XPO的雅各布斯在SMC3的Jump Start 2021上谈到了无数的行业主题
总部位于康涅狄格州格林威治的货运和物流服务提供商XPO logistics的董事长兼首席执行官布拉德·雅各布斯(Brad Jac万博ag客户端appobs)在本周虚拟举行的SMC3 2021 Jumpstart会议开幕式上就一系列行业趋势和主题发表了大量意见。
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布拉德·雅各布斯他是康涅狄格州格林威治货运和物流服务提供商的董事长兼首席执行官万博ag客户端appXPO物流在本周的论坛开幕式上,他就一系列行业趋势和主题发表了大量观点SMC3 2021启动会议以虚拟方式举行。
在谈到经济时,雅各布斯指出,自2020年低谷以来,经济已经强劲反弹。
他说:“事实证明,这是一次真正的v型复苏,几乎从每一项指标来看,我们都回到了covid -19之前的水平,这是非同寻常的,显示了经济的潜在实力,我们能够做到这一点。”“潜在的趋势是积极的……但有很多挑战可能会减缓或破坏它,其中最主要的是我们多久才能摆脱COVID。我们肯定会摆脱新冠疫情,但它是马上发生还是要等到年底?这对我来说是个很大的问号。”
雅各布斯指出,作为一家通过各种收购实现指数级增长的公司,一旦XPO在2020年12月初宣布将其联系物流集团和小于卡车/卡车经纪服务分拆为单独的公司,未来的收购可能会发生。雅各布斯在宣布这一消息时表示,通过拆分运输和物流部门,XPO打算创建两家高绩效的纯业务公司,以服务于所有利益相关者的最佳利益。万博ag客户端app
雅各布评论的一个关键主题集中在XPO的LTL业务上,该业务是通过该公司的收购构思出来的Con-way运费2015年9月,XPO将其LTL业务在随后的几年里转变为更高的盈利能力,包括XPO在内的许多上市LTL运营商都看到了改善的LTL运营比率。
他说:“我认为LTL的长期趋势是拥有更有利可图的业务。”“我认为技术是LTL利润增长的根本动力,比如B2B优化。”
雅各布斯将LTL行业的某些部分与他几十年前在垃圾收集行业的领导进行了比较,因为这两个行业在取货和配送方面存在相似之处,即每天都有一定的固定成本和一定的停靠次数。
他说:“如果你停了13次,而不是10次,因为固定成本的概念,多停的3次要有利可图得多。”“LTL的密度确实有帮助,技术可以让你以最智能、最高效和最省时的方式安排卡车,并创造巨大的利润提升。P&D技术将为该业务带来更多利润。我们已经在我们的合同物流业务中采用了智能劳动力自动化工具,我们使用这些工具来准确地配备我们的仓库,以满足需求....并将其应用于LTL,并称之为XPO Smart。我们发现,在此基础上,我们的生产率提高了5%,并且能够使用算法来预测第二天或下周我们将从客户那里收取多少运费,并让员工达到适当的数量。我们没有人手过剩,也没有人手不足,我们把加班时间控制在适当的范围内,保持货运按时进行。”
就长期运输航线而言,雅各布斯推测,排名前十的长期运输运营商可能每天运行约1500万至2000万英里。他补充说,随着LTL行业使用更多智能技术在高速公路上安排卡车路线,很大一部分卡车可能会被移除,预计移除率为10%至15%,甚至可能更高。
他说:“想想这对利润和环境的影响——通过减少国家高速公路的排放。”
雅各布斯表示,他认为LTL的另一个重要方面是技术在定价方面发挥了重要作用。
他说:“LTL的定价体系已经过时了,不会长久。”“它没有效率,而没有效率的东西不会持久。它居然持续了这么久。最终,我们将出售基于空间和维度的LTL,因为这就是我们所拥有的。这不仅仅是在体重上,也不仅仅是在这些并不总是准确的任意分类上。我认为运费的定价方式将更加自动化,更多地由算法来完成。我认为这将更加准确,并将帮助运营商,因为我们不会定价过高而失去业务,也不会定价过低而把钱留在桌子上。”
雅各布斯还在SCM3上谈到了其他话题,包括:风险管理;自COVID-19大流行开始以来,物流收到的信息越来越多;还有可持续性,等等。
作者简介
杰夫·伯曼,集团新闻编辑杰夫·伯曼是集团新闻编辑万博2.0app下载,现代物料搬运,供应链管理回顾.Jeff在缅因州的伊丽莎白角工作和生活,在那里他每天都负责供应链、物流、货运和材料处理部门的各个方面。万博ag客户端app联系杰夫·伯曼并购势头:2022年仓库20强 卡车:恢复正常? 从这个问题看更多