XPO物流发布了创纪录的第四季度收益报告

另一个强劲的季度带来了另一组新的公司记录，总部位于康涅狄格州格林威治的卡车和少于卡车(LTL)服务提供商XPO物流在今天发布的第四季度收益中。

季度收入为34亿美元，同比增长14%，较2010年增长30%，这意味着XPO连续第四个季度的收入创下了新的纪录，超过了华尔街预期的32.69亿美元。调整后每股收益也创下了1.34美元的公司新纪录，调整后EBITDA为3.23亿美元，是公司历史上最高的第四季度水平，同时公布了15%的年增长，超过了分析师3.02亿美元的预期，并连续第六个季度创下EBITDA的季度记录。XPO发布的2022年全年EBITDA指引目前为13.6亿至14亿美元。

XPO物流季度业绩指标:

• 经纪和其他服务收入为24.1亿美元，同比增长14.5%，XPO指出，这一增长是由北美每天卡车装载量的显著增加所推动的，这得益于XPO Connect数字平台，以及其他经纪服务的实力;而且
• 北美少于卡车(LTL)收入为10亿美元，比去年同期的9.14亿美元增长了10%，年度收益反映了每英担毛收入的增长，XPO表示，这部分收入被每天平均重量的下降部分抵消了

XPO物流董事长兼首席执行官布拉德·雅各布斯(Brad Jacobs)在一份声明中说:“我们公司在第四季度取得了强劲的成绩，结束了一年的稳健增长。”“我们报告了历史上任何季度最高的收入，调整后的EBITDA都超过了我们对本季度和本年度的预期。在北美LTL，随着我们行动计划的启动，我们看到上一季度的运营比率下降在10月份触底。这创造了立竿见影的动力——我们在整个季度减少了同比运营比率的下降，并显著改善了我们的服务指标。除燃料外，我们的产量也创纪录地增长了11%，一月份的产量依然强劲。鉴于我们对LTL数量和收益率的吸引力，我们预计2022年调整后的运营比率将在年中实现同比改善。”

雅各布斯说,XPO北美卡车经纪业务是遥遥领先的行业增长的水平,由于上述XPO连接数字经纪平台。

他说:“这项技术是我们在2021年实现负荷同比增长29%的主要推动力，其中包括我们前20名客户的负荷增长35%。”“在第四季度，我们70%的经纪订单是通过数字方式创建或覆盖的。我们预计在2022年和未来，北美卡车经纪业务将继续实现两位数的销量增长。”

XPO首席投资者关系官塔维奥·黑德利告诉记者LM在回顾第四季度时，加上XPO超出预期并发布了强劲的2022年指引，他发现该公司的卡车经纪业务表现非常好，就像几个季度一样。在LTL方面，他表示，该公司的LTL五点行动计划也一直运作良好。

他说:“从运营角度来看，我们在整个季度看到，我们在一系列指标上取得了增长势头，这种势头延续到了1月份。”

在谈到LTL时，Headley观察到，不包括燃料在内的季度收益率每年增长11%，这是其最高的年度季度增长率，可以追溯到2015年收购Con-way Freight以启动LTL业务时，几乎是第三季度创下的纪录的两倍。第四季度LTL运营比率(不包括房地产)为87.5%，每年下降300个基点。

他表示:“当你对比我们的(长期投资)OR业绩时，你会发现，整个季度每个月都在好转。”“10月的同比变化标志着最低点，然后12月是该季度同比OR最好的月份。当我想到这将如何转化为2022年时，我们仍将在第一季度看到一些下降，但我们预计到年中将出现同比或改善。在全年的基础上，我们预计全年营业比率将同比提高100个基点以上。很明显，我们正在渡过难关。”

当XPO于2021年10月实施其五点LTL行动计划时，在实施后的几周内，Headley表示，XPO在网络流动性、准点率、产量、员工满意度和客户满意度方面都有了显著改善。此外，在额外产能方面，他表示，到2023年底，XPO有望增加约900个净新门，比目前水平增长6%。

从卡车经纪来看，XPO的载重量每年增长22%，净收入增长10%，超过了2020年第四季度的强劲增长。

黑德利表示:“(增长)部分原因是产能环境仍然极其紧张。”“这最终意味着，我们的客户迫切需要产能。他们从过去几年与我们的合作中了解到，我们拥有巨大的产能。当你进入我们的XPO Connect平台时，我们有大约98000家运营商在上面。这不仅仅是因为我们有成千上万的运营商签约在这个平台上开展业务，然后离开。这些航空公司一次又一次地使用这个平台，因为他们找到了自己想要的东西，而航空公司想要的就是运费。”

他援引XPO内部数据称，在XPO Connect上开展业务的运营商中，有79%会在30天内重新回到XPO Connect上开展业务。他还补充说，在第四季度，XPO 70%的经纪业务负载是通过数字方式创建或覆盖的，这表明该工具的自动化能力再创新高，高于第三季度67%的比例。

“我们喜欢看到这些采用趋势，以及它们如何帮助我们的销售人员提高效率，”他说。他说:“与五年前相比，我们的人手更少，但覆盖面更广。今年的前景也非常强劲。”

当被问及通货膨胀对XPO客户的影响时，Headley表示，不仅在美国，在欧洲也是如此。

“因此，我们的客户来找我们寻求帮助，因为我们可以获得这些数字工具……无论是在卡车经纪方面还是在LTL方面，”他说。“对于LTL来说，随着客户的到来，我们为超过2.5万名LTL客户运送了180亿吨货物。通过数字化和更快地做到这一点，这正在帮助他们抵消组织中的压力。对于那些拥有定价权的行业来说，通货膨胀实际上是一件好事。在我们所处的业务线和地理位置上，我们看到的是，我们的业务定价非常强劲。”