YRC货运为中南部和德克萨斯州韦科推出新的区域次日服务

本周早些时候，卡车运输巨头YRC Worldwide (YRCW)表示，其子公司，第四大零担运输公司YRC Freight，已将其区域次日服务扩展到中南部地区和德克萨斯州的韦科。

该公司表示，在中南部和德克萨斯州之间提供更多的两日车道是YRC企业网络优化战略的最新例子。

YRC货运的网络优化计划最初于2013年5月实施。该公司官员表示，该计划的重点是通过增加网络密度、减少运输接触和减少空载英里数来提高效率。

公司官员表示，德克萨斯州的区域次日服务连接了11个全州终端，提供一流的服务。该公司表示，在南部中部地区，小石城和阿肯色州斯普林代尔;斯普林菲尔德,密苏里州。俄克拉荷马州的塔尔萨和俄克拉荷马城;在路易斯安那州什里夫波特的。美国田纳西州的孟菲斯。密西西比州的杰克逊和德克萨斯州的德克萨卡纳。将通过YRC货运网络和区域次日服务连接。他们补充说，托运人客户现在可以获得更快的运输时间和更精简的供应链，同时由于较少的货运处理而减少损失。

此外，YRCW还指出，YRC Freight的准点率为98.5%，理赔率为0.13%，在LTL行业竞争对手中处于领先水平。

YRC货运首席网络官Scott Ware在一份声明中表示:“通过区域次日服务，我们在德克萨斯州和中南部的客户可以获得及时调度，从而降低库存成本，减少供应链中断。”“自从去年秋天我们在德克萨斯州推出区域次日服务以来，结果非常成功，在六个新的州扩展这项服务令人兴奋。”

YRC第二季亏损3,710万美元，营收10.15亿美元，上年同期亏损2,360万美元，营收12.73亿美元。营业亏损460万美元，其中包括600万美元的资产处置净收益。相比之下，2019年第二季度的营业收入为12.73亿美元，营业收入为1430万美元，其中包括620万美元的资产处置净收益。

该季度的综合运营比率为100.5，而2019年第二季度为98.9。包括燃油附加费在内，每英担LTL收入下降5.7%。

但与2019年同期相比，每件货物的重量增加了1.4%，导致每件货物的LTL收入下降了4.4%。扣除燃油附加费，每英担LTL收入下降2.6%，每批LTL收入下降1.2%。与2019年第二季度相比，每日LTL吨位下降14.8%。