑的评估来决定常规操作何时以及如何度过黄金期。

首先，劳动力限制是无法摆脱的。如果现在有任何理由立即转向自动化，那么阻碍传统操作的持续劳动力短缺就是原因之一。时期。

Hobkirk指出，在这种情况下，常规武器的库存精度至少要达到98%。他补充说:“库存准确性会产生连锁反应，无论是货架上的产品、挑选的订单还是发货的产品。”

霍布柯克说，还有一个时间问题。“特别是在电子商务运营中，服务水平至关重要。如果传统仓库无法在当天下午2点或3点的截止时间内进行挑选和发货，那么就需要重新评估了。”

Fortna的Mueller增加了空间限制和吞吐量水平。她强调了后者，尤其是无法满足服务水平协议。很简单，总是让客户失望是不好的。

服务水平协议也是Nevenhoven在德马蒂克的一个重点。除了时间和准确性，他还提到了仓库对商店和司机友好的能力。“商店友好”指的是以一种走道友好的方式将商品排列进商店的能力。司机友好型更多地与卡车组织、单一托盘订单或完美顺序的地板装载相关。

Nevenhoven还列出了一系列传统仓库不适合转向自动化的特征。正如Hobkirk在上面所说的，公司可能没有足够的资本支出来做出改变。

内文霍文表示，另一个原因是，员工对8小时到10小时轮班以外的工作缺乏兴趣。“为了让自动化工作，公司将不得不过度生产以使一个班次工作。”

第三个原因是对公司传统仓库的强烈自豪。Nevenhoven补充道:“这种文化可能会阻碍公司为自动化的成功做好准备。

解决问题

在传统是最好的公司理念的支持下，有一些方法可以进行改进，即使这意味着对传统仓储的最严格定义进行蚕食。

Wachsmuth说，这是最明确的选择之一钢王，是使用不同类型的货架比传统的单深选择性货架或地板堆叠。从免下车到免下车甚至是后推式货架等等，有几种选择可以提供更高的存储密度。同时，它们也具有先进/先出和先进/后出等限制。

Wachsmuth说，无论选择哪种，这些选择都有可能提高运营效率，这完全取决于仓库的目标和运营细节。

升降机也是如此。提高效率的选择取决于从叉车到平衡叉车的类型，以及车队中这些叉车类型的组合。大多数人认为升降机上的人超出了传统仓储的范畴。尽管如此，它们还是值得一看。

此外，在库存运输方面，有限使用输送机和自主机万博ag客户端app器人也是一种改进的选择。然而，两者在多大程度上打破了传统的仓库契约是一个值得讨论的问题。在任何情况下，关键的焦点将是最小化他们如何改变设施的占地面积和流程，当然，这是更容易做到的机器人。

然而，另一个选择，特别是包括机架和卡车是设施的布局，穆勒说Fortna．她解释说，运输时间是决定库存速度的一个重要因素。事实上，仓库可能拥有正确的设备组合，但需要不同的布局来加快库存和订单履行。

圣昂格的詹森补充说，运输时间也取决于不同类型的库存储存地点。举个例子:是走得快的离码头最近，走得慢的离码头更远吗?不需要改变布局，只是存储位置。

软件的力量

有趣的是，除了无线设备、扫描仪和语音系统之外，没有人引入其他类型的数据捕获。然而，当涉及到传统WMS之外的软件时，讨论就变得更广泛了，WMS通常管理库存、挑选和发货。

正如Softeon的Gilmore所解释的那样，在正确的时间分配正确的工作对于传统仓库的成功至关重要。WES是其中的核心。

Gilmore解释道:“WES提供了仓库中不同区域的实时可见性。此外，该软件还可以在整个设施中平衡工作负载，并自动发布订单。这一活动是基于订单优先级、人力资源和承运人切断时间。”

他讲述了一个第三方物流(3PL)提供商添加WES的故事。Gilmore说:“在没有WES帮助的情况下，公司在假期期间的生产率比去年翻了一番。”

他还提到了在WES指导下，在传统仓库中添加放料墙和其他非自动化拣料模块的好处。提高订单整合和相关订单处理效率是一个典型的结果。

这就引出了老虎机软件。这里的想法是根据产品的活性水平将其存储在正确的地方。这使得每次需要时都可以适当地访问它。“开槽软件还能最大限度地减少行程，提高工作效率，优化人员流动，”Fortna的穆勒说。

此外，Gilmore说，当没有足够的挑面来满足所有sku或您预计需求会大幅增加时，插槽优化在管理sku时尤其有效。吉尔莫补充道:“定位软件动态地创建新的位置，直到满足需求。”

Jensen描述了一种他称之为“恶心槽”的现象。在这个方案中，仓库被分成几个(也许只有四个)象限。每个人持有的sku以大致相同的总体速度移动。这样可以在更大的仓库中创建四个单独的挑选区域，有效地将整个仓库视为单个挑选区域时的旅行距离减少到四分之一。

综上所述，传统仓储可以提供广泛的订单履行业务。也许同样重要的是，当性能需要一些TLC时，转向机械化和自动化组件的压力可能并不总是那么大。