XPO物流有意将其物流集团分拆为两家独立的公司

总部位于康涅狄格州格林威治的全球货运和物流服务提供商可能会发生重大变化万博ag客户端appXPO物流该公司今天宣布，其董事会批准了一项计划，寻求将其物流集团分拆为一家独立的上市公司。

如果分拆成功，物流集团将在纽约证券交易所拆分为两家独立的上市公司:XPORemainCo，一家全球轻型卡车(LTL)和卡车经纪运输服务提供商;万博ag客户端appNewCo将成为全球第二大合同物流供应商，拥有约2亿平方英尺的仓储空间。

XPO表示，预计这笔交易将在2021年下半年完成，但交易受到各种条件的限制，但不能保证会发生分离交易，如果发生分离交易，也不能保证其条款或时间。

XPO物流董事长兼首席执行官布拉德·雅万博ag客户端app各布斯(Brad Jacobs)在一份声明中表示:“通过将我们的运输和物流部门分离，我们打算创建两家高性能的纯业务公司，以服务于所有利益相关者的最佳利益。”“两家公司都将有更大的灵活性，根据各自的终端市场调整战略决策和资本配置，受益于以客户为中心的创新者的强大定位。我们目前认为，此次分拆是为我们的客户、员工和股东释放巨大价值的最有效方式。”

XPO官员表示，在预计分拆完成后，Jacobs将继续担任XPORemainCo的董事长兼首席执行官，并成为NewCo董事会主席，Troy Cooper将继续担任XPORemainCo的总裁，目前XPO全球物流部门的执行团队将继续担任NewCo的高级职位。

XPO的一位发言人告诉记者LMXPORemainCo和NewCo的管理团队只专注于各自公司的战略优先事项和商业机会，这使得他所谓的更有针对性的方法，与拟议的分拆有关，有各种托运人利益。

与此相关，他表示，两家公司都将拥有强大的技术团队，专注于继续增强各自的创新服务，这是XPO物流自2011年成立以来一直关注的重点。

就各自公司提供的服务而言，一个主要的不同之处将是XPO的运输和合同物流集团拆分为两家独立的纯上市公司。万博ag客户端app

他说:“从客户的角度来看，他们将继续来找我们进行LTL和卡车经纪，这是我们运输业务的两个主要部分，占XPORemainCo EBITDA的90%左右。”万博ag客户端app在NewCo的合同物流方面，我们仍将在北美和欧洲开展全球业务。”

当被问及新公司的员工水平时，XPORemainCo约有38,000名员工，在27个国家有724个地点，NewCo约有58,000名员工，在27个国家有766个地点，发言人说，员工水平取决于需求如何发展。

他说:“在newco，原因是我们有大量的电子商务业务，这就是我们从财务角度来看所做的事情。”“就长期顺风而言，我们注意到的一个趋势是，越来越多的大客户来找我们，寻求我们在合同物流方面的专业知识，而大流行确实引起了他们的注意，因为他们看到事情会变得多么疯狂，他们真的需要更多地了解他们的供应链。他们来找我们是因为他们知道我们有领先地位和关键的专业知识。另一个长期的利好因素是，我们看到对供应链自动化的需求增加，由于存在如此多的宏观不确定性，我们的客户希望用更少的钱做更多的事情，随着他们优化成本结构，他们也看到了我们仓库内的额外好处，我们的员工在正向和反向物流方面都在保持社交距离。”

此外，在技术方面，XPO表示，它的计划是让NewCo拥有所谓的“永久许可证”，用于XPO多年来一直在构建的所有软件和技术，这将是专门为其物流业务构建的。

由于分拆预计要到2021年下半年才会进行，XPO发言人表示，一切将照常进行，这类举措通常需要6到9个月。他补充说，从监管的角度来看，更耗时的部分是随着公司的步伐而变化。

本戈登，管理合伙人剑桥资本他是利基供应链领导者的投资者，也是管理合伙人BGSA控股XPO是一家专注于运输、物流和供应链技术领域的领先并购咨询公司，布拉德•雅各布斯表示，近十年来，他一直专注于最大化XPO的股东价值。万博ag客户端app

戈登说:“他认为现在的业务被低估了，他说得有道理。“像Old Dominion这样的LTL承运人的EBITDA为17倍。与此同时，CH Robinson等物流公司的EBITDA市盈率为18倍。与此同时，XPO的EBITDA市盈率为8倍。布拉德的论点是，如果他将业务分离为NewCo(专注于合同物流)和RemainCo(专注于LTL、经纪和最后一英里)，他将作为一个纯粹的游戏从市场获得信任。布拉德打算同时担任两家公司的董事长，这一事实将使投资者感到放心。布拉德将继续担任RemainCo的首席执行官，这反映了他对该业务的热情。谁会成为合同物流业务的首席执行官将会很有趣。”

总部位于密尔沃基的供应链咨询公司Armstrong & Associates总裁埃文·阿姆斯特朗表示，XPO的举动具有战略意义，但也有一个重要的警告。

他说:“剥离LTL部分可能会更有意义，因为货运经纪和其他第三方物流产品之间存在协同效应。”“但这是朝着正确方向迈出的美好一步。在美国，LTL和第三方物流之间几乎没有协同作用。”