YRC将季度亏损削减至200万美元，回归Yellow品牌

再见YRC全球，欢迎回来黄色。

YRC Worldwide是一家控股公司，在价值460亿美元的零担运输市场(LTL)中控制着约10%的份额，该公司正在削减季度亏损，并回归其品牌根基。它正在复兴古老的“黄色”品牌。

该公司成立于1924年，原名为黄色出租车运输公司(后来在1926年缩短为黄色运输公司)，几十年来一直以黄色货运或简称“黄色”而闻名。在2003年收购LTL公司的竞争对手公路快递公司(way Express)后，该公司更名为黄色公路公司(Yellow way Corp.)，后来更名为YRC。

首席执行官Darren Hawkins在一份声明中表示:“经过深入研究，Yellow是正确的品牌，现在是我们现有控股公司品牌现代化的正确时机，同时配合我们的企业转型。”

他说，YRC Worldwide是十多年前被选中的，当时该公司在前任首席执行官比尔·佐拉斯(Bill Zollars)的指导下制定的战略包括开拓北美以外的市场，包括远至中国。

霍金斯说:“今天，我们拥有最大、最全面的LTL和物流网络之一，专注于服务北美和Yellow品牌，作为最初的LTL公司，反映了强大而自豪的历史。”

虽然控股公司将被简称为Yellow，但该公司预计其LTL品牌Holland、New Penn、Reddaway和long-haul YRC Freight以及HNRY Logistics将继续以现有名称运营。

不管怎么说，在截至9月30日的第三季度，Yellow的财务状况有所改善。营业收入为11.83亿美元，营业收入为1940万美元。相比之下，2019年第三季度的营业收入为12.57亿美元，营业收入为2380万美元，其中包括100万美元的财产处置净亏损。

黄色第三季度净亏损200万美元，而2019年第三季度净亏损1600万美元。

霍金斯说:“在本季度，我们过渡到在更紧张的产能环境中管理我们的业务，并为2021年做好准备。”他补充说，第三季度末吨位趋势的改善，使LTL定价“稳定下来，预计未来波动较小。”

该公司表示，上季度末的流动资金略高于4.5亿美元。在本季度初，该公司获得了美国财政部的承诺，并于10月获得了care法案4亿美元B批资金中的首批7500万美元，用于抗击冠状病毒相关损失。霍金斯说，这笔钱将用于YRC舰队的现代化。

包括燃油附加费在内的每英担LTL收入下降4.0%;然而，该公司表示，与2019年同期相比，每批货物的LTL重量增加了2.2%，导致每批货物的LTL收入下降了1.9%。扣除燃油附加费，每英担LTL收入下降1.4%，每批LTL收入增长0.8%。

与19年第三季度相比，每日LTL吨位下降4.1%。与8月份相比，9月份的LTL日吨位提高了6.2%。该公司表示，该季度的综合运营比率为98.4，而19年第三季度为98.1。

在另一项相关进展中，杰米·皮尔逊(Jamie Pierson)辞去了首席财务官和董事会的职务，该公司表示，这与任何内部分歧无关。

霍金斯说:“杰米在关键时刻的几笔金融交易中发挥了重要作用，帮助保护了美国供应链的一个重要部分和3万个家庭的生计。”皮尔逊帮助《关怀法案》提供了7亿美元贷款，以帮助YRC应对Covid-19大流行带来的财务影响。

Dan Olivier被任命为临时首席财务官。他在YRC工作了22年，包括在荷兰(其中央国家区域LTL部门)担任财务副总裁12年。奥利维尔最近担任YRC Worldwide的财务规划和分析副总裁。