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万博ag客户端app运输最佳实践和趋势:监管之手很重
我们每年都要深入了解卡车运输法规的世界，探索正在发生的事情，以及承运人和托运人在试图保持运营时可能面临的问题……
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2022年汽车货运:全速前进
在这个特别的数字问题，编辑物流管理策划了几个专题故事，概括了美国汽车货运服务的现状在一个…万博2.0app下载
博客&观点
博客
美国能源协会的斯皮尔斯呼吁拜登和国会在能源独立问题上加紧努力
考虑到全国柴油汽油每加仑平均价格在过去几周已经突破4美元大关，ATA的最高执行官提出的这一目标非常及时。
所有汽车货运新闻
LM Staff·2022年12月14日
11月份的出口数据为1.201，同比下降0.4%，低于10月份的2.9%和9月份的4.8%。11月份的支出为4.476，增长了4.7%，低于10月份11.1%的年增长率，在两年叠加变化基础上增长了50.7%。
作者:特约编辑布鲁克斯·a·本茨·2022年12月12日
这是极不稳定的一年，全球政治和经济普遍不稳定使情况更加复杂。对于物流和供应链专业人士以及航空公司高管来说，面对快速和持续的变化，是时候做出回应并建立一个连贯、有凝聚力、灵活和有弹性的战略了。
网络直播
·2022年12月12日
在本次网络研讨会上，Radar首席执行官兼联合创始人Nick Patrick将解释现代和物流创新者如何利用位置基础设施来提高运营效率并提供令人惊叹的客户体验。
约翰·d·舒尔茨·2022年12月8日
随着库存缓慢重建，运营商高管仍渴望供需平衡平衡。与此同时，由于设备和合格司机的限制，车队增长的能力仍然有限。这些反复出现的消息真的是经济回归正常的信号吗?
杰夫·伯曼·2022年12月8日
公司官员表示，通过Ryder的点对点卡车和拖车共享平台COOP，其客户可以使用由干挂车和冷藏挂车组成的车队，并补充说，COOP在全国范围内拥有6000多辆拖车，库存还在继续增加。
布里奇特·麦克雷·2022年12月8日
一项新的调查揭示了物流和供应链管理专业人士继续应对的主要痛点，包括更高的货运成本、产能限制、严重的劳动力短缺和港口放缓——所有这些中断仍然迫使托运人重新设计他们的供应链运营。
彼得·摩尔，2022年12月7日
联合国国际劳工组织(ILO)的凯文·卡西迪(Kevin Cassidy)最近在向世界事务理事会(World Affairs Council)做的一次报告中指出，如果制造商、分销商和服务提供商想要可持续发展，他们需要展示环境、社会和治理(ESG)管理。
LM Staff·2022年12月6日
ODFL报告称，每天的收入每年增长7.3%，这是由每英担LTL收入的增长所驱动的，它说这被每天LTL吨8.6%的下降所抵消。
LM Staff·2022年12月6日
12月5日当周，每加仑柴油平均价格为4.967美元，下降了17.4美分，11月21日当周下降了8美分，至5.233美元，11月14日当周下降了2美分，至5.313美元。
LM Staff·2022年12月6日
FTR报告称，11月份初步净订单为3.43万套，低于10月份的4.23万套，远低于9月份创纪录的5.6万套。ACT报告称，11月北美8类初步订单为3.3万套，低于10月的4.25万套，远低于9月的5.37万套。
约翰·d·舒尔茨，2022年12月5日
几乎每个加油站都有这个标识，红色是汽油价格，绿色是柴油价格。这很清楚。但对于使用柴油的运营商(包括大约350万长途卡车司机)来说，这是令人恼火的。汽油和柴油之间的价格差距一直在扩大，最高可达2美元或更多。虽然汽油价格已从夏季高点每加仑略高于5美元跌至12月初的3.44美元左右，跌幅超过35%，但柴油价格仍居高不下。
杰夫·伯曼·2022年12月5日
《物流管万博2.0app下载理》编辑团队为您呈现2022年十大物流故事。
迈克尔·莱文斯，2022年12月2日
实现和利用工具来简化运营并留住员工是将您的运营带入未来的必要条件。
杰夫·伯曼·2022年12月1日
该公司官员表示，扩大其供应链服务，以加强西弗吉尼亚州的路线和运输货物，通过扩大与全州关键地区和客户的联系，增加对托运人的服务承诺。他们指出，通过将西弗吉尼亚州加入到其服务足迹中，它完成了该公司东北/大西洋中部的核心足迹。
LM Staff·2022年12月1日
11月28日当周，每加仑柴油平均价格为5.141美元，下降了9.2美分，11月21日当周下降了8美分，至5.233美元，11月14日当周下降了2美分，至5.313美元。
司机被拘留的持续挑战
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微型履行中心的兴起
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为什么位置基础设施是物流的未来
在本次网络研讨会上，Radar首席执行官兼联合创始人Nick Patrick将解释现代和物流创新者如何利用位置基础设施来提高运营效率并提供令人惊叹的客户体验。
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